스코다 카 로크

El 스코다 카 로크 체코 하우스가 시장에 출시한 두 번째 SUV입니다. 그것은 범위의 중간 어딘가에 자리 잡고 있습니다. 스코다 카미 크, 그러나 가족의 가장 큰 구성원 아래에는 스코다 코디 악, 불과 몇 달 전에 시장에 출시되었습니다. 이러한 방식으로 제조업체는 SUV 시장에서 가장 일반적인 틈새 시장에 솔루션을 제공합니다.

하지만 SUV의 역사는 Skoda 거기서 시작하는 것이 아니라 Karoq이 인수한 모델로 돌아가야 합니다. 스코다 예티. 그 예 그 형식에는 표시되지 않았지만 하우스의 첫 번째 SUV였습니다.. 그러나 패션은 더 많은 컨트리 스타일 비율과 친숙하지 않은 다른 SUV 형식을 요구합니다.

카록은 2017년 중반에 사회에 선보였으며 같은 해 말 상용화를 시작했다. 2021년 말에 수정 및 개선된 버전을 포함하여 가장 중요한 업데이트를 거칩니다. 그 이름이 언어에서 유래했다는 것이 호기심으로 작용합니다. 알류트, 알래스카 반도가 원산지입니다. Karoq라는 이름은 Kaa'Raq와 Ruq의 합성어로 자동차와 화살을 의미합니다., 브랜드 로고가 표현하는 것입니다.

Skoda Karoq의 기술적 특성

체코인들은 세계에서 가장 큰 자동차 대기업 중 하나인 폭스바겐 그룹에 속해 있습니다. 덕분에 다음과 같은 다양한 구성 요소를 사용할 수 있습니다. Skoda Karoq가 있는 MQB A1 플랫폼. 우리가 집에서 볼 수 있는 다른 제품들과 동일합니다. 폭스바겐 T ROC O 엘 좌석 아테카, 우리는 쌍둥이 모델로 레이블을 지정할 수 있습니다.

Karoq의 특정 사례에 대해 엔지니어는 거주 조건을 개선하는 다양한 측면을 수정했습니다. 바깥쪽으로는 높이에 도달합니다. 길이 4,39미터, 너비 1,84미터, 높이 1,6미터. 이 치수에 2,64미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 인테리어를 제공할 수 있는 전투입니다.

그 중 XNUMX개는 Varioflex 좌석 시스템 덕분에 가변 조정이 가능한 뒷줄에 있습니다. 어떤 공간 요구에도 적응할 수 있는 세로 조절 기능이 있는 XNUMX개의 개별 시트. 적재 능력에 관해서는, Skoda Karoq, 521리터의 최소 부팅 용량 발표, 1.630열 시트를 완전히 내리면 최대 XNUMX리터까지 확장 가능합니다.

Skoda Karoq의 기계식 범위 및 기어박스

2022년 갱신에도 불구하고 Karoq의 기계 포트폴리오에는 유리한 DGT ECO 레이블을 제공하는 MHEV 버전도 포함하지 않은 모든 종류의 전기 솔루션이 포함되어 있지 않습니다. 범위는 전적으로 기계적 연소 버전을 기반으로 합니다. XNUMX가지 가솔린 버전과 XNUMX가지 디젤 유닛으로 다양한 범위를 제공합니다.. 표준으로 프론트 액슬에 동력을 전달하지만 일부 버전에는 4 × 4 시스템이 있을 수 있습니다.

범위는 1.0마력 Karoq 110 TSI EVO로 시작합니다.. 수동 변속기와 전 륜구동이있는 작은 블록 터보 차저 1.5 기통을 장착합니다. 그 뒤를 이어 전륜구동과 150단 DSG 수동 또는 자동 변속기가 장착된 7마력 Karoq XNUMX TSI가 이어집니다. 가솔린 계열에서 가장 강력한 것은 2.0마력의 190 TSI다. 전 륜구동 및 듀얼 클러치 DSG 변속기.

카록이 라이프 사이클의 중간에 겪은 변화 중 하나는 디젤 제품군의 통합입니다. 모든 버전은 동일한 블록 2.0 TDI XNUMX기통을 기반으로 합니다.. 배기량이 116리터인 터보차저 엔진입니다. 가장 낮은 전력 수준에서 수동 변속기 또는 DSG 및 전륜 구동으로 150마력을 제공합니다. 더 높은 수준에서는 4마력에 도달하며 수동 또는 자동 변속기가 있는 4×XNUMX 트랙션으로 추가할 수 있습니다.

