El 도요타 프리우스+ 하이브리드 제품군에서 파생된 첫 번째 모델입니다. 프리우스. 도요타 2012년 유럽 박람회에서 선보인 후 유럽 시장에 출시 디트로이트 국제 오토쇼 2011. 미국에서는 판매 부진으로 마케팅을 중단했다.
판매된 기간 동안 두 번이나 받았습니다. 스타일 변경 시리즈와 이미지의 재능을 향상시키기 위해. 그러나 오늘은 단일 소형 미니밴 ~와 제공된 하이브리드 역학, BMW에서 제안한 모델이 너무 비싸기 때문입니다.
호기심으로, 그리고 다른 모델에서 발생하는 것처럼 도요타, 프리우스+는 시장에 따라 이름이 다릅니다. 아시아에서는 이라고 합니다. 프리우스α (알파), 일본 다이하츠 뫼비우스, 벨기에의 Grand Prius+ 또는 네덜란드의 Prius Wagon.
Toyota Prius +의 기술적 특성
주거용 버전이기 때문에 도요타 프리우스 전통적인, Toyota Prius+는 구조적으로 XNUMX세대와 동일한 플랫폼을 기반으로 합니다.. 그럼에도 불구하고 XNUMX열을 수용하기 위해 치수를 확장했으며, 이는 성인에게 특히 유용하지는 않지만 중거리 또는 단거리 노선의 어린이 승객에게는 편리합니다.
크기 면에서 Prius+는 특히 다른 실루엣으로 인해 소형 미니밴 부문에서 두드러집니다. 외부적으로는 길이 4,64미터, 너비 1,77미터, 높이 1,57미터에 이르는 높이에 도달하여 차례로 제시합니다. 축 사이의 거리 de 최대 2,78명의 승객을 위한 내부 공간을 허용하는 XNUMX미터입니다.
XNUMX열을 사용할 수 있으며 마지막 행은 트렁크 바닥에 숨겨져 접혀 있습니다. 배포된 구성에 따라, 다양한 화물량을 제공하는 Toyota Prius+. 200인승의 경우 505리터, 1.750열 시트의 경우 XNUMX리터, XNUMX열과 XNUMX열 시트를 완전히 접으면 XNUMX리터로 늘어난다.
Toyota Prius +의 기계식 범위 및 기어박스
도요타라고 하면 하이브리드에 비유할 수밖에 없다. Toyota Prius +는 다양하고 차별화된 기계적 제안으로 눈에 띄지 않지만 소비와 효율성에 모든 것을 걸었습니다. 범위에는 DGT ECO 레이블이 있는 단일 하이브리드 버전이 포함됩니다.. 모든 동력은 연속 바리에이터 CVT의 자동 변경 관리를 통해 프론트 액슬로 전달됩니다.
사용 가능한 유일한 단위는 1.8 HSD라는 명칭으로 인식됩니다. 1.8리터 1기통 자연흡기 가솔린 블록을 사용합니다. 여기에 전면 전기 모터와 XNUMXkWh 용량 배터리가 추가되었습니다. 총 136마력 개발. 그것의 추정 전기 자율성은 XNUMXkm이며, 주로 도시 회로에서 범위를 확장할 수 있는 자가 충전 시스템입니다.
Toyota Prius+의 장비
스페인 시장을 위한 Toyota Prius +의 마감재 및 장비 목록은 세 가지 버전으로 구성되어 있습니다. 가장 낮은 표준 기부금에서 최고 수준까지 Eco, Advance 및 Executive라는 이름을 찾을 수 있습니다.. 기술적 차이 외에도 미학적 불일치가 있어 각 버전에 약간의 사용자 정의 가능한 세부 정보를 적용합니다.
Eco 버전의 뛰어난 장비 중에는 다음과 같은 요소가 있습니다. 6,1인치 터치스크린을 탑재한 Toyota Touch 멀티미디어 시스템, LED 헤드라이트 또는 Toyota Safety Sense 보안 시스템(충돌 전 안전 시스템, 비자발적 차선 변경 경고, 하이빔의 지능형 제어 및 교통 표지 인식).
중간 어드밴스 버전은 17인치 알로이 휠, 모든 도어의 지능형 진입 시스템 또는 후방 카메라를 이전 장비에 추가합니다. 마지막으로 이그제큐티브 마감은 파노라마 스카이뷰 선루프를 강조합니다., Toyota E-Tex 실내 장식품(인조 가죽) 및 열선내장 앞좌석 또는 어두워진 후면 및 후면 측면 창.
비디오로 보는 도요타 프리우스+
Km 0 및 초침의 Toyota Prius +
토요타 프리우스+는 출시된 지 몇 년 된 모델임에도 불구하고 안정적이고 경제적인 모델이라는 평판은 대중들 사이에서 주목받지 못했다. 이러한 이유로 시장에서 중고 또는 XNUMXkm 단위를 찾는 것은 복잡합니다. 전통적인 MPV 시장이 SUV와 같은 산업용 차량에서 파생된 모델에 판매를 양보했기 때문에 일반적인 것입니다. 도요타 프로에이스 시티 베르소. 평균 감가상각률은 약 21,5%입니다..
우리가 관심이 있다면 중고 프리우스+, 우리는 2013년에 등록된 장치를 찾을 수 있습니다. 기계식 하이브리드 가솔린 1.8 HSD(140H) 136 CV, 자동 변속기 e-CVT, 사전 종료 및 당 180.000km 이상 12.000유로에 가까운 금액. 2020년에 상업적으로 사라지는 것을 감안할 때 Km 0 채널에는 사용할 수 있는 장치가 없습니다.
토요타 프리우스+ 라이벌
일본 메이커의 범위에 포지셔닝함으로써, Toyota Prius +는 소형 미니밴 부문의 일부입니다.. 그러나 기술적 접근 방식으로 인해 가족용에 중점을 둔 하이브리드 차량에도 포함될 수 있습니다. 어쨌든 Prius+가 경쟁해야 하는 일부 라이벌(세그먼트에서 포지셔닝)은 다음과 같습니다. BMW 2 시리즈 액티브 투어러 225xe, 폭스 바겐 투란, 기아 카렌스, 오펠 자 피라, 르노 그랜드 시닉, 시트로엥 그랜드 C4 피카소, 그리고 포드 그랜드 C 맥스. 그에 비해 Prius +는 놀라운 가격 대비 품질 장비 비율, 검소한 하이브리드 가솔린 정비사 및 높은 제조 품질을 제공합니다. 오히려 7열 시트의 거주성, XNUMX개 시트를 배치한 트렁크 용량, 기계적 범위나 경험의 폭을 놓고 경쟁할 수 없다.
가장 밝은 부분
- 기계적 신뢰성
- 도시에서의 소비
- DGT 에코 라벨
개선하기 위해
- 재향 군인
- 7개의 좌석이 있는 부트 용량
- e-CVT 변속기처럼
토요타 프리우스+ 가격
스페인 시장용 Toyota Prius +의 가격대(가능한 할인 및 프로모션 제외)는 23.990유로부터 시작합니다. 1.8hp 136 HSD 하이브리드 가솔린 버전(140H), e-CVT 자동 변속기, 프론트 액슬 드라이브 및 에코 마감 포함 Prius+ 제품군의 최상위에는 1.8hp 136 HSD 하이브리드 가솔린 버전(140H)이 있습니다. 자동 변속기 e-CVT, 프론트 액슬 드라이브 및 28.450유로를 지불해야 하는 이그제큐티브 마감.
