미니밴은 더 이상 예전 같지 않습니다. 자동차는 그렇습니다. 하지만 시장은 더 이상 자동차를 원하지 않습니다. SUV의 등장은 전통적인 모델의 멸종을 초래했습니다. 그만큼 포드 갤럭시 그것은 멸종에 저항하는 몇 안되는 것 중 하나입니다. 연임을 예고하지 않고 말년을 살아가는 다년간의 경험을 가진 모델.
갤럭시는 미니밴 부문에서 두 번째로 큰 유닛이다. 보다 높은 포드 에스맥스 Tourneo Custom보다 낮습니다. 그 역사는 1995년에 시작됩니다. 그런 다음 Ford는 XNUMX인승 미니밴을 유럽 시장에 출시하기로 결정합니다., 그리고 그것은 독일 대기업이 포르투갈에 가지고 있는 공장에서 제조될 폭스바겐 그룹의 협력으로 이루어집니다.
현재 갤럭시는 2015세대. XNUMX년에 마지막으로 발표된. 그 이후로 대형 미니밴은 큰 변화를 거의 겪지 않았습니다. 반대로 역학 및 장비와 같은 특정 분야에서 약간의 업데이트를 받았습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 시장 기준을 고려한 과도한 장수명 모델에 대해 이야기하고 있으며, 이로 인해 후계자를 남기지 않고 2023년 초 포드의 상업적 제안에서 사라집니다.
포드 갤럭시의 기술적 특성
더 큰데도 불구하고 Galaxy는 소위 CD4라는 잘 알려진 플랫폼에 있습니다., 유럽의 D-segment 모델에서 사용되며 S-MAX 또는 포드 Mondeo. 이 경우 엔진의 동력이 전 륜구동 옵션과 함께 리어 액슬로 보내지지만 엔진의 가로 배열이 특징입니다.
이 경우 CD4 모듈식 플랫폼은 높은 크기의 치수를 제공하도록 조정되었습니다. 포드 갤럭시의 외부 사이즈는 길이 4,85미터, 너비 1,92미터, 높이 1,75미터. 이 치수에 2,85미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 트렁크 바닥에서 마지막으로 접히는 XNUMX열 시트에 걸쳐 XNUMX명의 승객을 위한 캐빈을 제공할 수 있는 전투.
화물 용량은 항상 미니밴에서 결정적인 요소였습니다. Galaxy의 200열 시트 배열을 통해 다양한 화물 용량을 제공할 수 있습니다. 가장 낮은 값은 XNUMX개의 시트를 모두 펼친 상태에서 XNUMX리터입니다. 그 금액이 올라갑니다 689개 좌석 제공 시 최소 XNUMX리터. 가장 큰 트렁크는 2.339열 시트를 접으면 XNUMX리터가 됩니다.
포드 갤럭시의 기계식 범위 및 기어박스
장수 모델임에도 불구하고 포드 갤럭시는 유럽 연합에서 발표한 최신 배기 가스 규제에 적합한 다양한 엔진을 제공합니다. 범위는 매우 광범위하지는 않지만 다양한 구매자를 끌어들일 만큼 충분히 비틀거리고 있습니다. 기계적 포트폴리오에는 XNUMX개의 디젤 엔진과 가솔린 엔진이 장착된 하이브리드 버전이 있습니다.
시작 단위는 2.0마리의 말의 150 TDCI입니다. 1.995입방센티미터의 370Nm 토크의 XNUMX기통 터보차저 디젤 엔진이 탑재되어 있습니다. 동일한 블록이 다음 단계의 전원을 제공하도록 재구성됩니다. 2.0마력 및 190Nm 토크의 400 TDCI. 갤럭시에는 8단 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 가장 강력한 버전은 항상 XNUMX단 자동 변속기를 제공하며 하위 버전에서는 옵션으로 사용할 수 있습니다.
범위의 상단은 하이브리드 Galaxy, 2.5 Duratec FHEV입니다.. 배기량이 2.488입방센티미터인 1,1기통 터보차저 가솔린 엔진을 사용합니다. 여기에 전면 전기 모터와 XNUMXkWh 용량의 리튬 이온 배터리가 추가되었습니다. 세트는 생성 최대 출력 190마력. 관리는 드라이브 트레인의 동력을 네 바퀴 모두에 분배하는 연속 바리에이터가 있는 자동 기어박스에서 파생됩니다.
포드 갤럭시의 장비
도어부터 포드 갤럭시 내부까지 우수한 품질의 마감재를 제공합니다. 가족용임에도 불구하고 촉감이 좋은 소재를 사용 부드러운 표면이나 가죽과 같은. 집에서 평소와 같이 내구성이 높으며 그 과정에서 거의 고통을 겪지 않고 전제되는 까다로운 치료에 저항할 수 있습니다. 이 모든 것이 거주자가 느끼는 품질과 편안함을 높입니다.
