세단 부문이 최고의 기간을 경험하고 있지 않다는 것을 분명히 하기 위해 폭풍우를 가장 잘 견디는 솔루션은 다음과 같은 다양한 형식을 제시하는 솔루션입니다. 폭스 바겐 아르테 온 그 솔루션 중 하나입니다. 덜 실용적이지만 더 미학적인 버전이라고 할 수 있습니다. 폭스 바겐 Passat, 많은 요소를 공유합니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Volkswagen Arteon 슈팅 브레이크 E-Hybrid 218 CV R-Line폭스바겐 Arteon 2.0 BiTDI 240 CV R 라인 테스트Volkswagen Arteon은 2017 제네바 모터쇼에서 우아한 Volkswagen Passat CC의 자연스러운 후속 모델로 선보였습니다.. 2020년에 작은 업데이트를 받는 쿠페 모양의 세단입니다. 플러그인 하이브리드 버전으로 더 많은 기술과 지속 가능한 기계적 범위를 제공하는 데 주로 초점을 맞춘 일련의 작은 개선 사항입니다.
폭스바겐 아테온의 기술적 특성
Arteon의 미학 아래에는 Passat과의 공동 개발이 숨겨져 있습니다. 폭스 바겐 선택했다 그룹의 일반적인 MQB 플랫폼, 쿠페 세단의 특정 치수에 맞게 조정합니다. 현재 세단과 슈팅 브레이크의 두 가지 다른 형식으로 판매되고 있습니다. 이 솔루션은 우아한 모습을 잃지 않으면서도 더 큰 적재 용량을 제공할 수 있는 전례 없는 솔루션입니다.
Volkswagen Arteon은 지시되는 세그먼트에 대해 다소 높은 차원을 가지고 있습니다. 길이 4,87m, 너비 1,87m, 높이 1,46m의 외형 치수입니다.. 여기에 최대 2,84명의 승객을 위한 이상적인 객실을 제공할 수 있는 XNUMX미터의 휠베이스가 추가되어야 합니다. 가장 친숙한 버전은 모든 측정값을 존중합니다.
두 개의 본체를 사용할 수 있으므로 다양한 하중 용량이 있습니다. 그만큼 Arteon 살롱에는 최소 용량이 563리터인 트렁크가 있습니다., 1.557열 시트를 접으면 XNUMX리터까지 확장 가능합니다. 그 부분을 위해, Arteon 슈팅 브레이크는 레벨을 565리터의 최소 용량으로 높입니다. 리어 벤치를 접었을 때 최대 용량은 1.632리터입니다.
Volkswagen Arteon의 기계식 범위 및 기어박스
Arteon을 동원하는 것과 관련하여 Volkswagen은 다양한 중출력 엔진을 사용합니다. 기계적 포트폴리오에는 XNUMX가지 가솔린 역학, XNUMX가지 디젤 및 플러그인 하이브리드 변형이 포함됩니다. 4Motion XNUMX륜 구동 시스템이 있는 가장 강력한 장치를 제외한 모든 장치는 프론트 액슬에 동력을 전달합니다. 기어박스의 경우 역학에 따라 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동 기어박스를 선택할 수 있습니다.
Arteon 디젤 엔진 부문은 모든 버전에서 동일한 엔진을 사용합니다. 다양한 수준의 출력을 제공하는 150리터 200기통 터보차저 블록: XNUMX 및 XNUMX마력. 차례로 가솔린 엔진 제품군은 단일 블록, 2.0 TSI 다양한 수준의 출력을 제공하는 터보차저 XNUMX기통: 150, 190, 320마리. 후자는 소위 R 버전으로 전체 제품군 중 가장 성능이 뛰어난 장치로 두 본체 모두에서 사용할 수 있습니다.
최신의 가장 효율적인 장치는 플러그인 하이브리드 기술. 메인 블록은 1.4마력을 내는 156리터 터보차저 13기통 가솔린 엔진이다. 전면 전기 모터와 XNUMXkW 용량의 리튬 이온 배터리가 추가됩니다. 전체적으로 세트는 최대 출력 214마력 및 400Nm의 토크, 61km의 WLTP 사이클에서 승인된 전기 자율성. DGT의 CERO 라벨을 인증합니다.
