El 닛산 펄서 불운한 자들의 영적 대용품이다 티이다, 베테랑 교체 후 Almera. 일본 회사가 최신 소형 제품의 마케팅을 중단한 지 2014년 후인 XNUMX년에 시장에 출시되었습니다.
교단 프레스 스페인 시장에서는 새로운 것이지만 세계 대부분에서는 그렇지 않습니다. 의 첫 번째 모델 닛산 이 교단이 올해에 오게 하려면 1978 그리고 6세대 후 스페인에 상륙하여 컴팩트 세그먼트에서 공간을 차지했습니다.
의 주요 문제 프레스 그거야? 닛산 패션 부문에서 가장 많이 팔린 모델을 보유하고 있으며, Qashqai, 그에게 가려져 있다. 이러한 이유로 아시아 기업은 시장에 출시된 지 XNUMX년 만에 생산을 중단하기로 결정했습니다. 바르셀로나 세그먼트에 노력을 집중하기 위해 SUV.
기술적 특성 Nissan Pulsar
El 닛산 펄서 최신 모듈식 플랫폼에서 개발되었습니다. CMF, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance를 개발했으며 다음과 같은 다른 모델의 기반이 됩니다. Qashqai y X- 트레일 en 닛산 o 메가 네, 카 자르 y 경치의 en 르노.
겉으로 프레스 에 도달 4,39 미터 길이, 너비 1,77m, 높이 1,52m, 휠베이스 2,70m.
이러한 치수 덕분에 최고의 성능을 제공합니다. 거주 가능성 컴팩트 세그먼트에서는 XNUMX명의 탑승자가 편안하게 수용할 수 있습니다. 당신의 능력 트렁크 그것은에서 왔어. 385 litros.
Nissan Pulsar 기계식 범위 및 기어박스
La 기계적 범위 델 닛산 펄서 스페인 시장의 경우 디젤 사이클과 가솔린의 두 가지 역학을 중심으로 구성됩니다.
El 디젤 엔진, dCi, 원산지 르노. XNUMX개의 실린더, 고정 지오메트리 터보 및 1.5 litros 의 최종 힘을 전달하기 위한 변위의 110 CV 최대 토크는 260Nm입니다.
El 가솔린 블록, DIG-T, 원산지 닛산. XNUMX개의 실린더, 고정 지오메트리 터보 및 1.2 litros 의 최종 출력을 산출하는 실린더 용량의 115 CV 최대 토크는 190Nm입니다.
라스 기어박스 Pulsar 범위에서 사용 가능한 두 가지: 한 가지 유형 조작 6개의 비율과 연속 바리에이터에 의한 자동 컷오프가 있는 다른 비율(엑스트로닉) 동일한 수의 관계를 사용합니다. XNUMX륜구동 시스템을 가질 가능성은 없습니다.
장비 닛산 펄서
가능성 장비 델 닛산 펄서 스페인 시장에서는 네 가지 버전으로 구성됩니다. 최소한의 보안, 편안함 및 인포테인먼트의 장점은 다음과 같습니다. 비시아, 아센타, N-커넥타 y TEKNA.
액세스 종료부터 Visia, Pulsar는 다중 에어백, 트립 컴퓨터, CD가 있는 오디오 시스템, MP3 커넥터(Aux-in) 및 XNUMX개의 스피커 또는 원격 제어로 중앙 잠금.
더 완성도 높은 엔딩에서는 N-커넥타 y TEKNA, 펄서는 다음을 포함할 수 있습니다. 보호 방패 지능형 차선 변경 제어, 사각 지대 제어, 모션 감지기, 지능형 카메라 장착 360º 비전 또는 LED 기술이 적용된 헤드라이트.
비디오로 보는 닛산 펄서
https://www.youtube.com/watch?v=wN4F4hT6CFw
EuroNCAP에 따르면 Nissan Pulsar
El 닛산 펄서 유럽 자치 단체에서 실시한 충격 테스트를 거쳤습니다. 유로엔캡 년 2014, 가능한 가장 높은 등급 획득: 5 에스텔라. 다양한 테스트에서 얻은 점수는 다음과 같습니다.
La 보호 충격 시 성인 및 어린이 탑승자에게 미치는 영향은 각각 84% 및 81%입니다. 의 경우 보행자 충돌 또는 자전거 타는 사람은 신중해야합니다. 75. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 68%의 보호율로 만족합니다.
닛산 펄서와 경쟁자
El 닛산 펄서 그것은 시장에서 가장 어려운 부문인 일반주의 콤팩트 부문에 속합니다. 이러한 이유로 주요 라이벌은 다음과 같은 모델입니다. 포드 포커스, 피아트 Tipo, 르노 메간, 혼다 시빅, 시트 레온, 기아씨드, 현대 i30, 푸조 308, 오펠 Astra o 도요타 Auris의.
그들 앞에서 Pulsar는 다음을 제외하고는 어떤 부분에서도 눈에 띄지 않습니다. 거주 가능성 좌석 또는 장비 가능성의 두 번째 줄에 있습니다. 반대로 경쟁할 수 없다. 외관 미학 또는 객실 디자인.
이 모든 것에 주목해야 할 것은 그의 주요 라이벌 자체 브랜드 내에 있습니다. 그만큼 닛산 Qashqai 브랜드가 원하는 만큼의 판매가 이루어지지 않아 스페인과 유럽 대부분의 지역에서 몇 달 만에 판매가 중단된 데 대한 책임이 있습니다.
Km0 및 초침의 Nissan Pulsar
에 닛산 펄서의 그늘에 살다 Qashqai 에서 눈에 띄는 모델이 아니었기 때문에 매우 좋지 않았습니다. 판매 목록. 하지만 함대 수요가 많기 때문에 중고나 XNUMXkm 시장에서 매물을 쉽게 찾을 수 있는 모델이다.
우리가 관심이 있다면 프레스 몇 년 동안, 우리는 단위를 찾을 수 있습니다 2015, 디젤 역학 1.5의 dCi 110hp, 6단 수동 기어박스, Acenta 터미네이션 및 평균 80 천 킬로미터 약 9만 유로.
선택하는 경우 프레스 de 제로 킬로미터, 또는 관리, 여전히 가장 강력한 버전의 일부 단위가 있습니다. 모터 1.6 유티 190 hp, 6개의 관계 및 종단이 있는 수동 기어박스 TEKNA 대략적으로 평가될 것입니다. 20 천 유로.
La 감가 상각 펄서의 중앙은 34,5, 해당 부문에서 가장 높은 것 중 하나입니다.
하이라이트
- 거주 가능성
- 장비 가능성
- 안정적이고 경제적인 기계 범위
개선점
- 인테리어 디자인
- 일부 설정의 품질
- 스포츠 버전 없음
닛산 펄서 가격
공식 가격(가능한 할인 및 판촉 제외) 닛산 펄서 스페인에서는 13.900 유로 1.2 hp 115 리터 DIG-T 가솔린 역학, 6단 수동 기어박스 및 터미네이션 버전 Visia.
Pulsar 제안의 맨 위에는 디젤 정비공이 있습니다. 1.5의 dCi 110hp, 연속 바리에이터가 있는 자동 기어박스(엑스트로닉) 6개 속도 및 종단 TEKNA 비용을 지불해야 하는 경우 19.600 유로.
