SUV는 시장의 모든 부문을 식민지화했습니다. 판매의 무게로 인해 모든 브랜드는 크로스오버 차체가 있는 새 모델 출시에 집중하게 되었습니다. SUV 제품군 마즈다 그러나 전 세계적으로 좋은 판매 수치를 거두었지만 지금까지는 경쟁력 있는 소형 부문에 대한 경쟁자가 없었습니다. 의 출시로 시정된 사실 마쓰다 CX-30.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV Zenith비디오 테스트 Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV 및 2.0 Skyactiv-X 180 CV그 이름이 나머지 모델과 일치하지는 않지만 CX-30은 모델 범위의 중간에 위치하며 인기 있는 C-SUV 세그먼트 공격 의도. 수년간의 개발 끝에 2019년에 출시되었으며 2023년 여름에 약간의 개선이 이루어졌습니다. 가장 뛰어난 기능 중 세부 사항, 우아한 디자인 및 고전적인 개념을 재정의할 것을 약속하는 최첨단 솔루션을 제공하는 기계적 범위에 대한 큰 관심을 언급할 가치가 있습니다.
Mazda CX-30의 기술적 특성
Mazda CX-30의 우아한 차체 아래에는 공유된 새로운 개발 플랫폼 과 Mazda3, 이 특별한 경우에는 SUV의 규칙에 적응하는 데 필요한 다양한 수정이 있지만. CX-30은 바로 중앙에 있는 C-SUV 세그먼트를 직접 공격합니다. 마쓰다 CX-3 y 마쓰다 CX-5.
이미 말했듯이 플랫폼은 공유되지만 변경은 특정 조치를 유발합니다. 길이 4,39미터, 너비 1,79미터, 높이 1,54미터. 이 치수에 2,65미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 두 번째 줄의 탑승자는 다리를 놓을 공간이 많지 않지만 XNUMX명의 승객을 위한 내부 공간을 승인하기에 충분한 측정입니다.
화물량에 관한 한 CX-30은 나머지 경쟁 제품과 비슷한 트렁크를 가지고 있습니다. C-SUV의 표준 수치. 공무원이 만들어지다 최소 430리터, 1.406리터까지 확장 가능 뒷좌석 시트를 세로로 조정할 가능성 없이 60:40 비율로 접힌 경우.
Mazda CX-30의 기계 범위 및 기어박스
움직이는 것과 관련하여 Mazda CX-30은 짧은 기계적 범위를 사용하지만 잘 표현되고 힘이 균형을 이룹니다. 2021년에 도입된 혁신 중 하나는 디젤 장치의 소멸입니다.. DGT ECO 라벨을 승인하는 마이크로 하이브리드 시스템을 갖춘 가솔린 버전으로 대체되는 역학. Mazda는 이러한 장치를 Skyactiv-X 버전이라고 합니다.
가장 강력한 유닛입니다. 그만큼 CX-30 스카이액티브-X 배기량 1.998입방 센티미터의 XNUMX기통 대기 가솔린 엔진을 사용합니다. 의 힘을 키우다 186회전에서 6.000마력, 240회전에서 4.000Nm의 토크. 세트의 모든 힘은 XNUMX단 수동 변속기를 통해 프론트 액슬로 전달되지만 옵션으로 XNUMX단 자동 변속기와 AWD XNUMX륜 구동 시스템을 선택할 수 있습니다.
라스 가솔린 역학, 이름으로 식별 스카이액티브-G, 중간 대안으로 제시됩니다. XNUMX리터 XNUMX기통 엔진 개발 122 및 150 마력. 동력은 프론트 액슬로 전달되거나 150개의 휠 사이에 분배됩니다(옵션으로 XNUMX CV 버전에서만). 힘은 최고의 미덕이 아니다. Mazda는 터보를 사용하지 않습니다. 우리가 파를 이길 수 있습니다. 반대로, 5,6km당 100리터만 승인하여 많은 편안함과 낮은 소비량을 제공합니다.
