마세라티 레반테

부터 93.400 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 275 - 580마력
  • 소비 9,1 - 15,9l/100km
  • 트렁크 580 litros
  • 평가 4,7

마세라티는 고성능 모델로 전 세계적으로 인정받고 있습니다. 마세라티 그란 투리스모, 마세라티 MC20 o 마세라티 콰트로 포르테 그것들은 이것의 분명한 예입니다. 하지만 현재의 구매 트렌드에 따라 시장을 선점하기 위해서는 최소한 한 대 이상의 SUV가 있어야 합니다. 그 SUV는 마세라티 레반테, 집의 첫 번째.

Levante의 출시는 2016년 제네바 모터쇼에서 열렸습니다. 최종 제품의 진정한 반영이 될 프로토타입, Maserati Kubang. 이 몇 년 동안 집에 있는 유일한 SUV는 베스트 셀러 모델로 자리 잡았습니다. 환영할만한 성공 마세라티.

제조는 이탈리아 모데나 공장에서 이루어집니다.. 2017년 상용화 이후 큰 변화는 없었다. 그러나 그것이 주로 기술과 성능 측면에서 뉴스를 받지 못했다는 의미는 아닙니다. 기계 포트폴리오에 더 많은 버전을 추가하고, 2021년에 제품군의 첫 번째 하이브리드 장치인 마지막 버전을 추가합니다.

마세라티 르반떼의 기술적 특징

마세라티는 FCA 자동차 그룹(피아트 – Chyrsler), 이는 다음을 의미합니다. 일반적인 대기업 구성 요소를 즐기십시오. Maserati Levante는 개발을 위해 생성된 아키텍처의 상당 부분을 사용합니다. 지프 그랜드 체로키. 분명히 이탈리아는 훨씬 더 높은 성능에 대처할 수 있도록 다양한 포인트를 수정하고 강화했습니다.

크기 면에서 르반떼는 F-SUV 세그먼트에 속합니다. 대형 모델: 길이 5미터, 너비 1,98미터, 높이 1,69미터. 그 높이는 기계 버전에 따라 다를 수 있습니다. 이 치수에 XNUMX미터의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 최대 XNUMX명의 승객을 위한 넉넉한 공간을 제공하는 실내로 해석됩니다.

그 중 XNUMX개는 중앙 광장이 더 좁고 전송 터널이 눈에 띄기 때문에 더 불편한 뒷줄에 있습니다. 부하 용량에 관해서는, Maserati Levante에는 최소 용량이 580리터인 부츠가 있습니다., 뒷좌석을 완전히 접으면 1.625리터까지 늘어날 수 있는 수치다. 하이브리드 버전은 동일한 수준의 거주 가능성을 유지합니다.

마세라티 르반떼 기계식 레인지 및 기어박스

우리는 마세라티 르반떼에서 정말 중요한 것, 즉 파워와 성능에 도달했습니다. 럭셔리 및 스포츠 시장에 초점을 맞추고 있음에도 불구하고 트라이던트 회사의 SUV는 유럽 연합의 최신 요구 사항에 맞게 기계적 범위를 조정해야 했습니다. 선물 주로 가솔린 블록을 기반으로 하는 엔진 범위, 디젤 및 하이브리드 버전 추가 DGT ECO 라벨, 330마력 및 450Nm 토크.

가족은 다음으로 시작합니다. 리프트 디젤. 6입방센티미터의 터보차저 V2.987 블록을 즐기십시오. 275마력과 600Nm의 토크. 그 다음은 가솔린 접근을 위한 Levante입니다. 6마력과 2.979Nm의 토크를 발생시키는 350입방센티미터의 터보차저 V500 블록을 탑재합니다. 다음 목록에는 이전 블록의 출력을 430마력과 580Nm의 토크로 확장하는 르반떼 S가 있습니다.

거기에서 우리는 가장 강력한 가족 버전에 도달합니다. 그들은 터보 차저 V8 가솔린 블록을 장착합니다. Ferrari. 530마력의 730Nm 토크의 르반떼 GTS와 580마력의 르반떼 트로페오 그리고 같은 바다. 모든 장치는 자동 기어 변경 및 리어 액슬에 대한 명확한 선호도와 함께 XNUMX륜 구동 방식과 연결되어 있습니다.

