페라리 488

부터 343.000 유로
  • 차체 바꿀 수 있는
  • 2
  • 플라자 2
  • 721 이력서
  • 소비 11,5리터/100km
  • 트렁크 230 litros
  • 평가 5

같은 브랜드 Ferrari 세상에 드러내는 데 익숙하다. 그의 작품은 더 높은 수준의 스포츠맨십과 사회적 지위에 도달합니다. 각각의 새로운 릴리스는 이전 릴리스보다 더 장관입니다. 그만큼 페라리 488 그것은 신화적인 458 Italia의 정신적 계승자입니다. 전동화 모델의 전단계인 뛰어난 범위의 모델.

우리가 488을 처음 본 것은 2015년 프랑크푸르트 모터쇼. 그때 마라넬로에서 온 사람들이 새로운 미드십 엔진을 발견했습니다. 그의 이름은 단순한 숫자의 우연이 아닙니다. 명칭은 변위/실린더 비율로 선택되었습니다. 다소 복잡한 모양이지만 이미 XNUMX년 된 브랜드의 역사의 일부입니다.

수년에 걸쳐 페라리 488은 생산 목록에 마지막으로 등장한 파생 모델에 자리를 내주고 있습니다. 쿠페와 컨버터블 차체 모두에서 사용할 수 있는 가장 극단적인 버전은 2018년 제네바 모터쇼에서 선보였습니다. 페라리 488 피스타는 스포츠카의 성능을 극한까지 끌어올렸습니다., 회사의 가장 급진적인 창조물 중 하나로 인식되고 있습니다.

페라리 488의 기술적 특성

페라리 488 피 스타

의 상속자가 되는 것 페라리 458, 페라리 488의 개발은 이전 모델의 토대를 가져왔습니다. 즉, 최신 모델은 나가는 모델의 플랫폼을 크게 수정하고 업그레이드합니다.. 과장된 성능으로 고전적인 미드 엔진 구성을 가능하게 하는 경량의 고강성 구성 요소로 만들어진 경량 모노코크 섀시입니다.

미학이 다르게 보일 수 있지만 488의 치수는 스포츠카 시장 내에서 컴팩트 세그먼트에 위치합니다. 겉으로는 도달한다 길이 4,6미터, 너비 1,97미터, 높이 1,21미터. 여기에 쿠페 바디와 컨버터블 모두에 두 명의 승객만 포함될 수 있는 2,65미터의 휠베이스가 추가되어야 합니다.

페라리 488 스파이더는 불과 몇 달 후 출시되었습니다. 접이식 하드톱은 승객과 엔진 블록 사이의 작은 공간에 교묘하게 숨겨져 있습니다. 스포츠 및 경쟁 초점을 감안할 때, 488은 170리터 용량의 작은 전면 트렁크를 간신히 자랑합니다. 간신히 작은 물건을 저장할 수 있습니다.

기계식 범위 및 페라리 488 기어박스

페라리 488 피스타 스파이더

페라리 488은 경쟁의 세계에서 배운 모든 지식과 기술을 염두에 두고 개발되었습니다. 파워트레인은 이 짐승의 심장이지만 능동 공기역학과 같은 탁월한 동작을 제공하는 다른 요소가 있습니다. 488 Pista 모델은 중요한 미학적 수정을 제공합니다. 이는 급진적인 외관을 만드는 데 도움이 될 뿐만 아니라 성능과 역동성을 향상시킵니다.

상업적 단계가 끝날 무렵, 페라리 488은 가장 극단적인 버전인 피스타 버전으로만 판매되었습니다. 쿠페에 컨버터블과 동일한 설정을 사용하여 전력은 3.902입방센티미터의 vee biturbo 소재 XNUMX기통 블록 실린더 헤드당 이중 오버헤드 캠축. 전기 지원 요소가 필요하지 않습니다.

최대 용량은 721회전에서 8.000마력, 770회전에서 최대 토크 3.000Nm. 이를 통해 단 0초 만에 100에서 2,85km/h까지 가속하고 최고 속도는 340km/h에 도달합니다. 모든 동력은 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기의 관리를 통해 리어 액슬로 직접 전달됩니다.

