El 포르쉐 911 그것은 항상 독일 하우스의 가장 대표적이고 잘 알려진 모델이었습니다. 그러나 포르쉐는 살아남기 위해 역사를 타협해야 했습니다. 그만큼 포르쉐 카이엔 슈투트가르트 사람들에게 두 번째 삶을 선사했습니다. 아무도 원하지 않았지만 모두가 구매하는 SUV. 자신의 형제에게도 버틸 수 있는 스포츠카의 영혼을 가진 획기적인 인물입니다.
때로는 여행에 작별 인사를하지 않기 위해 길에서 벗어나야합니다. 천년을 마감하기 전에 포르쉐 트렌드가 폭발하기 전에도 SUV의 도래를 경고했습니다. 반대의 목소리가 많았지만 마침내 2002년에 카이엔이 공식화되었습니다.. 그 이후로 그의 수치는 그에 대해 그가 집에서 가장 많이 팔린 모델 중 한 명으로 그의 남동생 아래에 있다는 것입니다. 포르쉐 마칸.
이 거대한 SUV는 브랜드 내에서 몇 가지 이정표가 있습니다. 포르쉐의 첫 번째 SUV이자 회사의 첫 번째 모델로 디젤 블록과 하이브리드 엔진을 탑재한 모델입니다. 수년에 걸쳐 카이엔은 세대와 업데이트를 통해 개선되었습니다. 그 중 마지막 버전인 세 번째 에디션은 2018년에 시장에 출시되었으며, 포르쉐 카이엔 쿠페. 2023년 봄, 두 차체는 새로운 객실과 완전히 수정된 기계적 범위에 초점을 맞춘 철저한 스타일 변경을 거칩니다.
포르쉐 카이엔의 기술적 특성
포르쉐는 폭스바겐 그룹의 위대한 가족입니다. 즉, 세계에서 가장 큰 부품 창고 중 하나에 액세스할 수 있습니다. 대형 SUV의 조각된 차체 아래에는 MLB Evo 플랫폼이 숨겨져 있습니다., 다음과 같은 다른 모델에서 사용하는 것과 동일 폭스 바겐 Touareg, 아우디 Q7, 벤틀리 Bentayga O 엘 람보르기니 우 루스.
이 특별한 경우 포르쉐 엔지니어는 구조의 많은 부분을 수정하여 전력 및 성능 요구 사항에 맞게 조정합니다. 외부적으로, 그것은 관대 한 조치에 도달합니다. 길이 4,92m, 너비 1,98m, 높이 1,7m, 휠베이스 2,89m. Cayenne Coupé는 측정값과 일치하지만 4,93m로 약간 더 큽니다.
두 차체는 모두 XNUMX명의 승객을 위한 내부 거주성을 제공하며, 그 중 XNUMX명은 중앙 좌석을 실제로 사용할 수 없는 XNUMX열 좌석에 설치했습니다. 부하 용량에 관해서는, 포르쉐 카이엔, 하이브리드 버전용 627리터 트렁크 발표 (쿠페의 경우 434리터), 버전에 따라 최대 772리터(쿠페의 경우 592리터)
Porsche Cayenne의 기계식 범위 및 기어박스
이미 말했듯이 Porsche Cayenne은 브랜드 내에서 몇 가지 이정표를 세워야 합니다. 기계적 범위는 다양한 옵션을 허용하지만 2020년부터 최신 배출 규정에 따라 모든 디젤 엔진을 제거했습니다. 현재 포트폴리오는 XNUMX가지 가솔린 모델과 XNUMX가지 플러그인 하이브리드 버전으로 구성됩니다.. 전체 범위에는 자동 기어박스와 XNUMX륜 구동 시스템이 함께 제공됩니다.
범위는 다음으로 시작합니다. 6마력과 354Nm의 토크를 발휘하는 500리터 VXNUMX 터보 엔진을 장착한 카이엔. 거기에서 우리는 8리터 바이터보의 V2023 블록 필드에 들어갑니다. 475년 업데이트의 최근 릴리스를 감안할 때 현재로서는 출력 600마력과 토크 XNUMXNm의 카이엔 S만 존재합니다.
디젤은 환경을 더 존중하고 더 효율적인 플러그인 하이브리드 버전으로 대체되었습니다. 첫 번째는 카이엔 E-하이브리드 6리터 V25,9 엔진, 177kWh 용량의 배터리 및 XNUMX마력의 전면 전기 모터가 장착되어 있습니다. 세트는 힘을 발전시킨다 최대 470마력 및 650Nm의 토크 1,5km 주행당 100리터의 승인된 소비량과 74km의 WLTP 주기의 공식 범위가 있습니다.
