아우디 Q8 전자 트론

전기 자동차는 모빌리티의 미래이자 가장 눈부신 현재입니다. 모든 브랜드가 시장에 첫 제품을 출시합니다. 다양한 모양과 크기가 있지만 Ingolstadt 회사의 첫 100% 전기 자동차인 Audi e-tron만큼 멋진 것은 거의 없습니다. 시대를 여는 제품, 2022년 말에 이름이 바뀐 제품 아우디 Q8 전자 트론.

실내 2015 아우디 그는 이미 전기 SUV 개발에 착수했다고 발표했습니다. 그해 프랑크푸르트 모터쇼에서 그들은 e-트론 콰트로 컨셉트를 선보였습니다. 그것은 최종 생산 단위의 많은 라인과 개념을 발전시켰습니다. 2018년 파리 모터쇼에서 공식 발표. 전기 모델에는 완전히 효과적이지는 않지만 매우 멋진 첫 번째 모델입니다.

e-tron 제품군의 확장으로 Audi는 향후 출시를 위한 액면가 문제에 직면해야 했기 때문에 2022년 8월 중간 주기 갱신을 활용하여 e-tron은 공식적으로 QXNUMX e-tron으로 명명됩니다. 이름 변경 외에도 부분적으로 쿠페 라인이 있는 SUV와 Sportback의 두 가지 차체에 다른 참신함이 도입되었습니다.

Audi Q8 e-tron의 기술적 특성

아우디 e-트론은 XNUMX개의 링을 가진 브랜드는 물론, 폭스바겐 그룹에서도 새로운 시대의 선구자입니다. 전기 자동차 부문을 실제로 활용하는 첫 번째 모델입니다. 그에게는 모든 것이 새로웠다. 그 개발은 전적으로 전기 역학을 위해 처음부터 수행되었습니다. Sportback 바디를 사용하는 것과 동일한 그룹의 MLB-Evo 플랫폼을 사용합니다., 다음과 같은 다른 모델에서 볼 수 있는 버전의 수정된 버전 폭스 바겐 ID.3예를 들면.

플랫폼은 대기업에서 가장 큰 전기 장치를 수용하도록 설계되었으며, Audi e-tron의 경우에는 전혀 신중하지 않은 조치로 이어집니다. 길이 4,91미터, 너비 1,94미터, 높이 1,63미터 (Sportback의 경우 1센티미터 감소). 이러한 외부 치수에 2,93미터의 휠베이스를 추가해야 하며 이는 최대 XNUMX명의 승객을 위한 승인된 내부 공간으로 해석됩니다.

e-tron Sportback은 실루엣의 모양으로 인해 거주 가능성이 가장 제한적입니다. 뒷좌석 승객의 레그룸은 넉넉하지만 높이는 조금 더 제한됩니다. 트렁크 볼륨도 영향을 받습니다. 스탠다드 바디 e-tron의 최소 용량은 569리터이고 Sportback은 529리터입니다.. 이 볼륨에 62리터의 고정 용량을 가진 작은 전면 트렁크를 추가해야 합니다.

Audi Q8 e-tron의 기계식 범위 및 기어박스

8년 가을 Q2022 e-tron 리뉴얼의 기본 기반 중 하나는 기계적 제공 확대에 중점을 둡니다. 전체 제품군은 100 e-tron, 50 e-tron 및 SQ55 e-tron의 세 가지 다른 장치와 함께 8% 전기 버전을 중심으로 회전합니다. 이 제안에는 다양한 수준의 성능과 자율성을 달성하기 위한 다양한 모터 및 배터리 크기 조합이 포함됩니다. 모든 버전에는 XNUMX륜 구동 방식이 기본으로 제공됩니다.

제안은 변형으로 시작됩니다. 50 에트론. 그것은 89kWh의 순 용량을 가진 리튬 이온 배터리에 연결된 XNUMX개의 전기 모터(전면 및 후면 XNUMX개)를 갖추고 있습니다. 배달 340마력, 664Nm의 토크 및 최대 501km의 승인된 자율성. 바로 위는 Q8 55 e-트론 듀얼 모터 및 106kWh 순 용량 배터리 포함. 제안 복합 사이클에서 408마력, 664Nm의 토크 및 승인된 자율성 최대 595km.

범위의 가장 극단적인 버전은 SQ8 e-트론. 리어 액슬에 XNUMX개, 프론트 액슬에 XNUMX개 총 XNUMX개의 모터로 최고출력 504마력, 최대토크 973Nm. 그것은 106kWh의 순 용량으로 범위에서 가장 큰 배터리를 가지고 있습니다. 최대 483km의 자율성. 재충전을 위해 직류에서 150~170kW, 교류에서 최대 22kW의 고전력 시스템이 선택됩니다.

Audi Q8 e-tron의 장비

그 자체로 좋은 전기차인 아우디 Q8 e-트론은 기술적으로 앞선 모델로 자리 잡았다. 일반적인 구매자는보다 완전한 기술 및 기술 수준을 추구하며 이러한 이유로 네 개의 고리를 가진 회사는 광범위한 장비를 제공합니다. 내부는 기술력뿐 아니라 우수한 자재로 고급스러움을 더했습니다. 세심한 조정 및 제조 공정. 이 모든 것이 전동식이므로 이미 높은 편안함을 높입니다.

