Range Rover가 수년에 걸쳐 얻은 명성은 럭셔리 부문의 모델 범위를 야기했습니다. 랜드 로버 철 좀 들어라 영국의 거물이 그것의 축소 버전이 나온 후, 랜드 로버 레인지 로버 스포츠. 스포츠 개념을 품질의 긴 목록에 추가한 럭셔리 SUV/오프로더. 보장된 성공입니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
랜드로버의 새로운 레인지로버 스포츠 퍼스트 컨택!그리고 몇 년이 지났습니다. Range Rover Sport의 2005세대는 XNUMX년에 출시되었습니다.. 그의 커밍아웃은 일반적으로 우리가 추적할 경로를 예상한 프로토타입이 선행되었습니다. 와 비슷한 모양 랜드 로버 레인지 로버 그러나 더 작은 크기와 덜 고전적인 모양.
오늘날 스포츠는 XNUMX세대에 이르고 있습니다.. 레인지로버와 동일한 디자인 철학으로 2022년에 마지막으로 선보였습니다. 상당한 미학적 수정을 거쳐 다이내믹한 것부터 메카니컬한 것까지 모든 면에서 큰 변화를 선보인 새로운 에디션.
Land Rover Range Rover Sport의 기술적 특성
새로운 Range Rover Sport를 개발하면서, 영국인들은 형인 MLA 플랫폼에서 사용된 플랫폼을 채택한 플랫폼을 사용하기로 결정했습니다., 따라서 이전 세대와 다른 길을 가고 있습니다. 크기를 늘렸음에도 불구하고 무게를 줄이고 최신 기계 솔루션을 수용하기 위해 형식을 수정한 구조입니다.
측정값으로 인해 Range Rover Sport는 E-SUV 세그먼트에 있습니다. 길이 4,95미터, 너비 2,05미터, 높이 1,82미터. 이러한 조치에 3미터의 휠베이스와 1.491리터의 최대 트렁크 용량을 추가해야 합니다. 이전 세대와 달리 새로운 Sport는 최대 XNUMX명의 탑승자만 이용할 수 있습니다.
마지막으로 오프로드 차원에 대해 이야기해야 합니다. 슬림한 이미지가 오프로드 주행에 큰 영향을 미치지는 않지만 Range Rover Sport는 마음의 평화를 가지고 필드에 나갈 수 있습니다. 진입각 33도, 출사각 30도, 돌파각 26,1도. 또한 도강 높이 90cm와 지면에 대한 자유 높이 28,1cm를 추가해야 합니다.
Land Rover Range Rover Sport의 기계식 레인지 및 기어박스
랜드로버 레인지로버 스포츠 항상 전 륜구동 방식과 자동 변속기가 함께 제공됩니다. ZF에서 제조한 XNUMX단 토크 컨버터 타입. XNUMX세대에서 겪은 완전한 기계적 수정 덕분에 Sport는 이제 MHEV 및 PHEV 버전과 함께 완전히 전기화된 범위를 갖게 되었습니다.
힘으로 범위는 다음으로 시작합니다. MHEV 회로도가 있는 D250 및 에코 라벨. 그것은 전달하는 XNUMX 리터 인라인 XNUMX 기통 디젤 블록을 사용합니다. 249마력과 600Nm의 토크. 그 후에 우리는 변종을 찾습니다 D300MHEV, 동일한 추진제를 사용하여 성능을 향상시킵니다. 300마력과 650Nm의 토크.
모든 가솔린 장치에는 전기 모터와 31,8km 또는 112km의 자율성을 갖춘 114kWh 순 용량 배터리. 액세스 변형은 다음과 같습니다. 총 440hp 및 441Nm 토크의 P620e. 위는 각각 460마력과 550마력을 내는 P460e와 P550e입니다. 가장 강력한 유닛은 바로 레인지로버 스포츠 SV BMW 바이터보 V8 엔진과 635마력을 자랑합니다.
랜드로버 레인지로버 스포츠 장비
Land Rover는 XNUMX세대 스포츠의 외관과 성능을 향상시켰을 뿐만 아니라 마감 품질과 사용 가능한 기술 부하를 높였습니다.. 우리는 프리미엄 카테고리 자동차를 마주하고 있습니다. 프레젠테이션은 Range Rover의 레이아웃과 매우 유사한 레이아웃의 사용에 주의를 기울입니다. 이는 그 의미를 고려할 때 놀라운 것입니다.
