산업용 차량은 큰 시장 점유율을 나타내지는 않지만 많은 브랜드가 이에 베팅할 만큼 눈에 띕니다. 프리미엄 브랜드는 이 시장을 선택하지 않지만 이 정도는 아닙니다. 메르세데스. 산업용 차량 포트폴리오 내에서, 메르세데스 비토 브랜드의 반하중 모델입니다. 다목적 산업용 차량입니다.
아닌 것 같지만, Vito 모델은 199년부터 시장에 출시되었습니다.5. Mercedes는 산업용 차량의 오랜 역사를 가지고 있으며, 메르세데스 스프린터, 부문에서 가장 오래 지속된 모델입니다. 처음 출시된 이후로 2014세대가 출시되었으며, 그 중 마지막 제품은 향상된 기능과 덜 산업적인 모습으로 XNUMX년에 도입되었습니다.
Mercedes Vito는 오랫동안 옵션 및 바디 목록: Van, Mixed, Tourer-Professionals 및 Tourer-Individuals. 이러한 모든 옵션 외에도 다음을 추가해야 합니다. 메르세데스 V 클래스, 이 분야의 벤치마크가 된 대형 미니밴 형식의 관광 버전. 2019년에 Vito는 장비 개선 및 100% 전기 장치의 도착을 포함하는 약간의 업데이트를 거칩니다.
Mercedes Vito의 기술적 특성
그만한 가치가 있는 우수한 산업용 차량인 Mercedes Vito는 다양한 솔루션에 적용할 수 있는 모듈식 섀시를 갖추고 있습니다. 현재 범위에는 Compact, Long 및 Extra Long의 세 가지 크기가 있습니다.. 이들 사이의 차이점은 휠베이스, 전체 길이 및 최대 적재 용량에 있습니다.
컴팩트 바디: 총 길이는 다음과 같습니다. 4,89 대도시 1.816~1.319kg의 페이로드 용량을 제공합니다. 최대 화물 공간은 다음으로 제한됩니다. 3,97평방미터, 최대 부피 5,5입방미터. 가장 짧은 모델이기 때문에 상자의 길이는 2,59m로 제한됩니다.
긴 몸: 이 경우 차량의 총 크기는 다음과 같습니다. 5,14 대도시. 1.104~1.269kg의 MMA를 탑재한 탑재량을 가지고 있습니다. 화물 공간 측면에서, 그것은 함께 제공됩니다 4,38 평방 미터의 최대 면적 및 6 입방 미터의 최대 부피. 이 경우 상자는 최대 길이를 2,83미터로 늘립니다.
엑스트라 롱 바디: 우리는 전체 길이가 5,37 대도시. MMA가 1.079~1.244kg인 페이로드를 보여줍니다. 화물 공간에는 4,76 평방 미터의 최대 면적 및 6,6 입방 미터의 최대 부피. 이 경우 상자는 최대 3,06미터로 가장 긴 형식을 나타냅니다.
Mercedes Vito의 기계식 범위 및 기어박스
Vito를 이동할 때, 100가지 디젤 버전과 XNUMX% 전기 옵션을 제공하는 다양한 엔진. 선택한 역학에 따라 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다. 기계적 선택은 또한 선택한 옵션에 따라 전방, 후방 또는 전체가 될 수 있는 견인 시스템을 결정합니다.
디젤 엔진에는 XNUMX가지 성능 단계가 있습니다. 범위는 110마력 102 CI 버전으로 시작합니다. 그리고 270Nm의 토크. 그 다음에는 114마력과 136Nm의 토크로 성능을 높이는 330 CDI 장치가 있습니다. 다음으로 116hp 및 163Nm의 최대 토크를 제공하는 380 CDI 변형입니다. 그리고 마침내 우리는 119마리의 말과 190Nm의 토크의 역학 440 CDI에 도달했습니다. 모든 버전은 동일한 2.143기통 엔진과 XNUMX입방센티미터를 중심으로 회전합니다.
범위의 가장 효율적인 버전은 메르세데스 e비토완전 전기. 점점 더 제한적인 유럽 도시에서 라스트 마일 달리기를 위해 개발되었습니다. 그것은 전기 모터를 가지고 116마력과 295Nm의 토크를 생성합니다.. 41kWh 용량의 리튬 이온 배터리로 구동되며, 180~420km 사이의 전기 자율성.
