그의 일생 동안 포르쉐 세계 최고의 스포츠카 제조업체 중 하나로 자리 잡았습니다. 그러나 사람은 911에 혼자 살지 않으며 몇 년 동안 그 범위는 다양한 신체와 모델로 다양화되었습니다. 그만큼 포르쉐 Panamera 회사의 큰 살롱입니다. 럭셔리와 스포츠 퍼포먼스의 가족.
2010년 파나메라가 포르쉐 가족의 일원이 된 것은 XNUMX년이었습니다. 현재 판매되는 제품군의 다섯 번째 모델이 됨, 뒤에 포르쉐 박스터, 포르쉐 카이만, 포르쉐 911 과 포르쉐 카이엔. 이를 통해 독일 제조업체는 판매면에서 그다지 인기가 없었지만 세계 최대 제조업체인 F-세그먼트 럭셔리 세단의 필수품 세그먼트에 진입했습니다.
2016세대는 XNUMX년 두 번째 에디션이 시장에 출시될 때까지 유효했습니다. 2020년과 2024년에 이 XNUMX세대는 두 번의 스타일 변경을 거칩니다., 약간 변경된 외관, 더 많은 기술, 더 강력하고 혁신적인 메커니즘을 도입하여 디젤 엔진에 영원히 작별을 고하는 두 가지 심오한 페이스리프트입니다.
포르쉐 파나메라의 기술적 특성
대형 세단임에도 불구하고 포르쉐 파나메라는 동급에서 볼 수 없는 스포티한 감각을 선사합니다.. 독일 브랜드가 이 모델의 옵션으로 통합한 액티브 스태빌라이저 바 및 제한적 슬립 디퍼렌셜 덕분에 다이내믹한 품질이 상당히 향상됩니다.
수년에 걸쳐 Panamera 제품군에 다양한 차체가 추가되었습니다.. 한편, 재래식 살롱: 길이 5,05미터, 폭 1,94미터, 높이 1,42미터. 한편, 이그제큐티브 버전 길이 5,2m, 너비 1,94m, 높이 1,43m입니다. 2023년 모델의 마지막 개정 이후 Sport Turismo 차체는 제품군에서 사라지며 수명 기간 동안 판매된 유닛이 거의 추가되지 않습니다.
이러한 다양한 수준으로 인해 우리는 거주 가능성이 달라집니다. 일반 Panamera와 Sport Turismo의 휠베이스는 2,95m로 동일하지만 Executive 버전은 3,1m로 몇 센티미터 더 늘어납니다. 이러한 차이는 적재 용량에서도 두드러집니다. 포르쉐 파나메라의 최소 트렁크 용량은 494리터입니다., 1.328열 시트를 완전히 접으면 용량은 XNUMX리터까지 늘어날 수 있다.
Porsche Panamera의 기계식 범위 및 기어박스
포르쉐 파나메라의 고성능을 위해서는 기계적으로 인상적인 존재감이 필요합니다. 2020년 스타일 변경을 통해 세단은 디젤 솔루션에 작별 인사를 하고 전기 기술의 품에 안기게 되었습니다. 최신 업데이트의 최근 릴리스를 고려하여 현재 제안은 다음과 같습니다. 세 가지 버전, 두 가지 가솔린 및 세 가지 플러그인 하이브리드 유닛. 자동 기어박스와 XNUMX륜구동 시스템이 기본으로 제공되지만, 추진 방식을 기본으로 탑재하는 액세스 모델은 예외입니다.
범위는 Panamera 및 Panamera 4로 시작됩니다.. 그들은 두 경우 모두를 제공하는 터보차지 6리터 VXNUMX 블록을 장착합니다. 354마력과 500Nm의 토크. 이는 전기화 시스템을 포함하지 않는 유일한 제품군 버전입니다. 스페인에서는 DGT로부터 C 라벨을 받습니다.
전기화된 가족에서 우리는 수행의 첫 번째 단계에서 다음을 발견합니다. 4마력의 파나메라 470 E-하이브리드 승인된 자율성은 93km입니다. 그 다음은 버전입니다 최대 4마까지 성능을 확장하는 544S E-하이브리드 공식 승인 범위는 90km입니다. 마지막으로 680마리의 말을 생산하는 파나메라 터보 E-하이브리드 공식 자율성은 91km입니다. 순 용량 21,8kWh와 DGT ZERO 라벨이 있는 동일한 리튬 이온 배터리를 온 가족이 즐길 수 있습니다.