페라리 488 장비

Ferrari 488 GTB

페라리 488 장비의 가능성은 매우 넓고 다양합니다. 기본 장비는 다음 주위에 그룹화됩니다. 브랜드에서 판매하는 세 가지 버전: GTB, Spider 및 Pista, 비록 우리가 이미 말했듯이, 상업적 수명이 끝났을 때 컨버터블과 쿠페 모두 Pista 버전만 사용할 수 있었습니다. 클라이언트가 사용할 수 없는 장비를 원하는 경우 추가 비용을 지불하고 브랜드를 조정하여 모델의 엔다우먼트에 포함합니다.

488에 포함된 주요 장비 품목은 전면 및 측면 에어백, 마그나라이드 댐핑, 트랙션 및 스태빌리티 컨트롤(CTS), F1-Trac 트랙션 컨트롤(SSC2 포함)(사이드 슬립 컨트롤 2), 전자 제어식 제한 슬립 리어 디퍼렌셜(E-Diff3), 바이제논 기술이 적용된 헤드라이트 또는 스티어링 휠의 Manettino( 차량 역학 제어).

통합 네비게이션 시스템, 디지털 라디오(DAB), 스트리밍 오디오와 블루투스 연결, 이중 자동 실내 온도 조절 장치, 스티어링 휠의 시작 버튼, 자동 시작 및 정지 기능(HELE 시스템) 또는 가열 기능이 있는 가죽 덮개도 488 장비의 표준 요소 중 하나입니다.

영상으로 보는 페라리 488

Km 488 및 초침의 페라리 0

누가 페라리를 없애고 싶어하는지 이해하기 어렵지만 현실은 페라리 488의 존재로 대체 판매 채널이 매우 고무되어 있음을 나타냅니다. 생산량은 제한되지 않았지만 공장을 떠나는 대수는 많지 않았습니다. Maranello가 설정한 판매 가격 전에. 그럼에도 불구하고 우리는 페라리의 낮은 감가상각률을 볼 수 있는 다양한 판매 단위를 찾을 수 있습니다.

중고시장과 중고시장을 살펴보면 수십대가 팔리고 있음을 알 수 있다. 가장 저렴한 모델은 488-2015년 출시 초기부터 페라리 2016 GTB에 해당합니다. 가격은 약 180유로부터 시작합니다. 최대 44.500km 단위의 경우. 생산이 중단된 Km 0 시장은 제공되지 않으며, 이는 페라리가 재고를 축적하지 않고 모든 주문이 온디맨드인 것을 고려할 때 일반적이지 않은 일입니다.

페라리 488의 라이벌

Ferrari 488 GTB

El 페라리 488 의 세그먼트에 해당합니다. 슈퍼카 중간 크기. 시장에서 최고의 모델 중 일부는 셀 수 있지만 경쟁은 그리 높지 않습니다. 상대하는 주요 라이벌 중 488 우리는 나열할 수 있습니다 포르쉐 911, 메르세데스-벤츠 AMG GT, 아우디 R8, 마세라티 그란 투리스모, 람보르기니 Huracan마세라티 그란카브리오, BMW M8, 애스턴마틴 DBS 슈퍼레제라, 맥라렌 720S또는 재규어 F- 타입, 무엇보다도. 페라리가 인지도와 가격 면에서 XNUMX위라는 점은 인정해야 하지만 모두 라이벌이고 성능은 비슷합니다.

가장 밝은 부분

  • 스포티하고 독보적인 이미지
  • 동적 행동
  • 광범위한 사용자 정의 가능성

개선하기 위해

  • 버전 가격 추적
  • 거주 가능성 및 트렁크 용량
  • 연비

페라리 488 가격

공식 가격 차트 스페인의 페라리 488은 GTB 버전의 경우 238.077유로부터 시작합니다. 3.9마력의 8리터 V670 가솔린 엔진, 7단 자동 변속기 및 후륜 구동 장치가 장착되어 있습니다. 488 범위의 상단 영역은 3.9hp V8 구성의 720리터 바이 터보 가솔린 장치, 7단 자동 기어박스 및 343유로에 상당하는 추진력을 갖춘 Pista 스포츠 마감재로 채워져 있습니다.

페라리 488 사진 갤러리

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