전 세계에서 판매되는 차량 XNUMX대 중 XNUMX대는 픽업 차량입니다. 유럽 도시의 일상 생활에서 가장 권장되는 차량은 아니지만 세계에서는 기능적이고 안정적이며 다용도 작업 도구로 필요합니다. 트럭에 대해 이야기하자면, 토요타 힐 룩스 수십 년에 걸친 역사를 지닌 세계에서 가장 인정받고 판매된 모델입니다.
이 픽업의 기원을 확인하려면 1968년으로 거슬러 올라가야 합니다.. Hilux의 XNUMX세대는 전통적인 관광산업의 산업적 변형으로 등장했습니다. 도요타. 로드 용량과 다용성은 앞으로 나아갈 길을 표시했으며 연속 에디션에서 모델은 오프로드 기능을 확보하면서 지면에서 멀어졌습니다.
현재 Toyota Hilux는 2015세대입니다. 그 중 마지막은 XNUMX 년에 사회에 발표되었지만 유럽은 다소 늦게 즐기기 시작했습니다. 2020년 중반 업데이트 출시 여기에는 더 강력한 이미지와 더 많은 장비, 더 효율적이고 절약되는 메커니즘이 포함됩니다.
Toyota Hilux의 기술적 특성
Hilux의 크고 근육질의 몸 아래에는 전통적인 픽업 및 오프로드 차량 섀시가 숨겨져 있습니다. 리어 판 스프링 서스펜션이 있는 스트링거와 크로스바의 플랫폼입니다. 무거운 하중, 뛰어난 오프로드 용량 및 높은 차체 다양성을 견디도록 특별히 설계되었습니다.
지금 Toyota Hilux는 싱글 캡, 엑스트라 캡 및 더블 캡의 세 가지 형식으로 판매됩니다.. 각각은 상자의 적재 용량과 수용할 수 있는 탑승자의 수에 따라 다릅니다. 휠베이스가 3,08미터이고 길이는 최대 5,34미터, 너비 1,85미터, 높이 1,81미터입니다.
상자의 적재 용량은 최대 1.040kg의 화물을 허용합니다.. 캐빈에 따라 27~27명의 승객을 수용할 수 있으며, 오프로드 차원에서는 진입각 23도, 이탈각 70도, 복부각 29,3도를 제공하며 도강 깊이는 최대 XNUMX도다. XNUMX 센티미터의 자유 높이와 센티미터.
Toyota Hilux의 기계식 범위 및 기어박스
2021년 에디션에서 가장 눈에 띄는 변경 사항 중 하나는 메인 드라이브의 변경 사항입니다. Toyota는 새롭고 더 엄격한 유럽 배기가스 규제에 적응해야 했으며 이를 위해 기존 블록을 최신 세대 에너지 인증을 받은 보다 현대적인 블록으로 교체했습니다. 기계적 제공은 제한적이며 XNUMX개 장치, 둘 다 중간 출력 디젤. 2023년 말에는 DGT의 ECO 라벨 승인을 받을 MHEV 디젤 장치가 출시될 예정입니다.
범위는 다음으로 시작합니다. 2.4리터 터보차저 XNUMX기통 블록. 모든 차체 스타일에서 사용할 수 있는 이 파워트레인은 다음을 제공합니다. 150마력 및 400Nm 토크의. 항상 9,5단 수동 기어박스와 감속 기어가 있는 영구 9,7륜 구동 방식과 함께 제공됩니다. 예상 소비량은 주행 100km당 XNUMX~XNUMX리터입니다.
가장 성능이 좋은 형식으로 Toyota Hilux에는 다음과 같은 블록이 장착되어 있습니다. 2.755입방센티미터의 터보차저 XNUMX기통 실린더 용량 개발하다 204마력과 500Nm의 토크 최고. 항상 감속 사륜구동 시스템이 장착된 이 버전에는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 XNUMX단 토크 컨버터 자동 변속기가 장착될 수 있습니다.
Toyota Hilux의 장비
모든 좋은 스타일 변경의 기본 규칙에 따라 2021 업데이트는 장비 수준에서 일련의 변경 사항을 도입했습니다. Toyota Hilux를 산업용 차량보다 레크리에이션 차량으로 만드는 기술 개선. 품질에 관해서는, 주로 지속되도록 설계된 요소로 올바른 느낌을 제공합니다., 우수한 마감 처리로 편안함을 더해주는 가죽 커버와 같은 디테일을 제공합니다.
