El 르노 마스터 이 상업용 차량 프랑스 회사가 판매하는 최대 규모. 2010년 시장에 출시된 현재 XNUMX세대 제품입니다.
XNUMX 세대 마스터 올해 시장을 강타하다 1980 1997년까지 다양한 변경과 버전으로 판매되었습니다. 호기심으로 르노는 50 시리즈 버전을 출시했습니다. 닷지 50 시리즈.
올해 시장에 출시된 XNUMX세대 1997 와 함께 개발되었다 닛산, Opel 및 Vauxhall, Interstar 및 Movano 자매가 태어났습니다.
기술적 특징 르노 마스터
El 르노 마스터 길이가 다른 본체와 승객실에 사용할 수 있습니다. 신체에 따라 우리는 구별할 수 있습니다: 3가지 다른 높이, 4가지 길이, 밴 버전, 긴 택시, 플로어 캐빈 또는 여객 운송(콤비 및 버스).
캐빈 버전 H1 그들은 외부 높이가 2,31 대도시; H2는 2,50미터를 측정하고 마지막으로 H3은 2,81미터를 측정합니다. 그 부분을 위해, 신체 변형 L1 (짧게) 정확히 측정하다 5,03 대도시 롱바디 L2와 L3은 5,54m, 6,19m, 롱바디 L4는 6,68m이다.
마스터가 운반할 수 있는 최대 하중 범위는 다음과 같습니다. 2.800 킬로 버전 L1H1에서 최대 4.500 킬로 대용량 추진 L4H3 버전. 휠베이스는 L3,18 버전의 경우 1m에서 L4,33 바디의 경우 4m입니다.
버전의 경우 콤비 y 버스, 승객실은 내부에 2명에서 17명까지 수용할 수 있도록 승인되었습니다.
기계 범위 및 Renault Master 기어박스
기계적 범위 르노 마스터 패밀리에 대응한 디젤 사이클 블록으로 형성 디씨이에너지. 그것은 가지고있다 2.3 litros 110, 130, 145, 165 및 170 CV의 여러 단계에서 성능을 제공하기 위해 변위, XNUMX개의 실린더 및 터보(가장 강력한 버전의 경우 두 배).
기본적으로 XNUMX가지 버전 모두 리어 액슬. 어쨌든, 그리고 옵션으로 기계식 차동 잠금 장치가 있는 XNUMX륜 구동을 가질 가능성이 있습니다. 그만큼 기어 박스 5 또는 6 릴레이션으로 수동으로 사용 가능하며, 옵션으로 유형 전송을 고려하지 않고 있습니다. 자동.
장비 르노 마스터
에 르노 마스터, 가능성 장비 스페인 시장에 통합할 수 있는 부품은 차체 유형에 따라 분류됩니다. 버전이 있습니다 봉고차, 콤비 y 섀시 운전실 다른 길이와 부하 용량으로 사용할 수 있습니다.
가장 기본적인 완성부터 마스터 트랙션 및 안정성 제어 또는 타이어 공기압 경고와 같은 요소를 통합합니다. 주요 단점은 옵션 장비로 떠나는 것입니다. 속도 제어, 에어컨 또는 승객용 에어백.
범위를 높이고 승객용 버전에 액세스하면 콤비 y 버스, 장비가 더 완벽합니다. 이 경우 마스터는 후방 카메라 백미러에서 터치 스크린과 통합 내비게이터가 있는 인포테인먼트 시스템, 연결 Bluetooth 보조 USB 소켓 또는 더 많은 수의 에어백 포함.
르노 마스터 비디오
르노 마스터와 라이벌
의 주요 라이벌 르노 마스터 그의 형제들이다. 오펠 모바노 y 닛산 NV400. 그 옆에는 시트로엥 점퍼, 푸조 복서, 메르세데스 - 벤츠 스프린터, 피아트 두 카토 o 폭스 바겐 크래프터.
마스터는 라이벌과 차별화하기 위해 다음을 제공합니다. 신뢰할 수 있는 기계적 범위 내구성과 다양한 차체 가능성. 반대로 프랑스 세일즈맨은 경쟁자와 경쟁할 수 없습니다. 현대성, 마감재의 품질 또는 보안 장비의 가능성.
Renault Master of Km0 및 초침
El 르노 마스터, 스페인에서 가장 수요가 많은 산업용 및 대형 승용차 중 하나입니다. 이러한 이유로 시장에서 사용할 수 있는 단위의 수는 제로 킬로미터 또는 중고는 관대합니다. 그만큼 감가 상각 평균은 신중한 위치에 있습니다. 37,5.
우리가 단위 취득에 관심이 있다면 중개자, 우리는 액세스할 수 있습니다 마스터 콤비 2010세대(82년)는 평균 XNUMXkm로 평가됩니다. 15.400 유로. 역학은 2.5리터 및 120 CV의 출력, 5단 수동 기어박스 및 9명의 승객을 위한 용량을 갖춘 디젤 사이클입니다(거동이 불편한 사람들을 위한 적응 포함).
당신이 찾고있는 경우 마스터 XNUMXkm, 또는 gerencia, 2018(23세대)에 XNUMX유로에 등록된 단위를 찾습니다. 선택한 차체는 역학을 수용하는 Chassis Cab 오픈 박스입니다. 2.3리터 dCi 디젤 110hp, 6단 수동 기어박스 및 T L2 3500 마감.
하이라이트
- 선택할 수 있는 다양한 바디
- 적재 능력
- 신뢰할 수 있고 검소한 역학
개선점
- 윙스팬과 기동성 L4H3 차체
- 장비 가능성
- 마감 품질
르노 마스터 가격
가격대 르노 마스터 스페인 시장의 경우(가능한 할인 및 판촉을 제외하지 않고) 시작됩니다. 19.400 유로 섀시 운전실 버전용. 관련 역학은 액세스 디젤입니다. 2.3리터 dCi 110마력, 6단 수동 기어박스, 리어 액슬 구동 및 마감 TL2 3500.
범위의 상단에 마스터, 버스 L3H2 동체가 있습니다. 역학은 바이터보 디젤 블록에 해당합니다. 2.3리터 dCi 에너지 165마력 6단 수동 변속기와 추진력으로 속도를 시작합니다. 30.500 유로. 이 요금에 다른 패키지와 옵션 장비를 추가해야 합니다.
