폭스 바겐 나는 다른 브랜드처럼 세계의 절반을 횡단할 수 있는 오프로드 차량을 본 적이 없습니다. 이러한 이유로 출시된 폭스 바겐 Touareg 출시 이후 매우 인지도가 높은 모델이 되었으며 오늘날 이 부문에서 가장 중요한 인물 중 하나로 인정받고 있습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
폭스바겐 투아렉 프리미엄 3.0 V6 TDI 4Motion 테스트전 세계적으로 놀라운 판매 수준을 달성한 후, 2010년에 XNUMX세대 투아렉이 세상에 나왔습니다.. 불행히도 충격과 판매 대수는 폭스바겐이 완전한 생산 중단 가능성을 고려할 정도로 XNUMX세대에 미치지 못했습니다. 타격은 미국과 중국과 같은 이 부문의 중요한 시장에서 중요했습니다.
그러나 2018년에 그들은 새로운 버전인 세 번째 버전을 출시했습니다. 오늘날 우리와 동행하는 이 마지막 세대는 다음을 분명히 합니다. 독일 SUV는 더 많은 로드 모델이 되기 위해 필드에서 멀리 이동했습니다.. 그건 그렇고, 그 이름 Touareg는 사하라 사막에 거주하는 유목 부족에 경의를 표합니다.
Volkswagen Touareg의 기술적 특성
VAG Group은 Volkswagen Touareg를 개발할 때 팀워크를 수행했습니다.. 개발은 다음과 공유되었습니다. 포르쉐 y 아우디, 차례로 각각의 제품을 조명했습니다. 그만큼 아우디 Q7 과 포르쉐 카이엔. 세 가지 모두 동일한 플랫폼인 MLB 아키텍처를 사용하며, 이는 차례로 고급형 형제가 사용하는 것과 동일합니다. 벤틀리 Bentayga 과 람보르기니 우 루스.
Touareg의 특정한 경우에, 우리는 D-SUV 부문으로 우리를 데려가는 차원에 대해 이야기하고 있으며, 그것이 회사의 SUV 제품군의 플래그십임을 분명히 합니다. 폭스 바겐 티 간. 그것은 번역 길이 4,88미터, 너비 1,98미터, 높이 1,72미터. 이 치수에 2,9미터의 휠베이스와 2.070킬로그램의 최소 중량을 추가해야 합니다.
투아렉의 넉넉한 크기에도 불구하고 적재량 면에서 세 줄의 좌석을 가질 수는 없다. 트렁크 큐빅의 최소 부피는 810리터이며 1.800리터까지 확장 가능합니다. 655열 시트를 완전히 접었을 때. 전기 어셈블리의 일부가 부트 플로어 아래에 있기 때문에 이러한 용량은 플러그인 하이브리드 장치에서 XNUMX리터로 크게 줄어듭니다.
Volkswagen Touareg의 기계식 범위 및 기어박스
시간이 지남에 따라 폭스바겐 투아렉(Volkswagen Touareg)은 성숙해지고 있으며, 진흙에서 벗어나 현장보다는 도로를 위한 SUV가 되었습니다. 기계적으로 말하면 현재 범위는 가솔린, XNUMX개의 디젤 버전 및 XNUMX개의 플러그인 하이브리드 장치로 구성됩니다.. 당연히 모든 장치는 4단 팁트로닉 기어박스 및 전형적인 폭스바겐 XNUMXMOTION XNUMX륜 구동 방식과 연결됩니다.
범위는 V6 3.0 TDI로 시작합니다.. 발전할 수 있는 XNUMX개의 실린더와 XNUMX리터의 블록 두 가지 다른 힘, 가장 접근하기 쉬운 버전의 231마력과 286마력 가장 호화롭게. 성능을 위해 그리고 2023년부터는 참신함으로 6마력과 340Nm의 토크를 갖춘 Touareg V450 TSI가 도입됩니다.
가장 강력한 장치는 플러그인 하이브리드 체계를 사용합니다. 모든 버전은 동일한 기본 회로도를 제공합니다. 6리터 V14,3 가솔린 엔진, 전면 전기 모터 및 XNUMXkWh의 리튬 이온 배터리 유용한 용량. 가장 덜 강력한 버전은 최대 381마력을 개발하는 반면, 더 많은 장비를 갖춘 유닛은 최대 462마력까지 출력합니다. 모든 Touareg PHEV는 최대 100km의 51% 전기 주행 거리 덕분에 DGT ZERO 라벨 인증을 받았습니다.
폭스바겐 투아렉 장비
Touareg는 하우스의 기함이며 이러한 이유로 브랜드의 최신 장비 발전을 자체적으로 보유하고 있습니다. 가죽과 같은 고급 소재를 많이 사용하여 실내에 고급스러운 분위기를 연출합니다.. 그럼에도 불구하고 프리미엄 컷 모델 수준에는 미치지 못한다. 모든 거주자는 부분적으로 사용 가능한 넉넉한 내부 공간 덕분에 높은 편안함을 즐깁니다.