Audi의 관례에 따라 장비의 범위는 서로 다른 수준으로 엇갈립니다. 각각은 기본 장비, 특정 설계 세부 사항을 추가하고 액세스할 수 있는 기계적 범위를 제한합니다. 가장 낮은 기부금부터 가장 높은 기부금 및 가격까지 수준은 다음과 같습니다. Advanced, S Line 및 Black Line Edition 플러스 SQ8 버전의 특정 마감. Q8 e-트론이 표준으로 가볍게 장착되어 도착하고 더 많은 것을 포함하려면 값싼 것이 없기 때문에 수표에서 먼지를 털어내야 할 필요가 있습니다.

그러나 이를 통해 Audi와 Volkswagen Group의 가장 완벽하고 진보된 기술을 포함할 수 있습니다. 다음을 포함하여 상상할 수 있는 모든 것이 있습니다. 디지털 백미러. 외부 카메라는 내부 화면에 투사되는 이미지를 수집합니다.. 그 외에도 LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기판, HUD, 스마트폰 연결, 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 40구역 실내 온도 조절 장치, 2명 이상의 보조자 및 레벨 XNUMX 자율 주행 보조 장치를 추가할 수 있습니다.

비디오로 보는 아우디 Q8 e-트론

Euro NCAP에 따른 Audi Q8 e-tron

현재 Q8 e-트론은 일반적인 유럽 안전 테스트에서 분석되지 않아 이미 구식인 아우디 e-트론과 동일한 등급을 계속 제시하고 있다. 유로 NCAP, 최고 점수인 XNUMX스타 안전 차량으로 인증. 보호 비율은 다음과 같습니다. 충격 시 성인 탑승자 보호는 91%입니다. 어린이의 경우 85%로 정합니다. 보행자나 자전거와 충돌하는 경우 보호 기능은 71%입니다. 마지막으로 운전 보조 장치에서는 76%에 이릅니다.

Km 8 및 초침의 Audi Q0 e-tron

전기 자동차는 모빌리티의 미래이며 의심의 여지가 없지만 당분간 대부분의 운전자는 전기 자동차에 접근할 수 없습니다. 높은 가격은 판매를 감소시키며 많은 구매자가 XNUMX차 판매 채널로 눈을 돌립니다. 그들에게는 적어도 현재로서는 많은 수의 판매 단위가 관찰되지 않고 수십 개에 불과합니다. 프리미엄 전기제품으로 감가상각비가 적습니다. 높은 품질의 마감재로.

중고 시장과 Km 0 시장을 구분하는 선은 매우 잘못 정의되어 있습니다. 주행거리가 적어서 구분하기 어렵습니다. 가격은 55.000유로에 가까운 금액부터 시작할 수 있습니다. 접근 역학 및 중간 마감이 있는 2020년 모델용. 반대로 가장 비싼 옵션은 90유로를 초과할 수 있습니다. 모든 딜러가 2023년 초에 새 버전이 출시되기를 기다리기 때문에 Km 채널은 사실상 존재하지 않습니다.

아우디 Q8 e-트론 라이벌

Audi e-tron은 프리미엄 E-SUV 부문에 속합니다. 그러나 기술적, 전기적 기계적 복잡성으로 인해 시장에서 경쟁해야 하는 경쟁자가 거의 없습니다. 그럼에도 불구하고, 몇 개월이 지나면 이 카테고리는 새로운 모델로 완성됩니다.. 기술적 개념과 가장 유사한 포지셔닝으로 테슬라 모델 X, Jaguar I-Pace, 메르세데스 EQE-SUV, 스코다 엔야크 IV, 폭스 바겐 ID.4, 링크앤코 01, 포드 머스탱 마하-e 과 BMW iX3, 무엇보다도. 그들 모두는 100% 전기 역학으로 동일한 SUV 구성을 가지고 있습니다. 차이점은 마감과 가격에서 두드러질 수 있지만 Audi는 전기 자율성이나 낮은 소비량으로 두드러지지 않습니다.

가장 밝은 부분

• 높은 기술 수준
• 장비 가능성
• 품질

개선하기 위해

• 무게 설정
• 가격
• 높은 소비

아우디 Q8 e-트론 가격

한편으로는 아우디를, 다른 한편으로는 전기차를 추가하면 제품 원가가 저렴하지 않다는 것을 쉽게 상상할 수 있고, 그렇습니다. Audi Q8 e-tron의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 84.610유로입니다.. 이 값은 50마력 340 e-tron 변형이 있는 기본 마감 장치에 해당합니다. 현재 가장 비싼 것은 8마리의 말과 55km의 자율성을 갖춘 Q408 595 e-트론입니다. 가격은 94.610유로에서 시작합니다. Sportback 본체는 2.500유로의 추가 증가를 나타냅니다.

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