수년에 걸쳐 RS 제품군 아우디 스포츠 부문의 벤치마크 중 하나로 성장했습니다. 2년 전 Audi RS 25 Avant와 함께 탄생한 제품은 Ingolstadt에서 더 많은 모델로 수출되었습니다. 그 스포츠 DNA의 가장 좋은 대표자 중 하나는 Audi RS 5. 이미지에 반하고 성능에 확신을 주는 고성능 쿠페.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
아우디 RS 5 쿠페 2.9 V6 콰트로 450 CV 테스트Audi RS5는 가장 스포티한 버전입니다. 아우디 A5, S5 이후. 사가 모델에서 스포츠 이니셜을 처음 본 것은 2010년, A5의 XNUMX세대에서. 당시에는 쿠페와 카브리올레의 두 가지 버전으로 전시되었습니다. 두 모델 모두 매우 성공적인 판매였으며 마침내 Audi가 후속 세대에서 계보를 계속하도록 격려했습니다.
독일 스포츠카의 두 번째 버전이 2016년에 시장에 출시되었습니다. 세대가 바뀌면서 RS 5는 디자인, 기술, 품질 및 성능 면에서 승리했습니다. XNUMX도어 Sportback 형식을 수용하기 위해 카브리올레 버전에 작별을 고하십시오. 2019년에 가족은 성형 수술을 받습니다., 그리고 2022년에는 특정 동적 조정이 포함된 Competition Plus라는 특정 패키지를 받습니다.
Audi RS 5의 기술적 특성
기술 수준에서 Audi RS 5 플랫폼에서 개발 및 제조 MLB. 이 모듈러 베이스는 Grupo 폭스 바겐 컨소시엄의 종방향 프론트 엔진 차량을 개발합니다. 브랜드의 다른 모델은 다음과 같이 제조됩니다. 아우디 A4, 아우디 A6, 아우디 A7, 아우디 A8 o 아우디 Q5.
차체 쿠페, 외부 버전의 4,67미터 길이는 4,73미터에 이릅니다. 스포츠 백. 두 몸체의 너비는 각각 1,84m와 1,37m로 1,38m를 유지합니다.
La 축 사이의 거리 차체의 쿠페 본체의 2,76미터를 지나 2,82미터입니다 스포츠 백. 덕분에 적절한 공간을 갖춘 캐빈을 제공할 수 있습니다. 4명 또는 5명 (차체에 따라 다름) 트렁크의 화물 부피는 410 litros 및 각각 430 리터.
기계식 범위 및 Audi RS 5 기어박스
S5와 달리 Audi RS 5는 TFSI 역학을 위해 TDI 기술을 포기합니다.. 범위는 짧고 단 하나의 엔진으로 제한됩니다. 집의 RS 부서 엔지니어의 숙련된 손에 의해 특수 처리된 블록으로, 이들은 차례로 다음과 같은 다른 추진 열차의 조립을 담당합니다. 아우디 RS 전위 6 O 엘 아우디 R8.
트윈 터보차저 XNUMX리터 XNUMX기통 V형 엔진입니다. 의 최대 전력을 개발합니다. 450~5.700회전에서 6.700마력. 최대 토크가 있습니다 600Nm, 1.900에서 5.000 엔진 회전 사이에서 일관되게 전달됩니다. 관리는 다음과 같이 분류됩니다. 팁트로닉 기어박스 XNUMX단 토크 컨버터 유형.
성능과 안전을 최적의 수준으로 유지하기 위해 RS5는 항상 다음과 연결된 상태로 도착합니다. 콰트로 사륜구동 시스템 전형적인 아우디. 전체 세트 덕분에 그 혜택은 순종 스포츠카에 합당합니다. 0-100km/h 가속 3,9초, 최고 속도는 전자적으로 250km/h로 제한됩니다. Competition Plus 모델은 더 급진적인 설정 덕분에 성능이 약간 향상되어 파워를 유지합니다.
