메르세데스 GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG 라인 테스트

El 메르세데스 GLA 시장에 출시된 지 XNUMX년이 지났고 독일 브랜드의 베스트 셀러 중 하나가 될 수 있는 권리를 얻었습니다. 특히 우리가 테스트할 기회가 있었던 모델: AMG 라인 트림 와 함께 150마력 디젤 엔진. 두 옵션 모두 이 소형 SUV 레퍼토리의 베스트 셀러입니다.

이 테스트를 통해 이유를 알게 될 것입니다. 이 조합은 GLA를 증가시키는 역할을 합니다. 메모 그는 자신의 163마력 가솔린 버전을 들고 나왔다.. 연료 변경뿐만 아니라 업그레이드하는 일부 장비 선택 때문입니다. 물론, 이 차가 운반할 수 있는 엑스트라에서 모든 것이 바람직한 것은 아니며 여기에서도 피해야 할 사항에 대해 설명하겠습니다.

Mercedes GLA AMG 라인의 디자인

평소와 같이 디자인과 치수를 매우 빠르게 살펴보겠습니다. 이 SUV 길이 4,41미터, 폭 1,83미터, 높이 1,61미터 그리고 2,73미터의 전투. 몇 가지 조치 거주 가능 전작에 비해, 하지만 트렁크가 없다. Mercedes는 이 부분을 얕잡아 보거나 적어도 14cm 슬라이딩 시트가 제공하는 적응성에 의존하여 425리터 화물 공간을 다소 확장할 수 있습니다.

이러한 비율은 AMG 라인 마감으로 강조된 스포티한 디자인과 함께 매우 매력적인 외관을 제공합니다. 무엇보다 브랜드의 큰 로고와 날카로운 헤드라이트가 있는 XNUMX차원 그릴 때문에 권장 멀티빔 LED (578 유로), 자동 하이빔 플러스 포함.

Mercedes GLA의 프로필은 지붕의 낙하와 19인치 AMG 휠, 이는 프로그레시브 마무리의 18과 관련하여 추가 비용을 의미하지 않습니다.

후면 디자인은 두 가지를 제외하고 더 신중합니다. 크롬 배출구 과 디퓨저 그것들을 하나로 묶는 두 구성 요소 모두 단순히 미학적, 출력이 거짓이고 범프가 디퓨저는 공기 역학적 기능을 수행합니다.. 논리적으로 후자는 그러한 차에서 적합하지 않습니다.

사진에서 보시다시피, 테스트 장치의 페인트가 무광택입니다.. Mercedes가 Manufaktur로 분류하는 범주에 속하기 위해 청구서를 2.559유로 증가시키는 추가 요금.

이러한 유형의 그림에서는 GLA와 매우 잘 어울리는 마감재임을 인식해야 합니다. 다른 무광 페인트가 주는 지나치게 공격적이거나 거친 모양에 빠지지 않고 약간의 차별화를 줍니다. 일반 가솔린과의 차이점을 확인하고 싶다면 테스트한 가솔린은 동일한 마운틴 그레이이지만 일반 에나멜로 (EUR 874).

GLA 인테리어 및 장비

우리가 이미 내부에 들어갔다면, 이 차의 프리미엄 환경은 몇 가지 세부 사항에 대해 언급됩니다. 첫 번째는 MBUX 미디어 시스템, 동일한 프레임에서 계측과 중앙 화면을 통합합니다. 그 성능은 최고 중 하나입니다. 유동성에 대한 프리미엄 세그먼트의. 여기에 가장 구성 가능한 것 중 하나이며 내부에 자동차 컨트롤을 도입하여 남용하지 않았다는 점을 추가해야 합니다.

기후 제어는 외부 및 기존 유형입니다., 우리가 여러 번 낙담시킨 터치 유형이 아닙니다. 도로에서 눈을 돌릴 수 있도록 도와주기 때문입니다.

롯 재료와 조립이 아주 좋습니다, 두 가지 세부 사항을 제외하고: 매우 쉽게 더러워지는 피아노 블랙 사용 및 중앙 통풍구와 같은 일부 부품의 삐걱거림. 특히 눈에 잘 띄고 자주 만지는 영역에 있기 때문에 개선할 수 있는 측면입니다.

