마쓰다 CX-5

SUV가 시장을 장악했다. 가능한 모든 브랜드, 형식, 크기 및 색상으로 볼 수 있습니다. 우리는 항상 프리미엄 모델과 일반 모델을 분류하지만 두 세계의 중간에 위치한 것은 소수에 불과합니다. 그만큼 마쓰다 CX-5 그것은 항상 거기에 있었고 훌륭한 가격 대비 제품 비율로 매우 균형 잡히고 흥미로운 중간 지점을 제공합니다.

CX-5의 역사는 2012년부터 시작됩니다. 마즈다 세상에 선물하다 유럽 ​​시장에서 판매된 가장 큰 SUV의 XNUMX세대, 다른 곳에서는 우수한 버전을 판매하기 때문입니다. 패밀리의 리더로 포지셔닝되어 있으며, 등의 모델보다 사이즈가 가장 넉넉합니다. 마쓰다 CX-3, 마쓰다 CX-30 또는 전기 마쓰다 MX-30.

2017세대는 XNUMX년까지 유효하며, XNUMX세대는 오늘날에도 여전히 시장에 나와 있습니다. 2021년 중반에 약간의 업데이트를 거칩니다.. 장비나 메카니컬 레인지 등의 측면과 새로운 미적 요소를 개선하는 데 중점을 둔 최소한의 리스타일링입니다. 그것은 회사의 베스트 셀러 모델이자 글로벌 전략의 초석 중 하나입니다.

Mazda CX-5의 기술적 특성

새로운 CX-5를 개발할 때 Mazda는 훌륭한 기반을 구축했습니다. 2017 모델 및 2021년 후속 업데이트는 Skyactiv 구조의 수정 및 개선된 버전을 사용합니다.. 섀시와 역학을 통합하는 일반적인 개념입니다. 최신 Kodo 디자인 언어가 적용되었습니다. 스몰 제품을 비롯한 하우스 제품의 나머지 부분에서 볼 수 있는 철학은 마쓰다 MX-5.

Mazda CX-5는 집에서 가장 큰 모델이며, Mazda6. 겉으로는 도달 길이 4,55미터, 너비 1,84미터, 높이 1,67미터. 이 치수에 2,7미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 최적의 객실을 제공할 수 있는 넉넉한 전투입니다. 이러한 조치 덕분에 C-SUV 세그먼트에 완벽하게 위치합니다.

XNUMX명의 탑승자 중 XNUMX명은 넉넉한 레그룸이 있는 매우 유용한 XNUMX열 시트에 위치하지만, 중앙 여행자는 더 좁고 불편한 좌석에 위치하여 최악의 부분을 차지합니다. 부하 용량에 관해서는, Mazda CX-5는 최소 용량이 477리터인 트렁크를 제공합니다.. 1.620열 시트를 60:40 비율로 접으면 XNUMX리터까지 늘어날 수 있는 수치다.

기계 범위 및 Mazda CX-5 기어박스

Mazda는 시장과 역학을 이해하는 방식에서 매우 특별한 브랜드입니다. 일본인은 항상 "적당한 크기 조정"을 선택했습니다. 변위를 줄이는 대신 성능을 유지하고 소비를 줄이기 위해 최적의 크기의 블록을 선택했습니다. 오늘날 Mazda CX-5는 두 가지 디젤 버전과 두 가지 가솔린 버전을 제공합니다.. 하우스의 다른 모델과 달리 C-SUV는 전기화된 대안이나 DGT의 유리한 ECO 라벨을 제공하지 않습니다.

디젤 범위는 명명법으로 쉽게 식별할 수 있습니다. 스카이액티브-D. 두 버전은 동일한 엔진을 공유합니다. ㅏ 150 또는 184마리의 말을 제공하는 터보차저 XNUMX기통 블록. 선택한 역학에 따라 CX-5는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 동일한 수의 관계를 가진 자동 변속기와 연결될 수 있습니다. 제품군 중 가장 강력한 버전만이 i-ACTIV AWD XNUMX륜 구동 시스템을 장착할 수 있습니다.

가솔린 엔진의 분기는 다음과 같이 시작됩니다. 2.0 스카이액티브-G. 1.998입방센티미터의 자연흡기 엔진이 특징입니다. 165마력과 213Nm의 토크. 가장 강력한 것은 5마리의 CX-2.5 194 Skyactiv-G입니다.. 동일한 엔진이 배기량을 2.488cc로 높입니다. 두 가솔린 엔진 모두 실린더 분리 시스템을 갖추고 있어 전력 수요에 따라 XNUMX개의 실린더 중 XNUMX개를 작동할 수 있습니다.