아우디 RS 5의 장비
스페인 시장의 경우 장비 가능성 Audi RS 5 라는 단일 버전을 중심으로 구성됩니다. RS 5. 그것에 (비록 엄청난 가격이지만) 클라이언트는 여러 장비 패키지를 추가하고 다음 중에서 선택할 수 있습니다. 옵션 목록 Audi Exclusive 프로그램 덕분에 거의 무한합니다.
시리얼, Audi RS 5 피로 감지기, EDS 차동 장치의 전자 제어, 스포츠 서스펜션, 자동 비상 제동 보조 프리 센스 시티, LED 기술이 적용된 헤드라이트, XNUMX구역 자동 실내 온도 조절 장치, 사운드 시스템 MMI CD 리더, 브라우저, SD 카드, 보조 연결, 12,3인치 구성 가능한 디지털 계기판 포함 아우디 가상 조종석 그리고 더 많은 요소.
여러 중 옵션들 그 RS 5 매트릭스 LED 헤드라이트, 아우디 사이드 어시스트 사각지대 제어 시스템, 능동형 차선 이탈 경고 시스템 신호 인식, 적응형 서스펜션, 주차 보조 및 주변 시야 시스템, 주차 지원 또는 헤드업 디스플레이용 후방 카메라.
영상으로 보는 아우디 RS 5
Euro NCAP에 따른 Audi RS 5
El 아우디 RS5 2015년 유럽 자치 단체에서 실시한 충격 테스트를 거쳤습니다. 유로 NCAP. 다른 테스트에서 얻은 점수는 모두 동일한 구조를 통합하므로 A4 제품군의 구성원과 공유됩니다. XNUMX개의 Euro NCAP 스타는 이 차량을 매우 안전한 차량으로 인식합니다.. 특히 성인 승객 보호 평가는 89점 만점에 87점, 어린이 승객 보호 평가는 100점으로 눈길을 끈다.
Km 5 및 초침의 Audi RS 0
El Audi RS 5 시장에서 사용할 수 있는 유닛의 수가 많지 않습니다. 반 새 o 제로 킬로미터, 이미지와 스포츠맨십에도 불구하고. 하지만 굉장히 원하고 평가받는 모델이기 때문에 감가 상각 A5 Coupé와 Sportback의 스포츠 버전의 비율은 24,5%입니다. 범주 내의 중간 지점.
중고 모델을 찾으면 최소 가격이 약 42.000유로인 것을 알 수 있습니다. 대략적인 주행 거리가 2011km인 32.000년 단위의 경우. 딜러가 주문을 누적하지 않기 때문에 Km 0 시장에서 제공되는 제안은 거의 존재하지 않습니다. 이 경우 90.000마력 V6 엔진이 장착된 최신 세대 모델의 시작 가격은 약 450유로입니다.
아우디 RS 5 라이벌
독일 제조업체 및 시장에서의 위치로 인해, Audi RS 5 스포티한 기능과 차체를 갖춘 중형 세단 부문에 속합니다. 분리. 이 부문에서 경쟁은 매우 제한적이지만 다음과 같은 매우 위험한 경쟁자가 있습니다. 포르쉐 911 BMW M4, 메르세데스 벤츠 AMG C 63 쿠페 o 렉서스 RC F. 그들 모두는 스포티함, 독점성, 파워, 크기 및 가격에 대한 동일한 개념을 제공합니다. 하지만 아우디는 XNUMX개의 도어가 있는 차체를 가질 수 있는 유일한 자동차입니다.
가장 밝은 부분
- 혜택
- 내부
- 한계까지 운전하기 쉬움
개선하기 위해
- 후방 거주성
- 옵션 장비 가격
- 후륜구동 버전 없음
아우디 RS 5 가격
성능이나 포지셔닝 모두에서 RS 5는 모든 청중에게 합리적인 가격으로 눈에 띌 수 없습니다. Audi RS 5의 시작 가격은 109.200유로이며 Coupé 및 Sportback 버전의 공유 가격입니다.. 트림 및 사용자 정의 옵션이 예산에 빠르게 추가되므로 이 금액은 추정치로 간주해야 합니다.
