메르세데스 EQC

부터 85.375 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 408 이력서
  • 소비 21,7리터/100km
  • 트렁크 500 litros
  • 평가 4,1

전기 이동성은 모터 세계의 가장 즉각적인 미래를 나타냅니다. 몇 년 안에 전기차는 우리의 일용할 양식이 될 것입니다. 같은 모델 메르세데스 EQC 도로에서 흔히 볼 수 있지만 현재로서는 업계가 시장에서 첫 걸음을 내디뎠습니다. 미래는 아직 오지 않았습니다.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 408 hp 테스트

그러나 자신을 잘 포지셔닝하는 것은 브랜드에게 가장 중요합니다. 먼저 도착한 사람이 두 번 친다. 일부 브랜드는 오랫동안 전기를 선택했지만, 테슬라, 르노 o 닛산, 다른 사람들은 시장에 처음으로 진정한 기능의 모델을 출시했습니다. EQC는 메르세데스의 첫 100% 전기차 모델입니다. 파노라마에 착륙합니다. 앞으로의 행보가 기대되는 대형 SUV.

EQC 형식은 전기 기술이 아직 개선해야 할 부분이 많은 상황에서 최고가 아닐 수 있습니다. 당분간 무게와 큰 크기는 자율성의 적, 충전 네트워크가 너무 짧으면 모든 킬로미터가 금입니다. 그러나 의 제품으로 메르세데스, EQC는 편안함, 장비, 품질 등 여러 측면에서 두각을 나타냅니다. 그 품질에도 불구하고, 2023년 XNUMX월 전기 SUV는 카탈로그에서 사라집니다. 메르세데스 후계자를 남기지 않고.

메르세데스 EQC의 기술적 특성

메르세데스 EQC 프로필 테스트

러쉬가 강요했다 메르세데스 엔지니어, EQC 개발에 창의력 발휘. 생성 시간이 지나치게 늘어나는 것을 방지하기 위해 전기 SUV의 플랫폼을 자랑합니다. 메르세데스 GLC, 새로운 전기 구성에 대처할 수 있도록 특정 변경 사항이 있지만. 앞으로 Mercedes의 전기 모델은 특정 플랫폼을 사용할 것입니다.

Mercedes EQC의 측정은 우리를 D-SUV 부문으로 안내합니다. 길이 4,76미터, 너비 1,88미터, 높이 1,62미터. 이 치수에 2.485kg의 무게와 2,87m의 휠베이스를 추가해야 최대 XNUMX명의 승객을 위한 우수한 실내 공간을 확보할 수 있습니다. EQC는 GLC와 메르세데스 글레.

EQC는 시중에 나와 있는 다른 전기차와 달리 트렁크만 뒤쪽에 있다. 그것의 전기 오프닝 게이트는 발견 최소 용량이 500리터인 트렁크. 1.460열 시트를 내리면 XNUMX리터까지 늘릴 수 있는 수치다. 이 수치는 리어 액슬에 전기 모터가 있기 때문에 GLC보다 약간 낮습니다.

Mercedes EQC의 기계식 범위 및 기어박스

메르세데스 벤츠 EQC

이미 말했듯이 Mercedes EQC는 100% 전기 모델입니다. 개발 초기부터 연소 버전을 포함하지 않는 것으로 생각되어 왔으며, 지금도 마찬가지입니다. 당분간 EQC 400 4MATIC이라는 하나의 사용 가능한 장치만 있습니다.. 자동 변속기와 XNUMX륜 구동 방식으로 관리되는 두 개의 전기 모터가 있는 장치입니다.

세트의 무게를 감안할 때 EQC는 두 개의 전기 모터s를 이동하려면 앞 차축에 하나, 뒤 차축에 하나. 둘 다 액체 냉각 리튬 이온 배터리 승객실 바닥에 있습니다. 그것은 가지고있다 80kWh 가용 용량. 세트의 최대 전력은 408마력, 760Nm의 토크. 이 수치는 주행 모드와 EQC가 XNUMX개 또는 XNUMX개의 전기 모터를 사용하는지 여부에 따라 다를 수 있습니다.

다양한 주행 모드는 복잡한 기술 개발을 관리합니다. 전기 장비의 높은 효율에도 불구하고 승인된 복합 소비량은 22,4kWh/100km입니다., 이는 차례로 416km의 자율성. 이 성능은 0에서 100km/h까지 단 5,1초, 최고 속도는 180km/h입니다.

