Kia Niro - 기술 데이터, 테스트, 가격, 사진, 장비 등

기아 변화하는 시대에 적응할 수 있었다. 한국 회사는 짧은 시간에 일반 시장에서 참조 브랜드 중 하나로 자리 매김했습니다. 그것의 제품은 점점 더 요구되고 복사됩니다. 그만큼 기아 니로 그는 꽤 트렌드세터다. 다양한 옵션과 솔루션 덕분에 전기 모빌리티의 모든 이점을 짧은 시간에 보여줄 수 있었던 크로스오버.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

테스트 기아 니로 HEV 141 CV 감정 2022 (비디오 포함)

KIA 자체는 Niro를 처음 세상에 선보였을 때 미래의 성공을 알지 못했을 수도 있습니다. 2016 프랑크푸르트 모터쇼에서 다재다능한 모델을 세계에 선보였습니다. 지난 몇 년 동안 버전과 역학은 서로를 계승해 왔으며 모두 전기화라는 단일 전제를 가지고 있습니다. 기아 니로는 항상 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 100% 전기가 연결된 전기 시스템과 함께 제공됩니다.알려진 기아 e-니로.

수년에 걸쳐 이러한 새 버전이 도착했을 뿐만 아니라 다양한 업데이트 및 개조도 이루어졌습니다. 2021년 말 XNUMX세대 출시, 뒤에 남겨진 세대 2016년의 니로 그리고 그것은 급진적인 디자인 변화로 특징지어지지만 지금까지 착용해 온 것과 동일한 기계적 철학을 유지하고 있습니다. 2022년 모델로 간주되는 이 모델은 그해 여름까지 공식적으로 시장에 출시되지 않습니다.

기아 니로의 기술적 특성

신형 기아 니로에서 달라진 것은 외관만이 아니다. 새로운 차체 아래에 컴팩트 크로스오버의 리뉴얼된 버전은 이전 세대에서 파생된 플랫폼을 사용합니다., 2016 기아 니트로. 이미 포함된 동일한 변형을 허용하는 다중 플랫폼 구조입니다. 이 기반은 주행을 최적화하고 온보드 기술을 구현하기 위해 강화 및 개선되었습니다.

동일한 플랫폼을 사용한다는 것은 측정값이 이전 세대와 거의 변경되지 않았음을 의미합니다. 계속해서 소형 범주에 속하며 이제 일부를 제공합니다. 길이 4,42미터, 너비 1,82미터, 높이 1,54미터에 이르는 조치. 이러한 조치에 2,72미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.

이전 모델보다 약간 높아진 XNUMX열 시트 탑승자에게 넉넉한 공간을 제공합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있으므로 성인 XNUMX명은 뒷좌석에서 다소 좁을 것입니다. 부하 용량에 관해서는, 기아 니로는 최소 451리터의 트렁크를 제공합니다., 플러그인 하이브리드 버전의 경우 348리터로 줄었습니다.

기아 니로의 기계식 레인지와 기어박스

올 뉴 기아 니로

처음부터 말했듯이 기아 니로는 다양한 효율적인 메카닉을 가지고 있으며, 기존 하이브리드에서 100% 전기 솔루션으로, KIA e-Niro. 모든 경우에 세트의 동력은 앞바퀴로 가고, 후진변속에 전기모터를 사용하기 때문에 후진기어가 없는 하이브리드용 XNUMX단 듀얼클러치 자동변속기에 관리가 맡겨진다.

배터리로만 구동되는 버전은 제쳐두고 전기가 적게 공급되는 범위는 먼저 다음과 같이 정의됩니다. 최대 출력 141마력의 니로 HEV. 직분사 방식의 실린더 1.580개와 전면 전기 블록의 도움을 받는 1,32입방센티미터의 블록과 XNUMXkWh 용량의 배터리가 있습니다.

플러그인 하이브리드 니로 PHEV, 모든 차원을 향상시킵니다. 동일한 열 엔진을 사용하면 세트의 총 출력이 다음과 같이 증가합니다. 말 185 마리 고성능 전기 모터와 배터리 덕분에 11,1kWh 용량으로 증가했습니다. 이 덕분에 전기 자율성은 최대 65km까지 확장됩니다. WLTP 주기에서 승인되었습니다.