Mazda CX-5의 장비

우리는 항상 Mazda를 프리미엄 제너럴리스트라고 부릅니다. 즉, Mazda는 제품을 일반 가격으로 제공하지만 비공개적으로는 프리미엄 브랜드에 더 가깝습니다. Mazda CX-5의 인테리어는 기술과 품질 모두에서 매우 잘 표현되어 있습니다.. 모든 탑승자에게 편안함을 더해주는 부드럽고 기분 좋은 촉감의 재료로 덮인 표면. 있는 아주 좋은 공간입니다.

일본 가옥에서 늘 그렇듯이 장비의 범위는 다양한 수준으로 구성되어 있습니다. 가장 작은 것에서 가장 큰 것까지: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura 및 Signature. 그들 사이의 차이점은 주로 시스템의 로딩과 내부 마감재의 품질에 있습니다. 그러나 주로 바퀴와 차체의 특정 세부 사항에 중점을 둔 약간의 미학적 차이도 있습니다.

장비에 관한 한, 일본 소형 SUV는 2021 업데이트의 새로운 시스템을 포함하여 잉크병에 거의 아무것도 남기지 않습니다.. 헤드업 디스플레이, 디지털 계기판, 풀 LED 헤드라이트, 360도 카메라, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 10,25인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 무선 충전기, Apple CarPlay, Android Auto 및 다양한 운전 보조 장치 및 활성 요소 보안.

마쓰다 CX-5 비디오 테스트

Euro NCAP에 따른 Mazda CX-5

Euro NCAP의 XNUMX세대를 거쳤습니다. Mazda CX-5는 2017년 충격 테스트에서 최고 점수인 별 5개를 받았습니다.. 각 테스트에서 기록된 데이터는 다음과 같습니다. 충격 시 성인 및 어린이 탑승자의 보호는 각각 95% 및 80%에 도달했습니다. 78% 보호는 보행자나 자전거 타는 사람에게 치일 경우 획득하는 등급입니다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 59%를 달성했습니다. 이 값은 차량의 구조가 수정되지 않았기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다.

Km 5 및 초침의 Mazda CX-0

C-SUV의 성공 덕분에 CX-5는 우리나라에서 가장 인기 있는 브랜드 모델이 되었습니다. 판매 기간 동안 품질, 내구성 및 편안함에 대한 좋은 평판을 얻었습니다. 대체 판매 채널은 다양한 솔루션을 제공하며 그 안에서 우리는 관찰합니다. 28,5%의 감가상각 비율, 카테고리 최고의 수치 중 하나. 세월이 흘러도 그 가치를 잘 간직하고 있는 모델이라는 뜻이다.

중고시장과 중고시장을 둘러보면 수백대가 팔리고 있습니다. 2012세대(2017 – XNUMX) 중 가장 저렴한 날짜. 가격은 디젤 역학 및 누적 7.500km 이상 모델의 경우 150유로에 가까운 수치부터 시작합니다.. Km 0 제안은 공장 가치와 비교하여 매우 매력적인 가격을 보여주는 수십 개 단위로 더 제한적입니다. 수동 변속기가 있는 중간 장비 및 가솔린 역학이 대부분입니다.

마쓰다 CX-5의 라이벌

CX-5는 유럽 시장에서 가장 강하고 상업적이며 경쟁이 치열한 부문에 위치하고 있습니다. C-SUV 부문. 모든 브랜드는 적어도 하나의 대표 단위와 함께 싸웁니다. 즉, 프리미엄 악센트가 있는 일반 모델에 집중해야 하지만 일본 라이벌 목록은 수십 개로 계산됩니다. 범주의 몇 가지 저명한 이름은 다음과 같습니다. 폭스 바겐 티 간, 현대 투싼, 알파 로미오 스텔 비오, DS 7 크로스 백, 푸조 3008 y 포드 구가. 우리는 일본의 우수한 인테리어 마감 덕분에 다른 프리미엄 카테고리를 추가할 수도 있습니다. BMW X3, 메르세데스 GLC, 볼보 XC60 y 아우디 Q5, 비록 가격과 성능면에서 몇 단계 위의 위치에 있지만.

가장 밝은 부분

• 승차감
• 기술
• 품질

개선하기 위해

• 혜택의 부족
• 감속기 부재
• 더 강력한 가솔린 역학의 소비

마쓰다 CX-5 가격

2022 모델이 이미 발표되었지만 현재로서는 이전 버전의 가격이 유효합니다. Mazda CX-5의 시작 가격은 32.473유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 금액은 Origin 마감 처리된 모델과 수동 변속기 및 전륜구동이 포함된 165마력 Skyactiv-G 역학과 연결되어 있습니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 5마리의 말, 2.2륜 구동 및 자동 변속기가 장착된 CX-184 Signature 49.673 Skyactiv-D입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로부터 시작합니다.

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