갤럭시가 다양한 장비를 즐기던 시절이 있었지만, 현재는 일반적인 포드 규모의 중간 수준인 티타늄 마감만 자랑합니다.. 최대 19인치의 휠, 가죽 커버 또는 최대 XNUMX가지 색상의 팔레트와 같은 다양한 옵션 요소를 이 기본 마감재에 추가할 수 있습니다. 외관 디자인은 차분하지만 약간의 크롬 액센트가 있어 더욱 우아한 느낌을 줍니다.
장비에 관한 한 Galaxy는 명백한 상업적 노화를 특징으로 합니다. 업계의 최신 발전을 즐길 수 없음, 그러나 파노라마 루프, 부분적으로 디지털 계기판, 자동 온도 조절 장치, 적응형 LED 헤드라이트, 모바일 장치 연결, 후면 카메라, 3인치 화면이 있는 SYNC8 멀티미디어 시스템 등과 같은 현대적인 요소를 통합합니다. 여기에 올바른 안전 장비와 운전 보조 장치를 추가할 수 있습니다.
비디오로 보는 포드 갤럭시
유로 NCAP에 따른 포드 갤럭시
포드 갤럭시에서 얻은 2015년 유로 NCAP 충돌 테스트, 최고점 별 5개. 점수는 다음과 같이 배분되었습니다. 성인 및 어린이 탑승자 보호에서는 각각 87%를 획득했습니다. 충돌 시 보행자 보호 부문에서는 포드 갤럭시가 79%를 달성했다. 마지막으로 운전 보조 장치에서는 71%라는 놀라운 점수를 받았습니다. 앞서 말했듯이 두 모델이 동일한 구조에 있기 때문에 S-MAX와 동일한 데이터입니다.
Km 0 및 초침의 포드 갤럭시
포드 갤럭시는 시장에 남아 있는 몇 안 되는 클래식 미니밴 중 하나입니다. SUV 이상 형식은 사용 가능한 모델의 수를 줄였습니다. 그럼에도 불구하고 문제의 모델은 주로 강도와 내구성에 대한 평판이 좋기 때문에 XNUMX차 판매 채널에서 높은 신뢰를 받고 있습니다. 덕분에 우리는 관찰할 수 있습니다. 감가상각 가치 약 31%, 다소 높은 수치이지만 세그먼트와 일치합니다.
중고 및 중고 시장을 살펴보면 다양한 옵션이 있음을 알 수 있습니다. 너무 많은 세대가 있었기 때문에 가장 저렴한 단위는 초판에 해당합니다. 가격은 900유로에 가까운 금액부터 시작합니다. 누적 350km 이상. Km 0 채널이 존재하지 않습니다. 모델의 과도한 수명은 제품에 대한 낮은 수요로 인해 딜러가 재고를 축적하지 않는다는 것을 의미합니다.
포드 갤럭시 라이벌
의심의 여지 없이, 포드 갤럭시가 직면해야 하는 가장 심각한 라이벌은 브랜드 형제인 S-MAX입니다. 그러나 추가할 수도 있습니다. 포드 Tourneo 커스텀, 현재 세그먼트의 거의 모든 관심을 집중시키는 더 큰 솔루션입니다. 대다수의 경쟁업체는 더 우수하고 다양한 형식을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.. 그러나 우리는 여전히 현재의 경우와 유사한 컷이 있는 더 많은 클래식 모델을 찾을 수 있습니다. 그 라이벌은 다음과 같습니다. 좌석 알람브라, 폭스 바겐 샤란, 르노 스파 에스 y 시트로엥 Gran C4 SpaceTourer. 그들은 크기, 거주 가능성 및 가격면에서 모두 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 실내 공간
- 기계적 범위
개선하기 위해
- 7개의 좌석이 있는 부트 용량
- 소비
- XNUMX열 좌석 이용
포드 갤럭시 가격
요금을 이야기할 때 갤럭시도 매출 개선에 도움이 되지 않는 가격대를 가지고 있다는 점을 인정해야 한다. Ford Galaxy의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 46.075유로입니다.. 이 비용은 수동 기어박스와 후륜구동이 장착된 2.0마력 150 TDCI 엔진과 티타늄 마감의 갤럭시를 나타냅니다. 온 가족 중 가장 비싼 것은 2.5마력과 자동 변속기가 장착된 하이브리드 Galaxy 190 Duratec입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 47.338유로부터 시작합니다.
