SUV는 모든 것을 할 수 있습니다. 오늘날 제조업체는 잠재 고객을 유치할 수 있는 새로운 솔루션을 찾고 만들어 시장 트렌드에 적응하려고 합니다. 그만큼 르노 아르카나 프렌치 하우스의 첫 번째 SUV는 아니지만 쿠페 바디를 가진 첫 번째 SUV입니다. 매출 성장이 멈추지 않는 세그먼트.
쿠페 버전이라고 볼 수 있지만 르노 카 자르, 현실은 공유하는 요소가 더 많다는 것입니다. 르노 Captur, 플랫폼이나 기계적 범위만큼 중요한 두 가지 세부 사항을 공유합니다. 2018년 르노는 이미 동명의 프로토타입으로 SUV 라인을 발전시켰습니다.. 2020년 간의 개발 끝에 2023년 중반에 원본 스케치와 거의 동일한 디자인으로 사회에 선보입니다. XNUMX년에는 매우 간단한 미적 업데이트를 받습니다.
Renault Arkana의 기술적 특성
이미 말했듯이 Arkana는 Captur의 기반에서 시작됩니다. 즉, 집의 CMF-B 플랫폼. Renault Group이 다양한 모델에서 사용하는 스칼라 아키텍처이지만 이 경우 가장 큰 크기 표준을 따르므로 다음과 같은 다른 모델에서도 볼 수 있습니다. 르노 클리오 O 엘 닛산의 Juke예를 들면.
Arkana의 경우 측정 결과 C-SUV 세그먼트에 완벽하게 배치됩니다. 길이 4,57m, 폭 1,82m, 높이 1,57m. 즉, Kadjar보다 약간 작지만 반대로 휠베이스는 동일합니다. 즉, 지상고 2,72cm에 18,6m입니다.
Arkana의 내부 공간은 XNUMX명의 승객을 위한 승인을 받았습니다. 뒷좌석 XNUMX명은 B필러에서 루프가 내려가는 라인으로 인해 다소 협소한 공간을 즐길 수 있으며, 트렁크가 페널티를 받는 다른 쿠페 SUV와 달리, 최소 화물 부피는 513리터입니다., 하이브리드 장치를 참조할 때 480으로 줄어듭니다.
Renault Arkana의 기계식 범위 및 기어박스
파생된 모델과 달리 Renault Arkana는 다양한 고효율, 저소비 전기 엔진을 약속합니다. 기계적 포트폴리오는 다음으로 구성됩니다. XNUMX개의 MHEV 버전과 하나의 기존 하이브리드 버전. 이러한 방식으로 Arkana 제품군은 제조업체 중 최초로 디젤 역학에 작별 인사를 하게 되었습니다. 시간이 지남에 따라 더 많은 모델에 도달할 전략입니다.
액세스 버전은 1.3 TCe입니다. 듀얼 클러치 자동 변속기 포함. 이 엔진은 두 가지 다른 힘: 140마리와 160마리. 모든 경우에 보조 12볼트 전기 구성표가 있는 낮은 하이브리드 구조와 연결된 XNUMX기통 가솔린 블록입니다. 모든 경우에 동력은 프론트 액슬에만 전달됩니다.
La 기존 하이브리드 버전(HEV), Renault Clio E-TECH가 이미 자랑하는 것과 동일한 구조를 즐깁니다. 1.6마력을 내는 91리터 0,85기통 가솔린 엔진이다. 두 개의 전기 모터와 유용한 XNUMXkWh 리튬 이온 배터리가 부착되어 있습니다. 세트는 총 개발 145마력 약 100km 범위에서 5% 전기 모드로 순환할 수 있습니다.
르노 아르카나의 장비
Arkana의 내부에 들어서면 매우 쾌적한 공간을 발견할 수 있습니다. 르노는 제품의 품질을 높였습니다. 품질의 느낌이 높고 평균 이상입니다., 캐빈의 많은 부분에 부드러운 소재를 사용한 덕분입니다. 요소의 배열은 센터 콘솔에 하나와 계기판 역할을 하는 두 개의 대형 디지털 화면으로 인상적입니다.
