폭스바겐 파사트 올트랙

부터 43.420 유로
  • 차체 익숙한
  • 5
  • 플라자 5
  • 190 - 280마력
  • 소비 5,8 - 8,3l/100km
  • 트렁크 639 litros
  • 평가 4,6

에 대해서는 말할 필요도 없다. 폭스 바겐 Passat. D 세그먼트에서 가장 잘 알려져 있고 가장 인기 있는 세단 중 하나입니다.1972년에 탄생하여 세대를 거쳐 현재 XNUMX대가 되어 다재다능함과 자신감을 얻었습니다. 브랜드가 감히 새롭고 탐험되지 않은 바디를 출시할 정도로 폭스바겐 파사트 올트랙.

세단으로서의 파사트는 48년 동안 판매되었지만 파사트 올트랙은 XNUMX세대부터 우리와 함께 해왔습니다. 2011년 도쿄 모터쇼에서 선보인. 아이디어와 개념은 매우 간단했습니다. 스테이션 왜건인 Passat Variant를 선택하고 휠 아치와 차체 하부에 검은색 플라스틱으로 더 컨트리 룩을 더했습니다.

이처럼 폭스바겐은 패셔너블하면서도 클래식한 느낌을 주는 SUV에 더 가까이 다가가고자 했습니다. 그 아이디어는 이후로 나쁘게 밝혀지지 않았다 폭스바겐 파사트 올트랙 XNUMX세대 반복 포맷 2015년에 출시되어 2019년 말에 일반적인 비즈니스 주기 중반에 대대적인 개조를 거쳤습니다. 2021년 말에 Alltrack은 공식 카탈로그에서 사라집니다. 폭스 바겐 후계자를 남기지 않고.

Volkswagen Passat Alltrack의 기술적 특성

미학적으로 보면 XNUMX세대 파사트가 전작에 비해 큰 변화를 나타내지는 않았지만 머리부터 발끝까지 새롭다는 것이 현실이다. Variant, Alltrack 및 또한 다양한 모델과 본체가 우산 아래 출시되었습니다. 폭스 바겐 아르테 온, 쿠페 버전입니다. 그들은 모두 사용 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼 각 경우에 맞게 특별히 조정되었습니다.

특히 폭스바겐 파사트 올트랙은 세그먼트 D라는 넉넉한 크기의 차원으로 우리를 이끈다. 길이 4,78미터, 너비 1,85미터, 높이 1,52미터. 이 치수에 2,79미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객이 내부에서 편안하게 여행할 수 있는 매우 넓은 공간입니다.

트렁크도 눈에 띄지 않습니다. 패밀리 형식으로만 판매되어 최고 수준을 달성합니다. 최소 639리터, 1.769열 시트를 내리면 XNUMX리터까지 확장할 수 있습니다. 이 측정에서는 Passat 변형과 동일하며 주요 차이점은 지상고입니다. Passat의 나머지 버전보다 2,75센티미터 더 큽니다..

Volkswagen Passat Alltrack의 기계식 범위 및 기어박스

Volkswagen은 XNUMX판을 위해 Alltrack으로 반복했지만, 적어도 우리 시장에서 가장 인기 있는 차체는 아니라는 것을 알고 있습니다. 그것은 우리에게 세 가지 버전과 두 개의 엔진으로 구성된 매우 짧은 기계적 범위. 한편으로는 가솔린 옵션이 있고 다른 한편으로는 동일한 엔진을 사용하는 두 개의 디젤이 있습니다.

성능은 190 TDI의 2.0 CV에서 시작됩니다., 다음으로 확장합니다. 동일한 엔진에 240마력의 디젤. 즉, 터보차지 XNUMX리터 XNUMX기통입니다. 가족 중 가장 실적이 좋은 것은 성능을 2.0마리로 끌어올린 280 TSI 권력의. 더 이상 버전이 없으며, 배출이나 소비를 줄이는 효율적인 솔루션도 없습니다.

물론 Volkswagen Passat Alltrack은 시골에서 다른 약간의 손을 댄다고 가정하기 때문에 모든 버전은 DSG 자동 변속기와 함께 표준 제공 XNUMX단 속도와 4MOTION 사륜구동 집의 전형적인. 이를 통해 Passat 포트폴리오의 나머지 모델보다 더 많은 지불 능력으로 아스팔트 출구에 직면할 수 있습니다.

