미니밴이 가장 실용적이고 기능적인 승용차였던 시대가 있었습니다. 가족들은 그들의 많은 자질과 뛰어난 다재다능함 때문에 그것들을 얻었습니다. 그만큼 폭스 바겐 투란 그 황금 시대의 가장 유명한 모델 중 하나입니다. 내기 폭스 바겐 한때 유럽 소형 미니밴 부문을 위해. 떨어지는 시장.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Volkswagen Touran 1.5 TSI Evo 150 CV DSG R-LineSUV의 등장과 여러 차체가 MPV를 대체했습니다. 같은 모델 폭스 바겐 티 간 그들은 세그먼트의 클래식 모델을 사라지게 만들고 있습니다. 2003년 출시된 최초의 투란. XNUMX세대를 기다리며 모델에 XNUMX가지 스타일을 적용하는 등 동급 베스트 셀러가 될 때까지 빠르게 주문을 모으는 성공을 거두었다.
그 에디션은 2016년에 출시되었습니다. 모든 면에서 개선된 사항을 도입했지만 그 이후로 주요 업데이트를받지 못했습니다.. 그 범위 형제처럼, 폭스바겐 골프 스포츠밴, 이미 사라졌고 폭스 바겐 샤란, 곧 사라질 Touran은 강력한 독일 제조업체의 범위 내에서 날짜를 계산한 것 같습니다.
폭스바겐 투란의 기술적 특성
투란의 최고의 가치 중 하나는 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼 사용. 다음과 같이 잘 알려진 대기업 모델에서 사용하는 것과 동일합니다. 세아트 레온, 폭스바겐 골프 o 아우디 A3, 무엇보다도. 이 아키텍처는 기능적이고 실용적인 기술뿐만 아니라 광범위한 엔진에 대한 액세스를 제공합니다.
Volkswagen Touran은 하나의 가능한 바디로만 판매됩니다. 이것은 몇 가지 컴팩트 한 조치를 제시합니다. 길이 4,53미터, 너비 1,83미터, 높이 1,66미터. 이 치수에 최대 2,79미터까지 확장되는 휠베이스를 추가해야 합니다. 덕분에 미니밴은 두 가지 가능한 구성, XNUMX개 또는 XNUMX개의 좌석. 마지막 옵션을 사용하면 부트 플로어 아래에 숨겨진 시트가 있는 XNUMX열을 설치할 수 있습니다.
형태가 기능을 해치지 않는 좋은 패밀리 모델입니다. 직선형 바디 라인은 탁월한 실내 공간을 제공합니다. 트렁크가 돋보이며, 743인승 투란의 경우 최소 633리터, XNUMX인승 유닛의 경우 XNUMX리터. 40열 시트를 20:40:1.980 비율로 접으면 최대 부피가 늘어나며, 1.857열 또는 XNUMX열 시트를 기준으로 각각 최대 XNUMX리터 또는 XNUMX리터에 도달합니다.
Volkswagen Touran의 기계식 범위 및 기어박스
수년에 걸쳐 Touran의 기계적 범위는 축소되었습니다. 낮은 판매량에 더해 점점 더 까다로워지는 배기 가스 및 오염에 대한 유럽 규정은 Volkswagen Touran은 현재 디젤 버전과 가솔린 버전의 두 가지 버전으로 제한된 기계적 제안을 제공합니다.. 둘 다 엔진의 모든 힘을 프론트 액슬로 보냅니다.
범위는 디젤 Touran으로 시작됩니다. 배기량이 1.968입방센티미터인 터보차저 XNUMX기통 엔진을 사용합니다. 개발하다 116~320회전에서 1.700마력 및 2.500Nm의 최대 토크. 블록과 함께 XNUMX단 수동 기어박스 또는 선택적으로 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기인 DSG를 찾을 수 있습니다.
폭스바겐 투란에 동력을 공급하는 유일한 가솔린 엔진은 배기량이 1.498입방센티미터인 차세대 터보차저 XNUMX기통 블록이다. 개발하다 150~5.000회전에서 6.000마력, 250~1.500회전에서 최대 토크 3.500Nm. 엔진과 결합된 XNUMX단 수동 기어박스 또는 선택적으로 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기를 찾을 수 있습니다.