평소와 같이 장비의 범위는 여러 수준으로 나뉩니다. 가장 낮은 장비부터 가장 높은 장비까지: GX, GX Plus, VX, VXL 및 GR Sport. 하단 트림은 싱글 베드 및 엑스트라 캡 바디에만 사용할 수 있습니다. 가장 완벽한 레벨은 더블 캐빈 버전에만 제공됩니다. 그들은 더 많은 장비를 제공할 뿐만 아니라 마감에 따라 약간 다른 스타일을 제공하므로 GR Sport 마감에서 약간 더 스포티한 형식을 선택할 수 있습니다.
기술에 관한 한, Toyota Hilux는 집안의 모든 관광과 유사한 시스템을 제공합니다.. LED 헤드라이트, 키리스 진입 및 시동, 후방 주차 카메라, 8인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결 및 올바른 운전 지원 요소 세트와 같은 요소가 강조 표시되어야 합니다.
비디오로 보는 도요타 하이럭스
Euro NCAP에 따른 Toyota Hilux
도요타 하이럭스, 유럽 자동차 안전 테스트 유로 NCAP에서 별 3개 만점에 5개 획득. 이 점수는 장비의 가장 기초적인 수준을 기준으로 하였으며, 가장 완벽한 마무리로 최고점인 5점 만점에 5점을 획득하였다. 구간별 안전성은 기본 하이룩스가 85%, 82%의 안전성을 보였다. 보행자의 안전은 73%인 반면, 성인 및 어린이 탑승자에 대한 보호. 반면 자동차의 보안 시스템은 테스트에서 낮은 수치인 25%를 달성했다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 2021년 모델에서도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 Toyota Hilux
신뢰할 수 있는 픽업을 찾을 때 가장 먼저 떠오르는 것은 Toyota Hilux입니다. XNUMX세대와 거의 XNUMX년의 수명을 거친 이 일본 모델은 내구성과 용량면에서 합당한 명성을 얻었습니다. 그것은 세계에서 가장 많이 팔리는 차량 중 하나이며, 이는 대체 판매 채널에서 사용할 수 있는 차량의 범위가 다양하다는 것을 의미합니다.. 그것들에서 우리는 약 20,5%의 매우 낮은 감가상각 비율을 관찰합니다. 카테고리에서 최고의 데이터 중 하나입니다.
중고 시장을 살펴보면 제품의 버전과 본체가 다양하다는 것을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 모델은 4.000유로에 가까운 금액으로 가격을 책정합니다. 최대 90km를 주행한 500.000년대 버전의 경우. 더 최근의 장치는 가격을 약 10.000유로로 인상합니다. Km 0 채널에서는 여러 가지 이유로 null입니다. 주된 것은 우리가 세대교체 시기에 딜러들이 2021년판의 재고를 축적하기를 기다리고 있다는 것입니다.
토요타 하이럭스의 라이벌
시장에서 가장 인기 있는 부문은 아니지만 픽업 틈새 시장은 유럽 시장에서 지난 몇 년 동안 상당히 성장했습니다. 다양한 제조업체가 Toyota Hilux를 참조하여 모델을 만들 기회를 보았습니다. 그 결과 일본 모델은 개념, 기능 및 가격 면에서 모두 유사한 수많은 천적에 직면하게 되었습니다. 그 경쟁자 중 일부는 다음과 같습니다. 미츠비시 L200, 폭스 바겐 아마록, 포드 레인저, 닛산 나바라 e 이스즈 D-MAX, 다른 사람 사이에서.
가장 밝은 부분
- 다재
- 화물 및 견인 능력
- 오프로드 스킬
개선하기 위해
- 운전 느낌
- 서스펜션
- 내부 소음
도요타 하이럭스 가격
체크아웃할 때 이 다재다능한 픽업의 여러 본체를 고려해야 합니다. Toyota Hilux의 시작 가격은 27.926유로입니다. (VAT 별도) GX 트림이 포함된 단일 본체 장치용입니다. GX 마감의 더블 캐빈 모델은 29.672유로(VAT 별도)부터 제공됩니다. 가장 비싼 버전인 하이럭스 GR 스포츠 2.8마력 204D 엔진과 자동변속기 제공 49.173 유로부터 (VAT 별도).