메르세데스 GLA의 실내 공간

앞뒤 공간 모두 좋습니다 스포티한 디자인에도 불구하고 시트는 매우 편안하고 인조가죽은 촉감이 매우 좋습니다. 우리가 권장하는 4개의 조정 채널로 추가적인 요추 지지에 기여하는 편안함. 특히 1.200km를 초과한 테스트에서 수행한 것처럼 많은 킬로미터를 커버할 예정이라면 더욱 그렇습니다.

우리는 대부분 고속도로에서 했고, 이는 우리로 하여금 Mercedes GLA를 위한 다양한 운전 보조 장치. 능동 제동 보조 장치, 능동 차선 이탈 감지기, Mercedes-Benz 비상 호출 및 속도 제한 표시기가 표준으로 제공됩니다.

여분의 운전 보조 장치

자동 하이빔, 사각지대 제어, 능동 거리 보조 장치 등 다양한 부가 기능으로 주행 보조 장치를 완성할 수 있습니다. 하지만 가장 진보된 교통 표지 도우미가 포함된 운전 지원 패키지 2.081 유로.

이 패키지의 모든 것이 완벽하게 작동합니다: 액티브 스티어링 어시스턴트, 교통 표지 어시스턴트 또는 액티브 속도 제한 어시스턴트. 그러나 이라는 기능이 있습니다. 경로 기반 속도 적응그 나머지는 아니다.

브라우저 정보를 사용하여 자동으로 속도 조절. 일어나는 일은 우리가 가고 있는 길을 쉽게 혼동하고 해당하지 않는 속도 변경을 적용한다는 것입니다. 우리의 경우 가장 눈에 띄는 것은 약 40km/h의 도로에서 120km/h로 내리막이었습니다.

감속을 눈치채자마자 가속을 하고 다시 원하는 속도를 선택하면 해결할 수 없는 것은 없다. 비록, 그것은 비활성화하여 피해야 하는 불편함 중앙 터치스크린을 통해 적어도 Mercedes가 이에 대한 해결책을 찾을 때까지는.

GLA 200d 디젤 엔진

그것은이다 디젤 범위 내에서 더 겸손한 기계식 버전그러나 이것이 힘이 부족하다는 것을 의미하지는 않습니다. 꽤 대조적 인 것. 150hp와 무엇보다도 320Nm의 토크로 이 소형 SUV를 쉽게 이동할 수 있습니다. 게다가 자세히 보면 GLA 200d는 GLA 200(가솔린)보다 별 반 개를 더 얻습니다.

더 적은 것이 아닙니다. 이 차의 성능과 소비 사이의 관계는 최고 중 하나입니다.. 예를 들어 8G-DCT 자동 변속기 덕분에 정지 상태에서 0km/h까지 100초 만에 가속됩니다. Audi Q8,6 3 TDI S 트로닉은 35초가 걸리고 BMW X9,2 sDrive1d 자동은 18초가 걸립니다.

소비 측면에서 GLA 200d는 WLTP 사이클에서 5,3 l/100km를 인증합니다(Audi보다 0,1l 적고 BMW보다 0,1l 더 많습니다. 실제로 우리가 등록한 소비는 5,6, 100 l/4,8km입니다. 고속도로에서 100 l/90km, 고속도로에서 7,2km/h, 시내에서 XNUMX리터. 매우 좋은 연료 소비 SUV임을 감안하면.

드라이빙 다이내믹스와 편안함

모든 유형의 노선에서 GLA 200d를 다뤘습니다. 흠잡을 데 없이 행동했다. 서스펜션의 초점은 AMG 라인임에도 불구하고 편안함에 분명히 맞춰져 있습니다. 괜히 메르세데스가 러닝 기어를 "낮은 높이의 편안함"이라고 부르는 것은 아닙니다.

모든 것에도 불구하고, 그것의 역동적인 행동은 그것이 제공하는 편안함에 매우 좋습니다.. BMW나 아우디 등 다른 프리미엄 브랜드에서는 볼 수 없는 양 극의 관계는 좀 더 다이내믹한 접근 방식 덕분이다. 오직 마쓰다 CX-5 비슷한 수준으로 움직입니다.

