포드 피에스타

El 포드 피에스타 그 자체로 하나의 기관이다. 의 가장 인기 있는 모델 중 하나입니다. 포드 그의 오랜 상업 경력과 축적된 큰 성공을 감안할 때 유럽에서. Fiesta는 그 자체로 유틸리티 부문의 벤치마크 중 하나가 되었습니다. 유럽의 경우 규정과 운전자의 세련된 취향을 감안할 때 약간의 변경이 도입되었지만 글로벌 제품입니다.

Fiesta는 미국 회사가 동급에서 가지고 있는 가장 작은 모델입니다. 포드 포커스. 첫 번째 세대는 1976년으로 거슬러 올라갑니다.. 그 탄생은 모든 제조업체가 더 작고 효율적인 모델을 만들어 소비를 줄이려고 했던 그 해에 경험한 석유 위기의 결과였습니다. 유럽의 경우 Ford가 영국에 있는 공장에서 독점적으로 제조됩니다.

현재 2017세대가 2021년에 공식 발표되었으며 XNUMX년에 집중적으로 업데이트되었습니다.. 그 안에 있는 모든 것이 새롭고 아주 새롭습니다. 디자인, 기술, 인테리어, 섀시 및 역학. 언제나 그렇듯이 편안함보다 다이내믹한 드라이빙 느낌을 선사합니다. Ford Fiesta ST 버전이 세그먼트를 주도하는 시장에서 가장 재미있는 유틸리티 자동차 중 하나입니다. 슬프게도 2023년 초 Ford는 Fiesta의 종료를 발표합니다. 교체 여부는 아직 알 수 없습니다.

포드 피에스타의 기술적 특성

XNUMX세대 포드 피에스타는 이전 모델에 비해 완전히 새롭게 출시됩니다. 미학적 차체 아래 B2E 플랫폼이 장착되어 있습니다.. 이전 구조의 최신 버전입니다. 와 협업하여 개발되었습니다. 마즈다, 그리고 우리는 다음과 같은 다른 많은 모델에서 그것을 볼 수 있습니다. 포드 에코 스포츠, 포드 푸마 또는 심지어 포드 운송 택배.

최신 세대를 위해 Fiesta는 외적으로 성장했습니다. 길이 4,05m, 너비 1,73m, 높이 1,48m. 좀 더 높은 치수(주로 길이 4,09미터)는 더 부피가 큰 범퍼가 있기 때문에 스포티한 마감 처리가 가능합니다. 이 치수에 2,49미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 내부 공간을 승인할 수 있는 전투.

그 중 세 개는 어깨 사이의 거리와 다리 공간에 다소 공정한 뒷줄에 있습니다. Ford Fiesta는 303리터(Fiesta ST의 경우 311리터)의 최소 부트 볼륨을 제공합니다., 뒷좌석 시트를 접으면 984까지 확장 가능. XNUMX도어 및 XNUMX도어 버전으로 판매되지만 첫 번째는 ST 마감으로만 제공됩니다.

Ford Fiesta의 기계식 범위 및 기어박스

2021 업데이트의 중심 축 중 하나는 기계적 제안입니다. XNUMX세대를 위해 전체 범위가 마일드 하이브리드 시스템과 같은 고효율 기술을 사용하여 수정되어 디젤 엔진을 완전히 포기했습니다. 기계적 포트폴리오에는 MHEV 시스템이 있거나 없는 XNUMX가지 가솔린 버전이 있습니다.

모든 유닛은 예외 없이 프론트 액슬에 동력을 전달합니다. 범위에 관해서는, 1.0 Ecoboost로 시작. 999기통 XNUMXcc의 소형 대기 엔진으로 125마력과 170Nm의 토크. 범위의 다른 모델과 달리 이 버전에는 DGT ECO 라벨의 승인을 받을 수 있는 마이크로 하이브리드 시스템이 없습니다.

그 가족의 첫 번째는 1.0마력의 Fiesta 125 Ecoboost MHEV, 자동 Powershift 기어박스를 장착할 수 있는 유일한 모델입니다. 위에서 우리는 1.0 에코부스트 MHEV 155마력. 가족 중 가장 강력한 것은 Fiesta ST입니다.. 1.5 EcoBoost XNUMX기통 터보 엔진을 사용하여 200마력과 290Nm의 토크. 이 장치는 미학과 특정 설정이 있습니다.

포드 피에스타 장비

도어에서 내부까지 포드 피에스타는 세그먼트 B의 전형적인 모델로 표시됩니다.  승객이 인식하는 품질이 정확합니다., 좋은 마무리와 조정을 보여줍니다. 미국 브랜드의 대표적인 제품으로 내구성이 뛰어납니다. 2021년 업데이트 덕분에 디지털 기기와 같이 이전에 Puma에서 출시한 최신 요소를 즐길 수 있게 되어 기술 능력이 향상되었습니다.

