La 차 안의 안전 어떤 브랜드든 우선적으로 다루어야 하는 부분입니다. 지난 XNUMX년 동안 자동차가 겪은 발전은 너무 커서 내부의 보행자와 승객의 안전은 뒤쳐질 수 없습니다. 오늘날 우리가 구입하는 모든 차는 이미 표준으로 제공됩니다. 다중 에어백, 트랙션 및 안정성 제어 일부(모든 브랜드가 아직 출시된 것은 아님)에는 이미 가장 단순한 장비에서 일부 활성 운전 보조 장치가 있습니다.
측면에서 에어백, 메르세데스-벤츠는 선구자 중 하나였습니다., 그러나 스웨덴 제조업체인 볼보는 그가 세계 최초의 자동차 후드용 에어백을 도입했을 때 그를 걸려 넘어지게 했습니다. 볼보 V40은 보행자를 위한 이 중요한 안전 요소를 지니고 있기 때문에 자동차 역사의 한 부분을 남길 것입니다. 그러나 스타의 회사는 보안 진행 상황을 잊어 버리는 것을 원하지 않으며 작업을 수행했습니다.
그들이 특허를 내고 발표한 요소는 우리 차의 A필러를 위한 세계 최초의 에어백. 사람이 넘어졌을 때 사람의 몸과 머리가 부딪히는 영역을 고려하면 XNUMX가지 기본 영역이 있습니다(달리기가 어떻게 발생하는지에 따라 다름). 첫 번째는 카포, 두 번째는 달, 마지막으로 A-필러(오른쪽 또는 왼쪽)입니다. 그들 모두는 단단한 지대(달은 다소 적음)이며 논리적으로 충돌하는 사람에게 중요한 부상을 입힐 수 있습니다.
논리적으로 이 새로운 에어백 를 위한 큰 단계입니다 보행자나 자전거 이용자가 사망하거나 중상을 입는 것을 방지 그들이 맞았을 때. 그러나 우리가 할 수 있다면 볼보 보닛 에어백과 Mercedes-Benz A-필러 에어백을 결합하는 것이 이상적입니다. 두 시스템이 함께 작동하면 부상자 수가 크게 줄어들 수 있습니다. 또한 보행자 및 자전거 운전자 감지 시스템과 함께 이 새로운 에어백은 브랜드가 승객과 보행자의 안전을 돌보는 데 점점 더 많은 돈을 투자하고 있음을 보여줍니다.
부터 Actualidad Motor 우리는 그것을 너무 원한다 볼보와 메르세데스-벤츠가 이 특허를 공개할 예정이다. 해당 부문의 나머지 브랜드에 대해서는 두 시스템을 모두 사용해야 합니다.
출처 – 메르세데스 벤츠