장비의 범위 폭스 바겐 Touareg 스페인 시장의 경우 세 가지 버전으로 구성됩니다. 가장 낮은 엔다우먼트에서 가장 높은 엔다우먼트까지 우리는 엔딩을 찾습니다: 우아함과 R-라인, 그리고 특정 R 버전. 이러한 버전은 장비 및 기술의 수준을 수정하는 것 외에도 차량의 외관을 수정하여 보다 차분한 마감에서 보다 스포티한 것으로 변경합니다.
장비에 관한 한 Touareg는 매우 강력한 요소를 제공합니다. 사용 가능한 시스템의 긴 목록 중에서 LED 매트릭스 헤드라이트, 헤드업 디스플레이, XNUMX구역 온도 조절 장치, 에어 서스펜션, 디지털 계기판, 최대 15인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 파노라마 선루프, 방향성 리어 액슬, 모바일 장치 연결, 음성 제어 및 다양한 운전 보조 장치 및 안전 보조 장치.
동영상으로 보는 폭스바겐 투아렉
유로 NCAP에 따르면 폭스바겐 투아렉
그렇지 않으면 어떻게 2018년에 폭스바겐 투아렉은 안전 지수를 평가할 의도로 유로 NCAP의 가혹한 테스트를 거쳤습니다. 테스트를 거쳐 최고등급인 XNUMX스타 안전카로 인증받았습니다.. 성인 및 어린이 승객 보호와 운전 보조원 운영에서 각각 89점 만점에 86점, 81점, 100점으로 최고의 가치를 얻었습니다. 가장 낮은 점수는 보행자 보호에서 얻었으며 높은 코로 인해 72점 만점에 100점의 값만 표시됩니다. 이 등급은 차량 구조에 변경 사항이 없기 때문에 2023년 업데이트 후에도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 폭스바겐 투아렉
수년에 걸쳐 폭스바겐 투아렉은 이 부문의 벤치마크 중 하나가 되었습니다. 오프로더로서의 능력과 끊임없는 진화로 좋은 판매량을 기록할 수 있었습니다. 의심할 여지 없이 가장 인기 있는 것은 첫 번째 제품입니다. XNUMX차 판매 채널에는 사용할 수 있는 단위가 많이 있습니다. 모두 덕분에 독일 SUV의 평균 감가상각률은 30,5%입니다..
중고 채널이나 중고 채널을 살펴보면 많은 유닛이 판매되고 있는 것을 볼 수 있습니다. 가장 저렴한 제품이 2003년과 2004년의 1.500세대 제품이며 시작 가격은 약 XNUMX유로입니다. 누적 250km 이상 단위의 경우. 현재는 많이 판매되는 모델이 아니므로 Km 0 채널에서 제공되는 제안은 사실상 존재하지 않습니다.
폭스바겐 투아렉의 라이벌
Volkswagen Touareg는 대형 전 지형 프리미엄 또는 거의 프리미엄 컷 부문에서 전투를 벌입니다.. 시장의 이 부분은 경쟁자와 수익성으로 인해 가장 빠르게 성장하는 부분 중 하나입니다. 두 가지 이유로 경쟁은 시장에서 가장 높은 것 중 하나입니다. 투아레그가 싸워야 하는 라이벌 중에는 사촌인 투아레그가 있습니다. 아우디 Q7. 또한 다음과 같은 다른 상대를 추가해야 합니다. 지프 그랜드 체로키, 메르세데스 벤츠 GLE, BMW X5, 볼보 XC90, 랜드로바 발견 y 레인지 로버 벨라. 그 중 볼프스부르크산이 가장 저렴하지만 프리미엄 컷 모델의 퀄리티를 따라가지 못한다.
가장 밝은 부분
- 높은 기술력
- 롤링 컴포트
- 거주 가능성 및 트렁크 용량
개선하기 위해
- 오프로드 능력 상실
- 기계적 범위(시작) 제한된 전력
- 높은 무게
폭스바겐 투아렉 가격
체크아웃할 때, 우리는 Touareg가 최근 몇 년 동안 겪었던 상당한 가격 인상을 인식해야 합니다. XNUMX세대로의 도약은 프리미엄 시장에 더욱 가까워졌습니다. 그런거야 폭스바겐 투아렉의 시작가는 77.020만XNUMX유로다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 이 값은 Elegance 마감 처리 및 6마력의 3리터 V231 TDI 기계 장치에 해당합니다. 현재 제품군에서 가장 비싼 장치는 462마력의 Touareg R eHybrid 플러그인 하이브리드입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 94.900유로부터 시작됩니다.