기아 니로 장비

미적 요소는 매우 중요하지만 Niro 판매에 장애물이 된 적은 없습니다. 그럼에도 불구하고, KIA는 다목적 크로스오버의 내부에서 새로운 차원의 화려함을 제공하고자 합니다.. XNUMX세대 Niro는 이전 모델과 비교하여 많이 변경된 실내를 자랑합니다. 인테리어는 재료와 기술 모두에서 매우 잘 표현되었습니다.

장비의 범위를 구성할 때 KIA는 다시 한 번 평소 수준에 의존했습니다. 가장 낮은 수준에서 가장 높은 수준의 엔다우먼트: 개념, 추진력 및 감정. 그들 사이의 주요 차이점은 사용 가능한 요소의 수에 있으며 각 마감에 대한 독점 리소스와 함께 미학적 불일치가 있을 수도 있습니다.

기술에 관해서는, 기아 니로, 새로운 도약을 위한 도약. 현재 시장에 나와 있는 리소스 중 단 한 가지도 누락되지 않았습니다. 디지털 계기판, LED 헤드라이트, 다중 모드 패널, 내비게이터, 연결된 서비스, 내비게이터, 주차 카메라, 운전 모드 및 다양한 안전 및 운전 보조 장치.

비디오에서 KIA Niro 테스트

유로 NCAP에 따르면 기아 니로

새로운 세대의 개선 사항은 설계 및 장비뿐만 아니라 안전 및 보호에도 중점을 두고 있습니다. Euro NCAP은 2022년 여름 기아 니로의 안전성을 테스트하여 안전 별 XNUMX개로 인증합니다., 가능한 가장 높은 점수. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 91점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 84점 만점에 100점, 보행자 취약성 75점 만점에 100점, ADAS 시스템 및 운전 보조 장치 60점 만점에 100점입니다.

Km 0 및 초침의 KIA Niro

KIA Niro의 판매는 더 적은 것에서 더 많은 것으로 바뀌었습니다. 처음에는 소심하게 시작했지만 최근 몇 년 동안 공해 방지 프로토콜과 저공해 구역이 도입되면서 더 많이 성장했습니다. 중고 및 중고 채널에서 매우 다양한 판매 옵션을 찾을 수 있습니다. 감가 상각은 31 %의 중간 값에 있습니다., 그리고 우리는 2016 Niro HEV를 대략 15.000유로에 구입할 수 있습니다.

Km 0의 상업적 제안과 관련하여 우리는 또한 다양한 가능성을 찾습니다. 더 저렴한 가격으로 인해 가장 일반적인 것은 하이브리드 기아 니로를 찾는 것입니다. 2019년 스타일 변경이 적용되었습니다. 가장 인기 있는 모델이지만 나머지 제품군의 단위도 더 적은 비율로 찾습니다. 현재 사용 가능한 모든 모델은 2022세대에 초점을 맞추고 있습니다. 새 버전은 XNUMX년 여름까지 대리점에 도착하지 않기 때문입니다.

기아 니로의 라이벌

2016년에 KIA Niro가 "이상한" 자동차로 간주될 수 있다는 것을 믿기 어렵습니다. 오늘날 하이브리드는 우리의 일용할 양식이며 PHEV와 전기 자동차가 시장에 등장하기 시작했습니다. 우리는 다른 유닛을 가지고 있기 때문에 다른 라이벌을 가질 수 있습니다. Niro에 따라 우리가 이야기하고 있습니다. 폭스바겐 T ROC, 토요타 C-HR, 오펠 모카, 푸조 2008, 르노 ZOE, 현대 코나 o 기아 엑시드 이것들은 우리가 시장에서 찾을 수 있는 많은 유사한 옵션 중 일부일 뿐입니다. 그러나 Niro는 이러한 효율적인 기계적 다용도성을 특징으로 하는 유일한 제품입니다.