폭스바겐 아테온 장비
문에서 내부로 Volkswagen Arteon은 그것이 집 세단의 기함임을 보여줍니다 폭스바겐 페이톤이 사라진 후. Passat에서 파생되었지만 더 나은 마감 처리와 더 높은 품질의 재료를 가지고 있으며 최종 판매 가격에도 영향을 미칩니다. 동일한 세그먼트의 프리미엄 세단에 미치지는 못하지만 전송 품질은 높습니다.
집에서 평소와 같이 Volkswagen은 판매를 위해 올립니다. 다양한 트림 레벨: 엘레강스 및 R-라인, 뿐만 아니라 특정 역학 및 외관을 가진 R 유닛. 각 단계에서 기술의 양이나 특정 재료의 품질이 변경될 뿐만 아니라 외관도 수정되어 보다 기본적인 모습에서 보다 스포티하고 대담한 모습으로 이동할 수 있습니다.
기술과 관련하여 우리는 집에서 가장 비싼 세단을위한 광범위한 장비에 대해 이야기. 전체 요소 목록에서 IQ Light Matrix Led 헤드라이트, 주차 카메라, 키리스 개폐, 디지털 계기판, 11인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, HUD 및 광범위한 장비 운전과 같은 일부가 눈에 띕니다. 조수 및 안전 요소.
폭스바겐 아테온 비디오 테스트
유로 NCAP에 따른 폭스바겐 아테온
폭스바겐 아테온 최고 점수 획득 자동차에 대한 유럽 안전 테스트에서 별 5개입니다. 독일 세단은 뛰어난 안전성을 제공하며, 섹션별 보호 측면에서, 다음 백분율을 얻었습니다. 성인 탑승자의 안전은 96%, 어린이 승객의 경우 85%입니다. 보행자 보호는 85%, 차량 안전 시스템의 성능은 82%로 평가되었습니다. 이러한 평가는 차량 구조에 변경 사항이 없기 때문에 2020년 업데이트 후에도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 폭스바겐 아테온
상대적으로 젊음에도 불구하고 폭스바겐 아테온은 시장에서 사랑받는 모델이 되었습니다. 모든 사람이 새 장치에 액세스할 수 있는 것은 아니지만 많은 사람들이 그 디자인에 매료됩니다. 이러한 이유로 XNUMX차 판매 채널은 많은 동인에게 매우 매력적입니다. 그들 안에 Arteon은 감가상각 가치가 낮습니다., 부분적으로는 사용 가능한 단위의 젊음 때문이고 부분적으로는 수요가 종종 공급을 초과하기 때문입니다.
중고나 중고 시장을 살펴보면 2020년 리스타일링 이전에 가장 저렴한 유닛이 어떤지 알 수 있습니다 Elegance 마감 처리된 2018 유닛, 150마력 디젤 메카닉, 120km 이상 시작 가격은 약 24.000유로입니다.. Km 0 모델의 제공은 제한적이며 공장 주문과 비교할 때 실제로 유리한 가격이 없는 소수의 장치에 불과합니다.
폭스바겐 아테온 라이벌
폭스바겐 아테온의 라이벌에 대해 이야기할 때 세그먼트 D에 속하는 세단 미묘한 쿠페 라인 덕분에 특정 스포티한 터치가 있습니다. 이러한 특성으로 인해 독일군과 직접적으로 경쟁하는 다양한 부대가 있습니다. 오펠 휘장, 기아 스팅어, 스코다 최고, 르노 부적, 푸조 508, Mazda6 y DS9, 무엇보다도. 아테온은 그 모든 것들에 비해 스포티한 면모를 자랑하는 모델이지만, 한편으로는 가장 비싼 모델 중 하나라는 점을 인정해야 한다.
가장 밝은 부분
- 거주 가능성
- 승차감
- 외관 디자인
개선하기 위해
- 높은 가격
- 기본 장비
- 짧은 기계적 범위
폭스바겐 아테온 가격
계산할 때 Arteon은 특별히 저렴한 모델이 아님을 분명히 합니다. 디자인과 기능이 비싸고 가장 저렴한 경우 Volkswagen Arteon의 시작 가격은 55.635유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 베이스 마감과 150마력 가솔린 역학 및 베이스 마감이 적용된 세단에 해당합니다. 온 가족 중 가장 비싼 것은 320마력의 아테온 슈팅 브레이크 R이다. 제안이나 프로모션 없이 76.805유로의 시작 가격부터 제공됩니다.
