SUV가 시장의 고전적인 부분을 사라지게 할 때 다른 부분이 강화된다는 점이 궁금합니다. 미니밴은 최악의 순간을 삽니다. 모델들이 좋아하는 동안 다시아 로지, 시트로엥 그랜드 C4 스페이스투어러 o 르노 스파 에스, 멸종 위기에 처한 상황에서 다음과 같은 실용적이고 경제적인 다른 솔루션이 탄생합니다. 다시아 도커.
많은 사람들이 그것을 소형 밴으로 낙인찍힐 것이지만 현실은 Dokker가 뛰어난 다용도로 인해 점점 더 인기 있고 수요가 많은 형식이라는 것입니다. 반 산업 및 반 가족 차량, 좋은 가격에 거주성, 실용성 및 다용도성을 찾는 고객을 유치합니다. 어떤 전통적인 SUV나 미니밴도 보여줄 수 없는 것.
현재 Dacia Dokker는 시장에서 가장 오래 지속되는 모델 중 하나입니다. 상업 출시는 2013년에 이루어졌습니다., 그 이후로 자회사 루마니아 브랜드 르노 모델은 집에서 평소와 같이 Stepway 마감의 우산 아래에 있는 미적 변형을 추가하는 것을 제외하고는 한 가지도 변경하지 않았습니다.
Dacia Dokker의 기술적 특성
Dokker의 차체 아래에 숨겨진 것을 분석할 때 다음을 언급할 가치가 있습니다. Dacia는 모든 모델에 대해 단일 플랫폼을 사용합니다.. 플랫폼 B0은 다시아 산데로 까지 Dacia 살포 비행사, 앞서 언급한 Lodgy를 통과합니다. 필요에 따라 측정값을 조정하는 오래된 르노 아키텍처.
Dokker의 경우 매우 컴팩트한 측정에 대해 이야기하고 있습니다. 길이 4,36미터, 너비 1,75미터, 높이 1,81미터. 이 수준에는 2,81미터의 휠베이스가 추가되어야 하며 이는 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 넓은 실내로 해석됩니다.
이미 말했듯이 Dokker는 두 세계의 중간에 있으며 이는 주로 트렁크에서 눈에 띄게 나타납니다. 최대 페이로드 용량 최소 용량 531리터의 트렁크로 변환되는 800kg, 리어 벤치를 완전히 접으면 3.000리터까지 확장 가능합니다.
Dacia Dokker의 기계식 범위 및 기어박스
Dacia Dokker의 기계적 범위는 다음과 같습니다. 디젤 엔진과 다른 LPG 가스로 구성된. 후자는 ECO 라벨을 인증하므로 대도시나 접근이 제한된 지역을 여행할 때 특히 유리합니다. 모든 장치는 XNUMX단 수동 기어박스와 함께 제공되며 변경 옵션 없이 프론트 액슬에 대한 간단한 구동 시스템이 제공됩니다.
El 디젤 엔진 그것은 1.461개의 실린더, XNUMX 입방 센티미터 및 터보의 계획을 제시합니다. 개발하다 말 95 마리 3.750 회전에서 최대 토크가 220rpm에서 1.750Nm, 전체 하중을 이동할 수 있는 충분한 강도를 가질 수 있습니다. 이 구성은 5,2km당 100리터의 결합 소비로 다소 열악한 성능에 해를 끼칩니다.
가장 효율적인 솔루션은 이중 연료 LPG 시스템. 1.598기통 가솔린 엔진과 XNUMX입방센티미터의 110마력. 더 생태학적인 단위임에도 불구하고 소비가 더 많아 9,4리터의 WLTP 주기에서 승인된 복합 소비량 100km를 이동할 때마다.
Dacia Dokker의 장비
평소처럼 Dacia시설은 다소 열악합니다. 낮은 판매 가격 어떤 안락함을 뒤로하고 가정한다 오늘날 시장에 나와 있는 많은 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다. 또한 높은 수준의 품질을 기대할 수 없습니다. 내부는 대부분 딱딱한 플라스틱으로 이루어져 좋은 느낌을 주지는 않지만 내구성이 매우 뛰어납니다.
