브랜드 Dacia 다른 어떤 제조업체도 성공하지 못한 시장을 개척했습니다. 자동차 저렴한 비용으로 또는 접근 가능하여 루마니아 하우스는 대륙 수준에서 가장 번성하고 우리나라에서 가장 많이 팔리는 브랜드 중 하나가 되었습니다. 그 모든 제품 중, 다시아 산데로 SUV 형제와 함께 가장 인기있는 차량 중 하나입니다. Dacia 살포 비행사. 사치품은 거의 없지만 실용성은 높기 때문에 여행에서 훌륭한 트릭을 찾지 않는 운전자의 마음을 사로잡을 수 있었습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Dacia Sandero Stepway Comfort 100hp 및 LPG 테스트(비디오 포함)Dacia가 유틸리티 부문을 위한 모델을 출시하기로 결정한 것은 2007년이었습니다. 에서 많은 조각을 빌리다. 르노 클리오, Dacia의 접근 방식은 명확했습니다. 저렴하고 접근 가능한 자동차. 당시에는 시장에서 가장 저렴한 자동차 중 하나로 판매되었습니다. 이를 다음 해의 경제 위기에 더하면 모델의 인기가 치솟았습니다.
XNUMX년 후, 다키아 산데로 2012 모든 수준에서 상당한 개선과 함께. 다시 한 번 성공은 Renault 자회사 브랜드의 문을 두드렸습니다. 드디어, 29년 2020월 2022일, XNUMX세대 Dacia Sandero가 XNUMX년에 작은 페이스리프트를 받아 사회에 선보입니다. 새로운 로고와 기업 이미지의 출시를 기념하여. 새로운 미학, 더 나은 품질, 조금 더 많은 장비로 성공이 보장된 것 같습니다.
Dacia Sandero의 기술적 특성
다시아는 베스트 셀러 XNUMX판을 위해 양적, 질적 도약을 하고 싶었다. 브랜드 상업적 성공의 기반은 항상 낮은 생산 비용에서 비롯된 낮은 판매 가격이었습니다. 이전 장치에서 사용된 섀시는 이미 폐기된 플랫폼이었습니다. 르노 여러 해 전에. 새로운 Sandero는 CMF-B 아키텍처를 사용합니다., XNUMX년 전에 Clio를 출시한 것과 동일한 것입니다.
이를 통해 루마니아 유틸리티는 주로 운전을 비롯한 여러 측면에서 향상될 것입니다. 또한 이전 모델보다 약간 높은 새로운 외부 치수를 과시할 수 있습니다. 길이 4,09m, 너비 2m(거울 확장 시), 높이 1,5m. 새로운 Dacia Sandero가 채택한 휠베이스는 알려지지 않았습니다. 등반 플랫폼을 사용할 때 프랑스 형제의 것과 동일한 치수를 가질 필요가 없기 때문입니다.
평소와 같이 Dacia는 Sandero를 두 가지 가능한 바디로 판매합니다. 훨씬 더 매력적인 디자인을 채택하는 것 외에도 더 볼륨 있는 범퍼의 존재로 인해 차체 높이를 11cm, 길이를 XNUMXmm 높이는 일반 및 인기 있는 Stepway 에디션. 화물 공간에 관한 한, Dacia Sandero의 최소 트렁크 부피는 328리터입니다., 이전 세대보다 XNUMX개 더 많습니다.
Dacia Sandero 기계 범위 및 기어박스
현대식 플랫폼을 탑재한 사실 덕분에 Sandero는 향상된 기계적 범위에 접근할 수 있습니다. XNUMX세대의 주요 변화 중 하나입니다.. 유럽 규정에 적응하는 새로운 기계 포트폴리오 배출 및 공해 방지. 가솔린 버전 XNUMX개와 ECO-G라는 LPG 가스 장치 XNUMX개만 범위에서 사용할 수 있습니다.
힘으로 제안은 소형 999cc XNUMX기통 가솔린 엔진이 장착된 TCe 버전. 최대 90마력과 160Nm의 토크를 발휘합니다. 항상 모든 동력을 프론트 액슬로 보내는 XNUMX단 수동 기어박스와 연결됩니다. 이 유닛 위에는 110마력 및 200Nm 토크의 Sandero TCe. 동일한 엔진과 기어박스 조합을 사용합니다.
가장 경제적이고 효율적인 버전 제품군의 TCe 100 ECO-G. 우리는 휘발유 또는 LPG 가스로 작동할 수 있고 DGT ECO 라벨을 승인할 수 있는 XNUMX기통 이중 연료 가솔린 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 100마력과 170Nm의 토크를 발휘합니다. 모터. 항상 40단 수동 변속기에 연결됩니다. 50리터 LPG 탱크와 1.300리터 휘발유 탱크를 장착합니다. 덕분에 Dacia가 발표한 최대 자율성은 XNUMXkm까지 확장됩니다.