평소와 같이 르노, C-SUV 쿠페의 장비 범위는 여러 단계 또는 마감으로 세분화됩니다. 가장 낮은 것부터 높은 것까지 우리는 균형, 테크노, E-Tech 엔지니어링, RS 라인 및 스피릿 알파인을 찾습니다. (2023년 신규). 그들 각각에서 우리는 더 큰 기술적 부하에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 외관도 더 냉정한 스타일에서 더 매력적이고 스포티한 스타일로 수정됩니다. 후자는 RS Line이라는 이름으로 서명됩니다.
장비에 관한 한 Renault Arkana는 프랑스 제조업체가 개발할 수 있는 모든 시스템을 즐길 수 있습니다. 많은 장비 중에서 Full LED 헤드라이트, 키리스 진입 및 시동, 전기 트렁크 리드, 주차 카메라, 내비게이터, 유도 충전기, 최대 9,3인치 화면, 계기판에 10,2인치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치에 대한 연결과 다양한 보조 및 운전 보조 장치.
비디오에서 Renault Arkana의 테스트
유로 NCAP에 따르면 르노 아르카나
르노는 가장 안전에 중점을 둔 회사 중 하나였습니다. Arkana의 차량은 항상 해당 범주에서 가장 안전한 것으로 입증되었으며 Arkana는 그 유산을 이어갑니다. Euro NCAP은 이를 안전 별 XNUMX개로 분류합니다., 플랫폼을 공유하는 모델인 Renault Captur에 동일한 등급을 부여합니다. 부문별 결과는 성인 승객 보호 9,6점, 어린이 승객 보호 8,3점, 보행자 취약성 7,5점, 운전 보조원 7,4점이다. 이 값은 최소 업데이트인 2023년 이후에도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 Renault Arkana
르노 아르카나가 출시된 지 얼마 되지 않았지만 매력적인 바디 라인 덕분에 시장을 선점할 수 있었다. 그 쿠페 형식은 인상적이어서 저렴한 SUV 대안을 찾는 많은 구매자를 끌어들입니다. 그 명성 덕분에 Arkana는 약 28%의 감가상각 가치를 제공합니다., 범주 내의 표준 데이터입니다. 현재 시장 상황으로 인해 제안이 매우 광범위하지는 않지만 단위 가치가 거의 손실되지 않습니다.
중고 시장과 중고 시장을 살펴보면 한정된 제안을 발견할 수 있습니다. 모델의 젊음은 옵션을 제한합니다. 가장 저렴한 단위는 대략 25.000유로의 가격에서 제공됩니다., 140마력 및 Intens 액세스 마감이 있는 MHEV 버전용. Km 0 채널의 제공도 드물다. 대리점에는 재고가 거의 없으므로 가격이 공장 모델과 크게 다르지 않습니다.
르노 아르카나의 라이벌
업계는 고객의 요구를 충족시키기 위해 노력합니다. SUV는 판매에서 거의 모든 주도권을 잡고 있으며 이전에는 모양 면에서 제한된 시장이 있었지만 이제는 모든 크기, 형식 및 색상이 있습니다. 현재 Arkana의 라이벌 목록이 축소되었습니다., 설계상 기아 엑시드. 그러나 옵션의 범위를 확장하고 프리미엄 세그먼트로 이동하면 다음과 같은 더 많은 경쟁자를 찾을 수 있습니다. 큐프라 포멘터, 아우디 Q3 Sportback, BMW X2 O 엘 메르세데스 GLC 쿠페. 앞으로 일반 세그먼트에는 C-SUV 쿠페 유닛이 추가되지만 현재로서는 더 비싸고 실용성이 떨어지는 모델이기 때문에 더 프리미엄 틈새 시장입니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 장비
- 행동
개선하기 위해
- 짧은 기계적 범위
- 디젤 버전 없음
- 오프로드 능력
르노 아르카나 가격
가격을 정할 때 Arkana는 라인이 쿠페라면 가격이 더 높다는 철학을 유지합니다. Renault Arkana의 시작 가격은 28.168유로(제안 또는 프로모션 제외)입니다.. 이 가격은 140단 EDC 자동 변속기와 균형 잡힌 마감을 갖춘 145마력 TCe MHEV 가솔린 버전과 관련이 있습니다. 규모의 반대편에는 제안이나 프로모션 없이 시작 가격이 36.091유로인 XNUMX마력 Arkana E-Tech 엔지니어링 풀 하이브리드가 있습니다.