폭스바겐 투란의 장비
역사적으로 볼 때 폭스바겐 투란은 항상 이 부문에서 가장 잘 갖춰진 소형 미니밴 중 하나로 표시되어 왔으며 항상 판매 가격에 영향을 미쳤습니다. 도어부터 내부까지 제대로 된 고급감으로 잘 마감된 모델로 보여집니다.. 촉감이 좋은 부드러운 소재와 다른 경질 플라스틱이 혼합되어 오래 지속되고 친숙한 생활을 할 수 있습니다.
평소와 같이 집에서 Touran의 장비 범위는 Advance 및 Sport의 다양한 수준으로 조정됩니다.. 각각의 경우 표준적인 기술적 부하가 수정될 뿐만 아니라 외관도 약간 수정되어 베이스와 다소 수수한 마감에서 개인화 된 세부 사항과 최대 17 크기의 휠을 사용하는 더 스포티하고 눈에 띄는 스타일로 이동합니다. 신장.
순수하고 단순한 장비라면, Touran은 집의 가장 진보된 기술에 접근할 수 없는 명확한 장수를 제공합니다.. 그럼에도 불구하고 풀 LED 헤드라이트, 키리스 진입 및 시동, 선루프, 전기 트렁크 리드, 8인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 후면 카메라, 모바일 장치 연결 및 뛰어난 팀과 같은 뛰어난 요소 모음을 남깁니다. 운전 보조 장치 및 보조 장치.
영상으로 보는 폭스바겐 투란
유로 NCAP 기준 폭스바겐 투란
2022년 말 Euro NCAP 안전 평가 기관은 독일 미니밴을 테스트했지만 그다지 만족스럽지 못한 결과를 보였습니다. 혹독한 테스트 끝에 XNUMX성 보안 모델로 인증받았습니다.. 어린이 및 성인 승객 보호 부문에서 최고 점수를 받았으며 최종 점수는 81점 만점에 각각 77점과 100점이었습니다. 다음은 운전 보조 작동으로 66점 만점에 100점, 보행자 보호 기능이 62점 만점에 100점으로 뒤를 이었다.
Km 0 및 초침의 폭스바겐 Touran
당시 폭스바겐 투란은 시장에서 가장 성공적인 미니밴 중 하나였습니다. 시장에서 수년에 걸쳐 평균 이상의 마감 처리와 함께 내구성과 다용성으로 충분한 평판을 얻었으며 XNUMX차 판매 채널에서 인기를 얻었습니다. 그들에게서 우리는 그것을 볼 수 있습니다 최근 감가상각비 증가, 가장 가까운 경쟁자보다 여전히 낮은 비율을 가지고 있지만.
중고 또는 중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 2000년대 초반부터 판매되고 있음을 알 수 있습니다. 1.000세대는 XNUMX유로에 가까운 가격에서 사용할 수 있습니다. 경우에 따라 350km를 초과하는 모델의 경우. 저울의 반대편에는 제품에 대한 낮은 수요로 인해 사용할 수 있는 장치가 많지 않은 Km 0 또는 반신형 수로가 있습니다.
폭스바겐 투란 라이벌
우리가 이미 말했듯이, 미니밴 부문은 침체에 있습니다. SUV 및 더 큰 형식으로 인해 소형 모델이 거의 멸종되었습니다.. 이전에는 많은 유닛을 사용할 수 있었지만 이제는 Touran이 직면해야 하는 라이벌이 거의 없습니다. 여기에는 다음과 같은 모델이 포함됩니다. 시트로엥 C4 스페이스투어러, 다시아 로지, 도요타 프리우스+ y 르노 세닉이러한 고전적인 형식 외에도 많은 주목을 받은 산업용 차량에서 파생된 덜 전통적인 형식을 들 수 있습니다. 다음과 같은 모델을 참조합니다. 푸조 리프터, 시트로엥 베를린고, 르노 캉구, 또는 그녀 자신의 폭스 바겐 캐디.
가장 밝은 부분
- 모듈성
- 적재 능력
- 실내 공간
개선하기 위해
- 장비
- 구식 역학
- 구식 모델
폭스바겐 투란 가격
Touran은 시장에서 가장 비싼 소형 미니밴 중 하나이며 판매 수치를 개선하기 위해 선호하지 않습니다. 가장 저렴한 경우에 폭스바겐 투란의 시작가는 39.680유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 가장 비싼 옵션은 최소 가격이 2.0유로인 DSG 자동 변속기가 장착된 150마력 Touran Sport 50.605 TDI입니다.