Mazda CX-30의 장비
Mazda의 전략은 콘텐츠 가격에 많은 콘텐츠를 제공하는 것입니다. 매력적인 미학 뿐만 아니라, CX-30은 고품질 마감 처리가 되어 있습니다.. 잘 선택한 재료와 일반적인 일본 우수성으로 마무리되었습니다. 실내 품질의 느낌은 매우 넓으며 부드러운 메카닉과 정숙한 주행의 편안함을 더욱 확장합니다.
현재 Mazda CX-30의 장비 범위는 다음과 같이 구성됩니다. 세 가지 레벨: Prime Line, Exclusive Line 및 Homura. 16인치와 18인치 사이의 디자인과 휠의 크기와 같은 특정 세부 사항을 제외하고는 외관이 단계마다 다르지 않기 때문에 항상 검은색 플라스틱이 풍부하게 존재하여 우아한 접근 방식을 취하고 있습니다. 좋은 SUV의 차별화 요소.
장비에 더 집중한다면, 우리가 가질 수 있는 것이 많다. 가죽 커버와 매력적인 컬러 팔레트, 360도 카메라, LED 헤드라이트, 전동식 및 열선내장 앞좌석, 키리스 엔트리 및 스타트, 선루프, 헤드업 디스플레이, 내비게이션 및 이중 구역 실내 온도 조절 장치 등 다양한 항목이 있습니다. . 이 모든 것에 우리는 뛰어난 운전 보조 팀과 능동 안전 요소를 추가해야 합니다.
비디오로 보는 마쓰다 CX-30
Euro NCAP에 따른 Mazda CX-30
안전은 항상 Mazda의 최우선 관심사 중 하나였습니다. 유로 NCAP 엄격한 안전 테스트에서 CX-30의 강도를 테스트했으며 카테고리에서 가장 안전한 것 중 하나인 별 XNUMX개로 분류했습니다.. 성인 탑승자 안전도(99점 만점에 100점) 등의 항목에서 이례적인 결과를 얻었으며, 그 외 어린이 승객 보호(86점 만점 중 100점), 보행자 안전(80점 만점 중 100점), 보조 조작(77점 만점 중 100점) 등의 항목에서도 우수한 평가를 받았고, 차량 구조에 변화가 없기 때문에 업데이트 후에도 이 등급은 유효하다.
마쓰다 CX-30의 라이벌
시장에 도달하는 최신 모델 중 하나라는 사실은 많은 라이벌 모델에 맞서야 합니다.. Mazda CX-30의 경우 우리는 수년에 걸쳐 무게와 이름을 조각한 상대에 대해 이야기하고 있습니다. 일부는 다음과 같이 중요합니다. 현대 투싼, 닛산 Qashqai, 기아 스포티지, 포드 구가, 좌석 아테카, 푸조 3008 O 엘 폭스 바겐 티 간. 가격과 품질이 다른 경우도 있지만, 무엇보다 크기면에서 모두 일본인의 라이벌입니다.
가장 밝은 부분
- 승차감
- 재료의 품질
- 광범위한 장비
개선하기 위해
- 뒷좌석 거주성
- Skyactiv-X 기계 가격
- 오프로드 기술
마쓰다 CX-30 가격
Mazda는 항상 일반 범위와 프리미엄 모델 사이의 중간 단계에 위치하기를 원했습니다. 그들의 가격은 경로에 초점을 맞추고 있으므로 우리는 어떻게 Mazda CX-30의 시작 가격은 30.590유로입니다.. 이 가격은 122마력 Skyactiv-G 엔진이 장착된 액세스 피니시 Prime Line이 있는 모델에 해당합니다. 가장 비싼 옵션은 Homura 트림과 30마력 Skyactiv-X 엔진 및 전륜구동을 갖춘 CX-186입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 41.140유로부터 시작합니다.