포드에서 평소와 같이 장비 범위는 다양한 수준과 단계로 구성되어 있습니다. 최저가부터 최고가 순으로 Active, ST Line, Active X, ST Line X, ST입니다.. 후자는 가장 강력한 기계적 변형에서만 사용할 수 있습니다. 그들 사이의 차이점은 장비뿐만 아니라 마감과 디자인에 초점을 맞추고 있습니다. Vignale 버전을 선택하여 더 우아한 모델을 선택하거나 Active 라인이 있는 더 컨트리 스타일을 선택하여 더 우아한 모델을 선택할 수 있습니다. 특정 디자인을 자세히 설명합니다.

장비에 관한 한 Fiesta는 많은 요소를 표시할 수 있습니다.. LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 12,3인치 화면이 있는 디지털 계기판, 선루프, 4,2인치 컬러 화면이 있는 계기판, 3인치 터치 스크린이 있는 SYNC8 멀티미디어 시스템, Android Auto, Apple CarPlay, 실내 온도 조절 장치, 후방 카메라, 운전 보조 및 보안 요소로 구성된 완전한 팀.

포드 피에스타 비디오 테스트

유로 NCAP 기준 포드 피에스타

Ford Fiesta의 XNUMX세대는 Euro NCAP 바디에서 수행한 까다로운 테스트를 거쳤습니다. 수행된 테스트에서 미국 모델은 최고 점수인 별 5개를 획득했습니다.. 이것은 다음과 같이 배포되었습니다. 성인 탑승자를 위한 87% 보호, 유아를 위한 84% 보호. 추돌 시 보호 측면에서는 각각 64%, 60%를 달성했고, 운전 보조 장치는 2021%를 달성했다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 XNUMX년 모델 이후에도 여전히 유효합니다.

Km 0 및 초침의 Ford Fiesta

Ford Fiesta에 대해 이야기하면 유틸리티 부문의 기관에 대해 이야기합니다. 거의 40년의 역사와 XNUMX세대에 걸친 이 제품은 XNUMX차 판매 시장에서 매우 인기 있는 모델이 되었습니다. 제안은 수천으로 계산되며, 그들과 함께 우리는 약 34%의 감가상각 가치를 추정합니다., 과도한 기존 공급으로 인해 해당 범주에서 가장 높은 수치 중 하나입니다.

중고 시장을 살펴보자면, 가장 저렴한 가격은 XNUMX세대 및 XNUMX세대 유닛에 해당합니다., 약 400유로부터 시작합니다. 이전 모델은 유통량이 점점 줄어들면서 가치를 얻기 시작했습니다. Km 0 시장으로 이동하면 제안도 매우 다양하여 모든 종류의 장치를 찾을 수 있으며 그 중 일부는 다음 상업적 변경을 감안할 때 새 모델에 비해 흥미로운 할인을 제공합니다.

포드 피에스타의 라이벌

다른 것은 아니지만 Ford Fiesta의 라이벌은 수십으로 계산됩니다. 유럽의 유틸리티 부문은 항상 가장 성공적인 부문 중 하나였습니다. 모든 브랜드는 시장 점유율을 확보하기 위해 투쟁하며 이는 매우 높은 경쟁력을 의미합니다.. 미국인의 일부 라이벌은 다음과 같습니다. 시트로엥 C3, 좌석 이비자, 폭스 바겐 폴로, 푸조 208, 기아 리오, 현대 i20, 르노 클리오, Skoda Fabia, 다시아 산데로, 오펠 코르사 y 토요타 Yaris, 무엇보다도. 의심할 여지 없이 Fiesta는 설정에서 그들보다 뛰어나며 더 역동적이고 재미있는 운전을 제공합니다.

가장 밝은 부분

• 디자인
• 동적 행동
• 가격 장비 비율

개선하기 위해

• 외부 미러를 통한 가시성
• 세그먼트 중간의 트렁크
• 디젤 역학 간의 파워 점프

포드 피에스타 가격

Fiesta는 탁월한 가격 대비 제품 비율로 인해 항상 이 부문에서 최고의 대안 중 하나로 간주되어 왔습니다. 현재 Ford Fiesta의 시작 가격은 24.464유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 금액은 1.0마리 말의 125 Ecoboost MHEV 역학을 갖춘 활성 모델에 해당합니다. 가족 중 가장 비싼 것은 제안이나 프로모션없이 최소 가격이 200 유로 인 31.250 마력 Fiesta ST입니다.

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