오늘날 시장에서 매우 중요한 세그먼트가 있다면 C-SUV 세그먼트입니다. 모든 브랜드는 피 냄새를 맡았고, 그런 이유로 그들은 큰 파이 한 조각을 잡기 위해 시장에 뛰어듭니다. 그만큼 재규어 E-PACE 이처럼 중요한 세그먼트에서 영국 브랜드의 대표주자입니다. 어려운 일을 앞두고 있는 프리미엄 베팅입니다.
재규어가 내놓은 두 번째 SUV다. 영국 하우스의 첫 번째 옵션은 더 높은 세그먼트에 베팅하는 것이었고, 따라서 재규어 F-PACE. 그러나 더 작은 변형의 도착이 필요했습니다. El 2017년 출시된 E-PACE. 2021에서 재규어 미적, 기술적, 기계적 혁신으로 미드 사이클 스타일을 재조정하는 페이스리프트를 소개합니다.
짧은 시간에 E-PACE는 프리미엄 C-SUV 트리오에서 틈새 시장을 개척했습니다. 그의 라이벌은 시장에 더 오래 있었고 그것은 영국인이 그의 실수로부터 배울 수 있도록 했습니다. 좋은 재규어에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 품질, 장비 및 편안함 기본 키입니다. 그러나 우리는 우리가 찾은 그룹 내에서 랜드 로버, 따라서 E-PACE는 아스팔트에서 동급 최고입니다.
재규어 E-PACE의 기술적 특성
영국 회사의 다른 모델과 달리 Jaguar E-Pace는 생명을 불어넣는 동일한 알루미늄 플랫폼에서 개발되지 않았습니다. 재규어 XE y 재규어 xf. 이 경우 E-Pace는 Range Rover Evoque와 동일한 기반에 구축되었습니다. 과 랜드 로버 디스커버리 스포츠따라서 세 사람은 쌍둥이가 아닌 쌍둥이 형제로 간주될 수 있으며 새로운 역학에 대비할 수 있습니다.
LR-MS 아키텍처는 C-SUV 세그먼트 내에서 표준 측정값을 제공합니다. 길이 4,39미터, 너비 1,98미터, 높이 1,65미터. 이러한 조치에 2,68미터의 전투를 추가해야 합니다. XNUMX명의 최대 수용 인원을 표시하는 거리. 트렁크의 화물 부피는 다음과 같습니다. 470리터 최소 용량 최대 용량은 1.234리터입니다. 경쟁 제품보다 다소 낮은 수치입니다.
Jaguar E-PACE가 눈에 띄는 부분은 아스팔트 위에서의 거동입니다. 대부분의 기계적 범위는 전 륜구동과 관련될 수 있습니다. 4×4 용량에 아주 좋은 오프로드 치수를 추가해야 합니다. 접근각 22,8도, 이탈각 29,4도, 돌파각 21,1도. 20,4cm의 자유 높이와 XNUMXm의 도강 높이로 완성됩니다.
재규어 E-PACE 기계식 레인지 및 기어박스
2020년 페이스리프트는 재규어 E-페이스 제품군에 새로운 모빌리티 시스템을 도입하는 데 크게 기여했습니다. E-Pace의 새로운 기계 포트폴리오에는 두 가지 디젤 버전, 네 가지 가솔린 버전 및 플러그인 하이브리드가 있습니다.. P300e라고 불리는 후자는 15기통 가솔린 블록, 309개의 전기 모터 및 55kWh 용량 배터리를 갖추고 있습니다. 최대 XNUMX마리의 말을 개발하고 XNUMXkm의 전기 자율성을 갖습니다.
디젤 부문은 후륜구동 매뉴얼 D165로 시작. 163마력을 발휘하는 165개의 실린더와 XNUMX리터의 블록을 장착하십시오. 다음은 자동 DXNUMX AWD입니다. 이전의 경우와 동일한 힘을 생성하지만 중요한 참신함과 함께 소비 및 배출을 줄이기 위해 관리하는 MHEV 시스템 포함. 마지막으로 자동 D200 AWD입니다. 2.0 Ingenium 블록을 사용하면 204마력에 도달하고 다시 한 번 ECO 레이블을 인증하는 MHEV 체계로 구성됩니다.
가솔린 엔진의 분기는 더 많은 성능입니다. 160마력 P160 FWD 자동 및 MHEV 시스템으로 시작됩니다. 1.5리터 XNUMX기통 엔진으로 구성, 그의 형들은 200개의 실린더와 250리터의 블록을 가지고 있습니다. P200 MHEV 및 P249 MHEV 버전은 300륜 구동 및 자동 변속기를 사용하여 각각 300 및 XNUMX마력을 개발합니다. 마지막으로 XNUMX마력과 MHEV 기술을 갖춘 자동 PXNUMX AWD입니다.