Mercedes Vito의 장비
Mercedes는 산업 모델임에도 불구하고 매우 광범위하고 다양한 장비를 제공했습니다. 여러 다른 바디와 형식을 가짐으로써 Mercedes Vito가 채택할 수 있는 접근 방식은 매우 다양하다는 점을 고려해야 합니다. 밴 모델은 개인용 투어러 모델만큼 장착되어 있지 않습니다., 따라서 모든 단위가 동일한 수의 요소와 함께 제공되는 것은 아님을 이해해야 합니다.
Vito 내부의 문에서 Vito는 잘 마무리되었지만 거칠게 보이는 차량으로 표시됩니다. 단단한 플라스틱은 거의 모든 표면을 지배합니다. 험난할 삶을 위한 중간 품질이지만 높은 내구성. 그것은 품질이 훨씬 더 높은 클래스 V와 아무 관련이 없습니다. 이 경우 우리는 그것이 지시되는 세그먼트와 일치한다고 말할 수 있습니다.
장비 자체에 관한 한, 그들은 사용할 수 있습니다. 다양한 트림 레벨: Base, Pro, Pro 2020, Sport 및 Select. 최고 수준에서 우리는 10인치 터치 패널이 있는 MBUX 시스템, 브라우저, 음성 제어, 에어컨, 모바일 장치 연결 및 배에서 생명을 불어넣을 신중하지만 완전한 조수 및 보안 요소 팀과 같은 요소를 구별할 수 있습니다. 더 편안하고 안전하게.
비디오로 보는 Mercedes Vito
Mercedes Vito of Km 0 및 초침
Mercedes Vito와 같은 상용 모델의 회전율은 승용차보다 훨씬 높습니다. 사용자는 차량의 사용 수명을 극대화하고 갱신할 때 모든 장치가 보조 채널에서 판매되는 것은 아닙니다.. 그러나 Vito는 오랜 역사를 가지고 있으며 이러한 이유로 세대에 따라 중간 또는 낮은 감가상각률을 제공합니다.
중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 1997년과 1999년경 XNUMX세대로 거슬러 올라갑니다. 누적 킬로미터가 1.000km 이상인 모델의 경우 가격이 200유로에 육박합니다.. 종종 그렇듯이 Vito에는 Km 0 시장이 없습니다. 구매자는 공장에서 자신의 조건에 가장 적합한 장치를 요청하도록 선택합니다.
메르세데스 비토의 라이벌
벤츠 비토의 라이벌 모델을 말할 때는 용도가 넓은 산업 모델을 지정할 필요가 있다. 이를 고려하여 많은 직접적인 경쟁자를 찾습니다. 폭스바겐 멀티밴, 시트로엥 예민, 푸조 전문가, 포드 트랜짓 커스텀, 르노 교통, 도요타 프로에이스, 닛산 NV200 y 오펠 비바로. 그 중에서도 벤츠는 차체와 메카닉 면에서 더 다양한 범위를 가질 수 있을 뿐만 아니라 더 높은 수준의 장비를 가질 가능성이 두드러집니다.
가장 밝은 부분
- 신체의 다양성
- 장비 범위
- 소비 감소
개선하기 위해
- 기본 장비
- 높은 가격
- 비싼 옵션
메르세데스 비토 가격
체크아웃할 때 형이 메르세데스 시탄 엠블럼에는 비용이 있음을 분명히 합니다. Mercedes Vito의 시작 가격은 23.026유로입니다. 밴 바디용. 혼합 솔루션(화물 및 3인 탑승)의 시작 가격은 25.580유로입니다. 최대 9석의 전문가용 Vito Tourer는 26.144유로부터 시작합니다. 개인을 위한 Vito Tourer는 최소 비용을 31.634유로로 인상합니다. 제품군에서 가장 비싼 장치는 eVito Van(43.630유로)과 eVito Tourer(57.514유로)입니다. 모든 가격에는 세금, 교통비, 등록비가 포함되어 있습니다.