루마니아 브랜드 판매 1가지 장비 레벨: Essential, Essential NXNUMX, Stepway Essential 및 Stepway Comfort. 그들 각각에서 우리는 접근할 수 있는 역학을 변경하고 Stepway 마감의 경우 더 많은 컨트리 룩 덕분에 디자인 개선도 도입됩니다. 낮은 마감재는 산업용에 더 적합하고 높은 마감재는 가족용에 더 중점을 둡니다.
장비와 관련하여 Dokker의 수명과 초점을 고려하십시오. 즉, 시장에 최신 기술이 없습니다.. 그럼에도 불구하고 중앙 잠금 장치, 다기능 스티어링 휠, 후방 카메라, 실내 온도 조절 장치, 모바일 장치 연결 및 XNUMX인치 터치 스크린 멀티미디어 시스템과 같은 흥미로운 시스템을 제시할 수 있습니다. 말할 필요도 없이, 그것은 운전 보조나 도움 요소를 제시하지 않습니다.
비디오의 Dacia Dokker
Euro NCAP에 따른 Dacia Dokker
활성 보안 요소가 거의 없기 때문에 Dokker만 XNUMX개의 Euro NCAP 안전 스타 중 XNUMX개를 특징으로 합니다.. 그 평가는 집의 다른 미니밴인 Lodgy와 공유되며 둘 다 동일한 구조적 구성을 통합합니다. 그 결과 어린이 탑승자 보호 77점 만점에 100점, 성인 탑승자 보호 72점 만점에 100점 등의 섹션에서 최적의 값을 보였다.
Km 0 및 초침의 Dacia Dokker
Dokker의 다재다능함과 판매가 좋았다는 사실에도 불구하고 중고 및 중고 채널은 가능성의 폭이 넓지 않습니다. 내구성이 이 사실을 결정하는 요인이 될 수 있습니다. 저렴한 접근에도 불구하고 요청된 모델이므로 감가상각 비율이 낮습니다.. 가장 접근하기 쉬운 유닛은 4.000 유닛에 대해 2013유로에 가까운 가격으로 판매되고 있습니다.
빠른 판매 덕분에 공식 딜러는 재고를 축적합니다. Km 0 모델을 위한 매력적인 제안. 이 경우 장치는 고도로 극성화되어 도착합니다. 또는 제품군을 위한 최고급 버전 또는 주로 완전한 산업용으로 설계된 기본 버전. 제안은 광범위하고 가능성을 통해 고객의 요구에 가장 적합한 것을 선택할 수 있습니다.
Dacia Dokker의 라이벌
산업적인 외관을 가진 소형 미니밴 부문은 시장의 좋은 평가로 인해 최근 몇 년 동안 성장했습니다. 경쟁은 확산되었고 오늘날 Dacia Dokker는 장비와 품질면에서 당신을 능가하는 라이벌 모델을 만나십시오. 그러나 루마니아 모델은 여전히 시장에서 가장 저렴한 옵션입니다. 그의 가장 눈에 띄는 라이벌은 다음과 같습니다. 시트로엥 베를린고, 르노 캉구, 오펠 콤보, 도요타 프로에이스 시티 및 푸조 리프터, 다른 모델 중에서.
가장 밝은 부분
- 적절한 가격
- 다재
- 실내 공간
개선하기 위해
- 가난한 역학
- 인테리어 마감재
- 작은 장비
다시아 도커 가격
의심할 여지 없이 Dokker가 눈에 띄는 것은 저렴한 가격 때문입니다. 지금까지 동급에서 가장 저렴합니다. 가장 저렴한 경우 Dacia Dokker의 시작 가격은 12.420유로입니다.. 이 예산은 액세스 디젤 엔진의 기본 마감과 관련이 있습니다. 가장 비싼 옵션은 디젤 엔진이 장착된 Dokker Stepway Comfort입니다. 이 경우 시작 가격은 13.090유로입니다. 모든 가격은 특정 제안이나 프로모션에서 제외됩니다.