다시아 산데로의 장비
우리는 배려의 개선에 대해 계속 이야기하고 있으며 인테리어에 대해 이야기 할 차례입니다. 저렴한 가격 컨셉에도 불구하고, 다시아는 산데로 인테리어의 제조 품질을 높이기로 결정했습니다. 모든 탑승자가 훨씬 더 편안한 기내 생활을 즐길 수 있도록 합니다. 도어부터 내부까지 대부분의 패널이 변경되었지만 에어컨 모듈이나 기어 레버와 같은 요소는 그대로 유지됩니다.
평소와 같이 집에서 장비의 범위는 Sandero와 Sandero Steptway로 나뉩니다., 후자는 컨트리 터치가 있습니다. 그 외에도 각 범위 내에서 Essential, Expression 및 Expression Go와 같은 다양한 마감을 찾을 수 있습니다. 그들 각각에서 우리는 주로 사용 가능한 장비와 액세스할 수 있는 기계적 옵션에 영향을 미치는 차이점을 찾습니다.
장비에 관한 한, XNUMX세대로부터의 도약은 상당합니다. 크루즈 컨트롤, 조명 및 레인 센서, 자동 온도 조절 장치, 전기 트렁크 리드, 후방 주차 카메라, 열선내장 시트, 작지만 완전한 보조 및 운전 보조 팀이 있습니다. 특별한 언급이 필요합니다 새로운 멀티미디어 시스템 화면 (최고의 마감재에서만 사용 가능). 탐색 또는 모바일 장치 연결과 같은 시스템을 포함하는 최대 XNUMX인치 크기. 액세스 버전은 모바일이 동일한 기능을 수행하도록 지원합니다.
비디오에서 Dacia Sandero의 테스트
Euro NCAP에 따른 Dacia Sandero
충돌 테스트에서 좋은 평가를 받기 위해서는 운전 보조 장치와 안전 요소가 필수적입니다. 유로 NCAP. 그들에서 Dacia Sandero는 XNUMX개의 가능한 별 중 XNUMX개를 얻었습니다. 존재하는 의료 요소의 수를 감안할 때. 평가는 성인 승객 보호 70%, 어린이 승객 보호 72%, 보행자 취약성 41%, 운전 보조원 42%로 배포되었습니다.
Km 0 및 초침의 Dacia Sandero
Sandero는 시장에 출시된 이후로 많은 명성과 인기를 얻었습니다. 판매는 해마다 그리고 세대를 거듭하여 증가하는 것을 멈추지 않았습니다. 내구성과 저렴한 비용으로 명성이 높기 때문에 XNUMX차 판매 시장에서 높은 신뢰도를 얻고 있습니다.. 그럼에도 불구하고 판매되는 많은 단위가 많은 킬로미터를 축적하기 때문에 모델의 감가 상각 비율은 중간 수준입니다.
중고 시장에서 가장 저렴한 장치는 가솔린 역학에 접근할 수 있는 1.500세대 모델의 경우 약 XNUMX유로입니다. Km 0 채널은 판매용 모델이 많습니다. 딜러는 제품에 대한 수요가 높기 때문에 쉽게 판매하기 위해 재고를 축적하기 때문입니다. 시장을 살펴보면 이러한 장치의 가격은 10유로 이상에서 시작하여 가장 많이 장착된 버전의 경우 최대 13유로에 이릅니다.
다시아 산데로의 라이벌
Sandero는 업계에서 가장 인기 있는 틈새 시장 중 하나를 목표로 삼고 있지만, 그의 경제 개념에 맞설 경쟁자를 찾기가 어렵습니다.. 많은 라이벌들이 루마니아 모델보다 우수한 장비와 품질을 가지고 있는 것은 사실이지만, 이 제품은 판매 가격에서 타의 추종을 불허합니다. 그럼에도 불구하고 우리는 다음과 같은 몇 가지 경쟁자를 강조할 수 있습니다. 시트로엥 C3, 오펠 코르사, 푸조 208, 스즈키 스위프트, 좌석 이비자, Skoda Fabia, 포드 피에스타, 현대 i20 y 기아 리오, 앞서 언급한 Clio 외에도.
가장 밝은 부분
- 경쟁력있는 가격
- 계단 마무리
- 포함된 소비
개선하기 위해
- 장비
- 승차감
- 짧은 기계적 범위
다시아 산데로 프라이스
Sandero의 주요 핵심은 항상 낮은 판매 가격이었습니다. 이 새로운 세대의 경우 비용이 약간 증가하지만 그 경제 철학을 포기하기에 충분하지 않습니다. Dacia Sandero의 시작 가격은 13.040유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 수치는 Essential 마감 및 90마력 TCe 메커니즘을 갖춘 장치에 해당합니다. 저울의 반대편에는 수동 기어박스가 장착된 110마력의 Sandero Stepway Expression Go TCe가 있습니다. 시작 가격은 17.970유로입니다.