폭스바겐 파사트 올트랙 장비

Volkswagen은 전형적인 Passat Alltrack 구매자가 더 높은 트림 레벨과 기계를 선호한다는 것을 발견했습니다. 이러한 이유로 이 차체를 선택할 때 우리는 집에서 가장 강력한 엔진과 최고의 장비를 갖게 될 것입니다. 실제로 가능한 레벨은 하나뿐입니다., 많은 요소를 가져옵니다. 여기에는 가격이 최종 청구서를 상당히 인상시키는 긴 옵션 목록이 추가됩니다.

Volkswagen Passat Alltrack에는 18인치 휠, LED 헤드라이트, 차체 하부 보호, 주차 센서, Android Auto 및 Apple CarPlay 연결, XNUMX존 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 디지털 계기판 및 내비게이션. 이 모든 것 외에도 우리는 잘 갖추어진 운전 보조 팀과 능동 안전 요소를 추가해야 합니다.

이전에 언급한 옵션 목록을 검토하면 몇 가지 흥미로운 세부 사항이 눈에 띕니다. 19인치 휠, 가죽 시트, 다기능 카메라, LED 매트릭스 헤드라이트, 헤드 업 디스플레이, 열선 앞좌석 및 뒷좌석 열선시트, 11개의 스피커가 있는 사운드 시스템, Dynaudio 서명.

비디오로 보는 폭스바겐 파사트 올트랙

Euro NCAP에 따른 폭스바겐 파사트 올트랙

현 세대가 시장에 나왔을 때 Euro NCAP은 세단과 차체의 나머지 부분 모두에서 제공할 수 있는 안전성을 감독하고 분석하는 일을 담당했습니다. 이 평가는 구조적 측면에서 변경된 것이 없기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다. 그것은 우리에게 Volkswagen Passat Alltrack은 점수의 최대값인 별 다섯 개를 인증합니다.. 모든 점수 중 어린이 승객 보호는 87점 만점에 100점, 성인 승객 보호는 85점 만점에 100점으로 최고다.

Km 0 및 초침의 폭스바겐 파사트 올트랙

비록 판매량이 세계 최고는 아니지만, 폭스바겐 파사트 올트랙은 바이어들에게 좋은 평가를 받고 있다. 우리는 특히 오래된 차에 대해 이야기하는 것이 아니므로 중고 및 기회 채널에서 판매할 유닛이 많지 않습니다.. 모든 세단 형식이 제공하는 우수한 감가상각 계수를 인증하는 소수에 불과합니다.

Km 0 채널의 시장은 영양이 덜한 시장이며 낮은 주문의 모델이기 때문에 제안이 거의 없습니다. 브랜드와 딜러는 재고를 축적하지 않습니다. 낮은 요청을 알기 때문에 빠르게 판매할 수 있습니다. 이러한 이유로 해당 채널에는 장치가 없습니다. 이것은 강제로 공장을 요청하고 일반적인 지연 시간을 기다려야 합니다.

폭스바겐 파사트 올트랙 라이벌

Volkswagen Passat Alltrack의 특수성은 차체, 역학 및 장비에 국한되지 않고 시장에서 경쟁자를 추측할 때도 주목할 만합니다. 컨트리 세단의 세그먼트는 매우 신중합니다. 판매되는 유사한 모델이 거의 없습니다. 하지만 많지 않다고 해서 존재하지 않는 것은 아닙니다. 독일 세단의 일부 라이벌은 스바루 아웃백스코다 최고 스카우트 설정에서.

가장 밝은 부분

  • 실내 공간
  • 승차감
  • 오프로드 행동

개선하기 위해

  • 짧은 기계적 범위
  • 높은 가격
  • 옵션 가격

폭스바겐 파사트 올트랙 가격

Passat Alltrack은 제품군 중 가장 성능이 뛰어난 메커니즘과 최고의 장비를 갖춘 장비와 함께 제공된다는 점을 기억해야 합니다. 그래서 가격이 특별히 낮지 않습니다. Volkswagen Passat Alltrack의 시작 가격은 43.420유로입니다. 신기하게도 가장 강력한 역학을 위해. 가장 비싼 유닛은 2.0마력 240 TDI를 탑재했으며 최저 가격은 56.565만XNUMX유로다.

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