결론

Mercedes GLA 200d는 소형 SUV입니다. 너무 많은 동적 기능과 프리미엄 이미지를 잃지 않고 편안함을 추구하는 사람들에게 매우 적합합니다.. 균형 잡힌 엔진 외에도 효율적이고 필요할 때 특정 기쁨을 줄 수 있습니다. 물론 디젤의 미래가 두렵지 않다면 136마력과 163마력 휘발유 버전보다 먼저 추천한다.

경쟁과 관련하여 아킬레스건은 트렁크로, 아우디 Q425의 530리터 및 BMW X3의 505리터에 비해 1리터만 있습니다. 그것은 그러한 화물 공간을 필요로 하는 운전자에게만 불이익을 줄 것이지만.

가격 면에서도 독일에서 직접 경쟁하는 제품에 비해 상당히 비싸기 때문에 약점 중 하나입니다. 혼자서 Land Rover Evoque는 그것을 지불하기 위해 무거운 청구서와 일치시킵니다. 자동차 가격이 치솟는 요즘 시대에는 더욱 그렇습니다.

메르세데스 GLA 표준 장비

AMG 라인

• 낮은 높이의 편안한 차대
• 인조 가죽 실내 장식품
• 스포츠 시트
• 폴리싱 처리된 알루미늄 소재의 루프 세로 바
• AMG 화장품 키트
• 탄소 구조의 트림 요소
• 나파 가죽으로 감싼 다기능 스포츠 스티어링 휠
• 19인치 AMG 알로이 휠
• AMG 바닥 매트
• 보행자 보호를 위한 액티브 보닛
• 비 및 빛 감지 앞유리 와이퍼
• 접이식 등받이가 있는 뒷좌석
• 부팅 시 12V 소켓
• 조명 및 가시성 패키지
• 편안한 좌석 패키지
• 더운 나라를 위한 에어컨 사전 장비
• 크롬 로딩 엣지 보호
• 앞 등받이에 있는 보관망
• 블랙 패브릭 헤드라이닝
• 루버 덮개가 있는 센터 콘솔의 수납 공간
• 후방카메라
• 로드 컴파트먼트 패키지
• 무릎 에어백
• 액티브 브레이크 어시스트
• 능동형 차선 이탈 감지기
• 메르세데스 벤츠 긴급 전화
• Mercedes connect me 서비스 이용을 위한 통신 모듈(LTE)
• 디지털 라디오
• 타이어 공기압 모니터링 시스템
• MBUX 미디어 시스템
• 크루즈 컨트롤
• 19인치 알로이 휠
• USB Type-C 소켓
• 고성능 LED 헤드라이트
• 터치 스크린
• 블랙 패브릭 헤드라이닝

진보 론자

• 18인치 알로이 휠
• 폴리싱 처리된 알루미늄 소재의 루프 세로 바
• 나선형 효과의 장식 요소
• 써모트로닉 자동 에어컨
• 고성능 LED 헤드라이트
• 이지팩 테일게이트
• 보행자 보호를 위한 액티브 보닛
• 비 및 빛 감지 앞유리 와이퍼
• 벨루어 바닥 매트
• 접이식 등받이가 있는 뒷좌석
• 부팅 시 12V 소켓
• 스티어링 휠의 패들 시프터
• 조명 및 가시성 패키지
• 편안한 좌석 패키지
• 더운 나라를 위한 에어컨 사전 장비
• 크롬 로딩 엣지 보호
• 앞 등받이에 있는 보관망
• 블랙 패브릭 헤드라이닝
• 후방카메라
• 무릎 에어백
• 액티브 브레이크 어시스트
• 능동형 차선 이탈 감지기
• 메르세데스 벤츠 긴급 전화
• 디지털 라디오
• 타이어 공기압 모니터링 시스템
• MBUX 미디어 시스템
• 크루즈 컨트롤
• USB Type-C 소켓
• 고성능 LED 헤드라이트
• 터치 스크린

메르세데스 벤츠 GLA 가격

2022년 가격은 2.000년에 비해 3.000~2020유로 상승했습니다.

편집자의 의견

갤러리 메르세데스 GLA 200 AMG 라인