재규어 E-PACE 장비
도어부터 내부까지 E-PACE는 전제된 프리미엄 카테고리를 잘 보여줍니다. 우수한 품질의 느낌을 주는 좋은 재료 덕분에 좋은 마감 처리가 가능합니다. 이러한 느낌에 접근 수준에서조차 많은 기술을 추가해야 합니다. 우리는 세 가지 미학적 트림 라인: Base, R-Dynamics 및 300 Sport. 그것들을 사용하여 단순한 마감에서 보다 스포티한 마감으로 외부 외관을 수정할 수 있습니다.
외부 측면이 선택되면 다음을 선택할 수 있습니다. 두 가지 트림 레벨: S 및 SE. 기본 장비를 살펴보면 수많은 요소를 찾을 수 있습니다. 예: 18인치 휠, LED 헤드라이트, 11,4인치 화면이 있는 Touch Pro 멀티미디어 시스템, 이중 구역 실내 온도 조절기, 조명 및 레인 센서, 전자식 접이식 백미러, 우수한 안전 장비 및 운전 보조 장치.
그 긴 목록에 훨씬 더 많은 장비를 추가할 수 있습니다. 그 중 일부는 에 초점을 맞출 것입니다. 각 고객의 개인적인 취향에 맞게 Jaguar E-PACE를 커스터마이징. 저렴하지 않은 다양한 사용자 정의 옵션. 그 외에도 선루프, LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기판, 전기 트렁크 리드, 360도 카메라, 키리스 엔트리 및 스타트, 가죽 커버, 헤드업 디스플레이 및 가장 완벽한 팀과 같은 더 많은 기술 요소가 있습니다. 운전 보조의.
비디오로 보는 재규어 E-PACE
Euro NCAP에 따른 재규어 E-PACE
오늘날 제조업체는 주로 성인 및 어린이 승객의 안전, 보행자 보호 및 운전 보조 장치의 작동이라는 네 가지 측면에 중점을 둔 안전 테스트를 받아야 합니다. 이것을 참고자료로 삼아, 재규어 E-PACE가 최고의 점수를 받았습니다., 그에게 별 다섯 개. 놀라운 결과는 어린이와 성인 승객 모두를 보호했다는 것입니다. 이 결과는 차량 구조에 실질적인 변화가 없기 때문에 2020년 갱신에도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 재규어 E-PACE
E-PACE는 재규어 SUV 제품군의 엔트리 모델입니다. 이것은 그것의 형인 F-PACE의 판매량보다 높은 판매량을 만든다. 비교적 새로운 모델에 대해 이야기하고 있지만 E-PACE는 중고 및 행사 채널에서 좋은 제안을 축적하고 있습니다. 평균 감가상각 비율이지만 가장 즉각적인 경쟁 제품보다 약간 낮습니다..
가장 낮은 가격은 일반적으로 디젤 엔진, 중간 마감 및 낮은 마일리지와 함께 30.000유로에 가까운 수치에서 시작됩니다. Km 0 채널에서 이와 동일한 패턴을 찾을 수 있습니다. E-PACE 판매가 강해 딜러들이 비축하도록 장려합니다. 좋은 거래. 이러한 제안은 주로 중급 모델에 해당하지만. 이 경우 가격이 급등하여 40.000유로 미만이 되지 않습니다.
재규어 E-PACE 라이벌
어디서 시작하나요 C-SUV 세그먼트는 우리 시장과 유럽 시장에서 가장 인기가 있습니다.. 모든 브랜드에는 해당 세그먼트에 하나 이상의 모델이 있습니다. 제안은 프리미엄 범주 내에서도 브랜드와 모델에서 광범위하고 다양합니다. E-PACE는 이 XNUMX인조 중 마지막으로 도착했기 때문에 일이 쉽지 않을 매우 힘든 경쟁에 직면해야 합니다. 가장 직접적인 경쟁자는 다음과 같습니다. 아우디 Q3, BMW X1, 레인지 로버 이보 크, 메르세데스 GLA y 볼보 XC40. 가격과 크기 모두 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 내부 품질
- 오프로드 행동
- 광범위한 장비
개선하기 위해
- 동적
- 옵션 가격
- 높은 무게
재규어 E-PACE 가격
재규어의 경우 평소와 같이 요구되는 가격은 완전히 인기가 없습니다. E-PACE는 프리미엄 부문에서 경쟁하며 높은 판매 가격에 베팅합니다. 즉, 가장 경제적인 경우에는 Jaguar E-PACE의 시작 가격은 58.350유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 값은 기계식 P160 MHEV 자동 변속기 및 후륜 구동이 있는 기본 장치에 해당합니다. 제품군에서 가장 비싼 장치는 R-Dynamic S 트림이 있는 P62.700e 장치의 최소 시작 가격이 300유로인 플러그인 하이브리드입니다.