포르쉐 파나메라 장비
포르쉐 파나메라의 인테리어를 이야기할 때 우리는 명품 브랜드를 이야기한다는 것을 기억할 필요가 있습니다. 최상의 소재로 패밀리 포멧의 스포티함을 완성합니다. 가죽과 고급 소재, 알칸타라의 조합으로 카본 파이버 등 대표적인 경쟁 소재로 시즈닝된 고급스러운 느낌. 덕분에 탑승자는 높은 품질과 편안함으로 여행합니다.
포르쉐는 레벨에 따라 장비 범위를 구성하지 않습니다. 유일한 가능한 레벨은 역학과 동일합니다. 출력이 높을수록 가격이 높아지고 장비가 커집니다.. 그렇다고 하더라도 기본 장비는 다소 미흡하다고 할 수 있지만 광범위한 옵션과 커스터마이징 프로그램으로 해결할 수 있다. Porsche Exclusive는 각 고객의 취향에 맞는 조합을 만들 수 있도록 각 고객의 상상력을 자유롭게 제어합니다.
장비에 관한 한, 포르쉐 파나메라는 세계 최고의 럭셔리 세단 중 하나입니다.. 강조해야 할 몇 가지 요소는 다음과 같습니다. LED 매트릭스 헤드라이트, 선루프, 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, 360구역 실내 온도 조절 장치, XNUMXº 주차 카메라, 연결된 서비스, 모바일 장치 연결 등 광범위한 패키지 안전 조치 및 운전 조수.
비디오로 보는 포르쉐 파나메라
Km 0 및 초침의 Porsche Panamera
El 포르쉐 Panamera, 카이엔과 함께 포르쉐 마칸, 수입을 향상시키는 데 필요한 판매량을 독일 회사에 제공했으며 시장 점유율. 생각하는 것과는 달리 프리미엄 시장에서의 입지로 인해 파나메라는 반신품 또는 XNUMXkm 단위를 확보할 수 있는 재고가 많습니다.
하는 것도 사실이다. 포르쉐 Panamera 이 감가 상각 해당 부문에서 가장 낮은 곳 중 하나이며, 22%. 덕분에 평균 6년 150만 킬로미터의 이전 세대 유닛을 37유로의 가격으로 찾을 수 있습니다. 상단에서 찾을 수 있습니다. 포르쉐 파나 메라 터보 마무리로 독점 en 185 천 유로.
포르쉐 파나메라의 라이벌
F-세그먼트가 판매면에서 시장에서 가장 인기가없는 것은 분명합니다. 그러나 이것이 Panamera의 라이벌로 직접 포지셔닝된 여러 유닛을 셀 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 메르세데스 S 클래스, BMW 7 시리즈, 재규어 xj, 애스턴 마틴 래피드, 마세라티 콰트로 포르테 y 렉서스 LS 그들은 독일에 대항할 수 있는 위대한 인물들이다. 그러나 진실은 그들 중 누구도 Panamera가 제공하는 성능에 필적할 수 없습니다. 가장 강력한 버전에서.
가장 밝은 부분
- 혜택
- 품질
- 장비
개선하기 위해
- 소형 트렁크(495리터)
- 거주 가능성
- 광범위하고 고가의 옵션 장비
포르쉐 파나메라 가격
Panamera는 독일 회사의 가장 비싼 모델 중 하나입니다. 그 기능, 품질 및 상징은 비쌉니다. 포르쉐 파나메라의 시작가는 125.102만XNUMX유로다., 353마력 액세스 버전에 대한 제안이나 프로모션이 없습니다. 가장 저렴한 플러그인 하이브리드 모델은 127.829유로부터 제공됩니다. 전체 제품군 중 가장 비싼 것은 680마력과 플러그인 하이브리드 시스템을 갖춘 특별한 파나메라 터보 E-하이브리드입니다. 최소 요금은 제안이나 프로모션 없이 198.800유로부터 시작됩니다.