Land Rover Range Rover Sport의 장비 범위는 다음으로 구성됩니다. 다양한 레벨: S, SE, HSE, Autobiography 및 SV, 일부 마감재와 결합할 수 있는 특별한 다이나믹 스포츠 패키지에 추가됩니다. 우리가 밟을 때마다 더 많은 장비를 찾을 수 있을 뿐만 아니라 최대 23인치 크기의 차체와 휠의 다양한 미적 요소도 수정되는 인상적인 다양성이 있습니다.
장비에 관한 한, Range Rover Sport는 업계의 최신 장난감을 즐길 수 있습니다., LED 매트릭스 헤드라이트, 360도 주차 카메라, 음성 제어, 키리스 진입 및 시동, 디지털 계기판, 무선 연결, 헤드업 디스플레이 및 13,1인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템과 같은 눈에 띄는 요소. 이를 위해 훌륭하고 완벽한 안전 장비와 운전 보조 장치를 추가해야 합니다.
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유로 NCAP에 따른 랜드로버 레인지로버 스포츠
랜드로버와 같은 브랜드의 고급스러움과 품격은 도로에서의 안전을 극대화해야 합니다. 2022년 말 Euro NCAP은 Land Rover Range Rover Sport의 안전성을 평가하여 별 XNUMX개를 부여했습니다., 가능한 가장 높은 점수. 섹션별 결과는 해당 카테고리에서 가장 안전한 모델 중 하나로 인증합니다. 성인 승객 보호에서 85점 만점에 100점, 어린이 승객 보호에서 85점 만점에 100점, 보행자 취약성에서 69점 만점에 100점, 보조 시스템에서 82점 만점에 100점입니다. 운전에.
Km 0의 랜드로버 레인지로버 스포츠와 초침
Range Rover Sport는 E-SUV 부문의 독점 모델입니다. 중고 및 킬로미터 제로 시장에는 많은 재고가 있습니다. 수년에 걸쳐 디자인, 품질, 성능 및 오프로드 기능으로 충분한 인기를 얻었습니다. 이것은 당신이 즐길 수 있습니다 해당 부문의 평균에서 27%의 감가상각 가치.
중고 채널에서 제공하는 다양한 제안 중에서 가장 저렴한 장치는 약 4.000유로의 XNUMX세대 제품입니다., 주행거리 및 차량의 전반적인 상태에 따라 다를 수 있습니다. Km 0 채널에는 모두 82.000세대에 해당하지만 장치가 잘 갖춰져 있습니다. 이 경우 가격은 XNUMX유로에서 시작합니다.
Land Rover Range Rover Sport의 라이벌
E-SUV 부문은 판매 가격이 높기 때문에 시장에서 가장 인기가 없으며 프리미엄 시장에서는 더욱 그렇습니다. 그러나 그것이 의미하는 것은 아닙니다 Land Rover Range Rover Sport에는 몇 명의 라이벌이 있습니다.. 목록은 그리 길지 않지만 잘 알려져 있습니다. BMW X6, 아우디 Q8, 메르세데스 GLE 쿠페, 포르쉐 카이엔 쿠페, 재규어 F- 페이스 y 마세라티 레반테, 무엇보다도. 물론 그의 브랜드 형제를 추가할 수도 있습니다. 랜드 로버 레인지 로버 벨라, 측정이 매우 유사하지만 접근 방식이 약간 다릅니다.
가장 밝은 부분
- 디자인과 품질
- 오프로드 능력
- 기계적 범위
개선하기 위해
- 가격
- 무게
- 기동성
랜드로버 레인지로버 스포츠 가격
가격에 대해 이야기하면 Range Rover의 어떤 것도 저렴하지 않습니다. 품질, 디자인 및 성능은 비용을 지불하고 유지 관리하는 데 비용이 많이 듭니다. 가장 저렴한 경우 Land Rover Range Rover Sport의 시작 가격은 96.850유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 이 값은 Sport S 마감 처리된 D250 모델에 해당하며, 반대편에는 259.472유로에서 상용 판매를 시작하는 Range Rover Sport SV가 있습니다.