Skoda Karoq의 장비

Skoda는 최고의 브랜드 중 하나인 일반 브랜드로 알려져 있습니다. 내부에서 Karoq은 다소 단조로운 인테리어로 제공되지만 시스템 및 마감재 측면에서 잘 제시됩니다. 대부분 부드러운 소재와 기분 좋은 촉감을 제공하여 체감 품질을 높입니다.. 범위의 최고 수준은 가죽 또는 알칸타라로 마감된 세부 사항을 제공할 수 있습니다.

집에서 관습적으로 제공하는 것처럼 다양한 트림 및 장비 레벨: Active, Ambition, Style, Scout 및 Sportline. 각각에는 시스템 및 장비의 부하가 수정될 뿐만 아니라 미적 변화도 있습니다. 고객의 취향에 맞게 디자인을 변경할 수 있는 약간의 외부 및 내부 터치업. 2022년 갱신 덕분에 모델을 최신 상태로 유지하는 흥미로운 선택적 요소가 추가되었습니다.

장비에 관한 한 Karoq은 제품군에서 가장 완벽한 제품 중 하나입니다., 그러나 더 현대적인 단위만큼은 아닙니다. Skoda 옥타비아. LED 헤드라이트, 파노라믹 루프, 디지털 계기판, 최대 10인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 후방 카메라, 모바일 장치 연결, 에어컨 등과 같은 많은 요소가 강조되어야 합니다. 여기에는 안락 요소와 운전 보조 장치가 포함됩니다.

Skoda Karoq의 비디오 테스트

유로 NCAP에 따른 스코다 카록

Skoda Karoq은 유럽 자치 단체에서 수행한 충격 테스트를 받았습니다. 2017년 유로 NCAP, 최고 등급 획득: 별 5개. 다양한 테스트에서 얻은 점수는 다음과 같습니다. 충격 시 성인 및 어린이 탑승자 보호는 각각 93% 및 79%입니다. 보행자나 자전거 운전자가 치일 경우 73%라는 놀라운 득점을 기록했습니다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치의 경우 58%의 신중한 보호를 달성했습니다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다.

Km 0 및 초침의 Skoda Karoq

Skoda Karoq은 집에서 가장 많이 팔린 SUV임에도 불구하고, 비록 체코인들이 시장 점유율에 만족하지만, 상업적으로 큰 성공을 거두지 못했습니다. 좋은 평가를 얻은 후 판매가 장려되지 않았으므로 보조 판매 채널에 사용 가능한 유닛이 많이 표시되지 않는다는 사실이 남게 됩니다. 그들 안에 우리는 약 28%의 감가상각 가치를 관찰합니다., 범주 내 평균 수치.

살펴보자면 중고 및 중고 시장 우리는 가격이 18.000 에로에 가까운 수치에서 시작하는 것을 봅니다. 2019km 미만의 100 모델의 경우 일반적으로 가솔린 역학 및 기본 마감이 포함됩니다. 덜 인기있는 Km 0 채널은 가격이 새로운 공장 모델과 관련하여 큰 절감을 나타내지 않습니다. 이러한 관점에서 많은 운전자들은 완전히 새로운 모델의 서비스를 선호합니다.

스코다 카록의 라이벌

Skoda Karoq는 소형 SUV 부문에서 전투를 벌입니다., 가장 빠르게 성장하는 것 중 하나는 판매량과 경쟁자 수로 고통 받고 있습니다. 두 가지 이유로 경쟁은 시장에서 가장 높은 것 중 하나입니다. 긴 이름 목록에는 다음이 포함됩니다. 현대 투싼, 기아 스포티지, 마쓰다 CX-5, 닛산 Qashqai, 토요타 RAV4, 포드 구가, 르노 카 자르, 푸조 3008, 오펠 그랜드 랜드 X y 폭스 바겐 티 간. 그들 모두에 가장 직접적인 경쟁자를 추가해야 합니다. 좌석 아테카, 개발의 많은 부분을 공유할 뿐만 아니라 역학을 포함한 많은 공유 요소를 공유합니다.

가장 밝은 부분

• 옵션 장비 사용 가능
• 공간과 모듈성
• 드라이빙 다이내믹스

개선하기 위해

• 일부 버전의 가격
• 지루한 실내 환경
• 캐빈의 일부 영역에서 세부 사항 마무리

스코다 카록 가격

가격을 책정할 때 Skoda는 우수한 가격 대비 제품 비율을 유지한다는 철학에 충실했습니다. Skoda Karoq의 시작 가격은 28.200유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 수동 기어박스와 전륜구동이 포함된 액티브 베이스 마감 및 1.0 TSI 110마력 역학 장치에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 자동 변속기 DSG 및 2.0륜 구동 기능이 있는 190마리의 Karoq Sportline 43.900 TSI입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로부터 시작합니다.

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