마세라티 르반떼의 장비

럭셔리 회사는 인테리어를 위해 차량을 구상합니다. 차체와 기능은 고등학교 수준이지만 인테리어의 구성은 고급스러움과 차별성을 부여해야 합니다. 도어부터 내부까지 르반떼는 우수한 품질을 제공합니다.. 가죽, 나무, 탄소섬유 등의 카테고리 소재를 자연스럽게 표현하여 탑승자 모두의 품격과 편안함을 높였습니다.

또한 명품 회사의 관례와 같이 거의 모든 장비는 기본 마감에서 전달됩니다.. 이 경우 Maserati는 이전에 설명한 기계적 제안만을 참조하여 수준으로 구성된 범위를 준비하지 않았습니다. 외형적으로는 S, GTS, 트로피 유닛을 중심으로 버전 간 변화를 엿볼 수 있으며, 더욱 강렬하고 스포티한 외관을 부여받았다.

장비에 관한 한, 마세라티는 기술보다 품질을 보상했습니다. 시장에서 우리는 훨씬 더 완전한 일반 세단을 찾을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 전체 LED 헤드라이트, 8,4인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, XNUMX구역 온도 조절 장치, 선루프, 모바일 장치 연결 및 신중하지만 완전한 운전 보조 및 보안 요소 팀을 언급할 가치가 있습니다.

영상으로 보는 마세라티 르반떼

Km 0의 마세라티 르반떼와 중고차

가장 최근의 하우스 모델 중 하나임에도 불구하고 Levante는 빠르게 이탈리아 하우스의 베스트 셀러 모델이 되었습니다. SUV와 스포츠카로서의 위상은 좋은 판매 수치를 얻었지만 많은 구매자는 구매 비용을 상당히 줄이기 위해 대체 판매 채널을 선택하는 것을 선호합니다. 그 시장에서 Maserati Levante의 평균 감가상각은 28,5%입니다., 라이벌과 비슷한 수치.

중고 시장을 살펴보면 최소 XNUMX대가 제공되는 것을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 가격은 42.000 모델의 경우 2017유로에 가까운 수치부터 시작합니다. 가솔린 역학으로 275 마리의 말과 150km 이상을 축적했습니다. Km 0 모델을 선호하는 경우 제안이 대폭 줄어듭니다. 가격은 92.000유로의 장벽을 초과하는 것이 일반적이지만 100에서 시작합니다. 이것이 많은 구매자가 맞춤형 사양으로 공장 주문을 선택하는 이유입니다.

마세라티 르반떼 라이벌

SUV는 항상 전 세계적으로 엄청난 성공을 거두었습니다. 현재의 경우와 마찬가지로 스포츠 및 클래식 회사의 단위가 조금씩 추가되고 있습니다. 즉, 마세라티 르반떼 주변에는 수많은 라이벌이 있습니다., 모두 저명한 브랜드의 제품입니다. 그 중 일부는 다음과 같습니다. 메르세데스 GLE-AMG 63, BMW X5 남, 아우디 SQ8, 레인지 로버 스포츠 SVR, 포르쉐 카이엔 터보, 애스턴 마틴 DBX y 벤틀리 Bentayga. 그들 모두는 기능, 성능 및 가격면에서 유사하며 이탈리아 제품은 가장 독점적인 제품 중 하나입니다.

가장 밝은 부분

  • 디자인
  • 배타성
  • 동적 행동

개선하기 위해

  • 후방 거주성
  • 가격
  • 소비

마세라티 르반떼 가격

모든 기능을 분석한 결과, 르반떼의 가격이 모든 예산에 적합하지 않다는 것이 분명해졌습니다. Maserati Levante의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 93.400유로입니다.. 이 값은 6마력 V275 엔진이 장착된 르반떼 디젤에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 8리터 V580 엔진과 198.100마력의 르반떼 트로페오(Levante Trofeo)다. 시작 가격은 XNUMX유로(제안이나 프로모션 제외)입니다. 이 금액에 장비 및 사용자 정의 프로그램에 상당한 비용이 추가되어야 합니다.

갤러리

기사의 내용은 우리의 원칙을 준수합니다. 편집 윤리. 오류를보고하려면 여기에.