포르쉐 카이엔의 장비
도어부터 내부까지 모든 포르쉐 모델은 고품질 마감재를 제공합니다. 품질, 편안함 및 스포티함의 향기를 발산하는 재료의 완벽한 선택. 2023년 리노베이션의 대부분은 인테리어에 중점을 둡니다. 대시보드의 레이아웃이 완전히 변경되어 더 나은 디지털화를 제공합니다. 프레젠테이션은 Porsche Taycan을 매우 연상시키며, 조수석(옵션)을 위한 특정 화면과 곡선형 패널이 있는 디지털 계기 장치를 강조합니다.
집에서 습관처럼, SUV 제품군의 플래그십 모델의 장비 범위는 다양한 출력 수준에서 엇갈립니다.. 힘이 클수록 장비도 커지고 자동차의 미적 외관을 바꾸는 다양한 측면이 있습니다. 레벨은 가장 작은 것부터 큰 것까지입니다. Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid 및 Cayenne Turbo GT Coupé
장비에 관한 한, 가능성은 사실상 끝이 없으며, 과도한 금액을 지불한 후에도 요소를 쉽게 추가하고 뺄 수 있습니다.. 매트릭스 LED 헤드라이트, 최대 12,3인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 디지털 기기, 모바일 연결 등의 요소가 눈에 띕니다. 옵션 장비 중 일부는 또한 카본 브레이크, 향상된 서스펜션 또는 스티어링 리어 액슬과 같은 역동성을 개선하는 데 중점을 둡니다.
비디오로 보는 포르쉐 카이엔
Euro NCAP에 따른 포르쉐 카이엔
유로 NCAP은 2017년 포르쉐 카이엔에 대한 충격 테스트를 거쳐 최고 점수인 별 5개를 받았습니다.. 다양한 안전 테스트에서 획득한 독일 프리미엄 SUV는 다음과 같이 배포되었습니다. 충돌 시 성인과 어린이 탑승자에게 제공되는 보호 수준은 각각 95%와 80%입니다. 보행자와 자전거 이용자가 치일 경우 73%의 보호를 달성합니다. 마지막으로 액티브 드라이빙 어시스트 측면에서 62%의 보호를 달성했습니다. 이 등급은 2023년 현재까지 유효하며 Cayenne Coupé 차체와 공유됩니다.
Km 0 및 초침의 Porsche Cayenne
Porsche Cayenne은 독일 회사의 가장 비싼 모델 중 하나이지만 높은 수준의 선호도는 대체 판매 채널이 단위 및 버전 측면에서 매우 완벽하다는 것을 의미합니다. 수명이 다하는 동안 내구성, 저항력, 품질 및 스포츠맨십에 대한 충분한 평판과 함께 성장했습니다. 이 모든 것이 중고 시장을 조장하고 모델의 감가상각은 27,5%라는 우수한 수치를 유지하고 있습니다., 해당 카테고리에서 최고 중 하나입니다.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 가격은 8.000세대 모델의 경우 XNUMX유로에 가까운 금액부터 시작합니다. 200km 이상을 여행했습니다. Km 0 시장으로 이동하면 대부분의 구매자가 자신의 취향에 맞는 주문이 있는 공장 단위를 찾기 때문에 제안이 훨씬 적습니다. 이 경우 가격은 최소 90유로에 육박합니다.
포르쉐 카이엔의 라이벌
카이엔의 특성, 크기, 가격 등을 감안할 때 비슷한 모델이 많지 않다고 생각할 수 있지만 현실은 경쟁자 목록은 생각보다 훨씬 많습니다.. 품질, 기술 및 스포츠맨십을 동등하게 제공하는 프리미엄 및 럭셔리 부문의 라이벌. 몇 가지 유명한 이름은 다음과 같습니다. BMW X6, 메르세데스 GLE 쿠페, 마세라티 레반테, 레인지 로버 스포츠, 볼보 XC90, 아우디 Q8, BMW X5, 메르세데스 글레, 그리고 플랫폼을 공유하는 폭스바겐 그룹의 앞서 언급한 형제들.
가장 밝은 부분
- 행동
- 혜택
- 품질
개선하기 위해
- 옵션 가격
- 높은 무게
- 뒷좌석 중앙 좌석
포르쉐 카이엔 가격
가격과 관련하여 Cayenne은 틀림없이 제품군에서 가장 비싼 모델 중 하나입니다. Porsche Cayenne의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 103.371유로입니다.. Porsche Cayenne Coupé는 제안이나 프로모션 없이 최소 107.485유로에 달합니다. 현재 가족 중 가장 비싼 것은 할인 없이 출시 가격이 124.593유로인 Cayenne S와 제안이나 프로모션 없이 최소 가치가 129.917유로인 Cayenne S Coupé입니다.