메르세데스 EQC의 장비

메르세데스-벤츠 EQC 테스트 내부

전기 제품은 첨단 기술의 모델로 생각됩니다. 메르세데스는 열심히 일했습니다. EQC 운전을 단순화하는 보조 전기 시스템. 운전자에게 소중한 도움이 되고 배터리에서 더 많은 자율성을 끌어낼 수 있는 힘든 작업입니다. 그 외에도 전기 SUV는 바이에른 회사 제품의 모든 타고난 품질을 갖추고 있습니다. 좋은 재료와 훌륭한 마무리 과정.

기계 부분과 마찬가지로, Mercedes EQC는 마감의 범위가 없습니다.. 가장 가까운 것은 외부 및 내부 AMG 라인 패키지입니다. 덕분에 범퍼와 독점적인 디테일 덕분에 차량의 외관을 약간 더 스포티하게 바꿀 수 있습니다. 그러한 장비는 다양하지 않으며 대부분은 옵션 목록에서 찾을 수 있습니다.

장비에 관한 한 EQC는 Mercedes의 전기 컨셉과 프리미엄 특성을 존중합니다. 보다 편안하고 안전한 선내 생활에 중점을 둔 다양한 요소가 포함되어 있습니다.. LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기판, 선루프, 키리스 진입 및 시동, 가상 현실 브라우저, 음성 제어, 360구역 온도 조절 장치, XNUMXº 카메라, 전기 및 열선내장 시트, 그리고 물론 완전한 팀의 존재에 주목할 가치가 있습니다. 보조 및 운전 보조 장치.

비디오로 보는 메르세데스 EQC

Euro NCAP에 따른 Mercedes EQC

메르세데스는 안전에 대해 말할 때 참조 브랜드 중 하나입니다. 그들의 자동차는 일반적으로 시장에서 가장 안전한 자동차 중 하나로 간주됩니다. EQC의 경우는 이상한 일이 아닙니다. Euro NCAP은 전기 SUV를 테스트하고 별 다섯 개를 결정했습니다. 그에 대한 평가. 96점 만점에 각각 90점과 100점으로 성인 및 어린이 승객 보호에서 뛰어난 결과를 얻었습니다. 보행자 취약성 및 운전 보조자의 작동에 대한 섹션에서도 좋은 점수를 받았습니다. 두 경우 모두 75점 만점에 100점입니다.

Km 0 및 초침의 Mercedes EQC

현재 전기 시장은 화려하게 성장하지 않았습니다. 그렇게 하는 날이 올 것이며, 그에 따라 단위 면에서 중고 및 중고 시장이 더욱 번성하게 될 것입니다. Mercedes EQC는 새로운 모델이지만 여전히 XNUMX차 판매 채널이 성장할 시간이 충분하지 않음. 존재하는 소수의 단위는 겨우 수천 킬로미터를 가지고 있습니다.

Km 0 시장에서도 비슷한 일이 발생하는데, 인쇄량이 적은 모델이기 때문에 딜러의 재고가 쌓이지 않습니다. 상업 아울렛이 드물기 때문에 새로운 중고 유닛이 줄어듭니다.. 판매되는 유닛은 소수에 불과하며 가격은 공장 유닛에 비해 큰 이점을 나타내지 않습니다. 가장 좋은 경우에는 82.000유로에 가까운 금액에 대해 이야기하고 있습니다.

메르세데스 EQC 라이벌

메르세데스 EQC 다이내믹 리어 프로파일 테스트

전기 시장은 들불처럼 성장하고 있습니다. 매출은 아직 미미하지만 분명히 브랜드는 신흥 시장에서 가장 먼저 자신을 포지셔닝하기를 원합니다.. Mercedes EQC가 있는 세그먼트로 향하는 모델은 많지 않지만 모델 수는 계속 증가하고 있습니다. 프리미엄 전기 E-SUV에는 여전히 플레이어가 많지 않습니다. 아우디 전자 트론, 재규어 I-PACE y 테슬라 모델 Y 그들은 독일인이 직면해야 하는 가장 강력한 라이벌입니다. 앞으로 더 많은 모델이 추가될 예정입니다. BMW iX3.

가장 밝은 부분

  • 디자인
  • 관련 전기 기술
  • 위로

개선하기 위해

  • 높은 무게
  • 에너지 효율
  • 뒷좌석

메르세데스 EQC 가격

전기 기술은 여전히 ​​모든 사람들이 접근할 수 있는 것은 아니며, 일반 고객이 전기에 쉽게 접근할 수 있는 날이 올 것이지만 EQC의 크기나 특성 모두 그를 겨냥하지 않습니다. 우리는 가장 저렴한 경우에 비싼 모델에 대해 이야기하고 있습니다. Mercedes EQC의 시작 가격은 85.375유로입니다.. 대형 전기 SUV가 가질 수 있는 많은 옵션 요소 중 하나를 선택하면 그 금액은 쉽게 오를 수 있습니다.

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