폭스 바겐 Passat

부터 42.470 유로
  • 차체 베를린
  • 4
  • 플라자 5
  • 150 - 265마력
  • 소비 5 - 5,7l/100km
  • 트렁크 690 litros
  • 평가 4,7

제너럴리스트 유럽 세단에 대해 이야기하는 것은 폭스 바겐 Passat. 에서처럼 폭스바겐 골프, 독일 세단은 판매된 기간과 축적된 긴 판매 목록에 대해 해당 부문의 벤치마크가 되었습니다. 1973년 최초의 Passat가 시장에 출시되었다는 점을 고려하면 완전히 정상적인 것입니다.

코드 B8이 있는 2014세대는 XNUMX년 말부터 판매 중이며 항상 그렇듯이 나머지 경쟁자들이 바라보는 거울입니다. 독일 세단의 최신 버전이 2023년 말 출시됩니다.. XNUMX세대는 획기적인 디자인 변화와 중요한 기계적 혁신을 특징으로 합니다.

폭스바겐 파사트의 기술적 특성

폭스 바겐 파사트 2024

이전 판에서와 같이, XNUMX세대 파사트는 MQB 플랫폼을 사용한다., 다음과 같은 다른 모델과 동일합니다. 아우디 A3, 세아트 레온Skoda 옥타비아. 최근 출시를 감안할 때 가장 친숙한 버전인 Passat Variant만 발표되었지만 나머지 바디 스타일은 나중에 출시될 예정입니다. 여기에는 전통적인 세단과 항상 인기 있는 세단이 포함됩니다. 폭스바겐 파사트 올트랙.

각 새로운 세대의 관례대로, 폭스 바겐 가장 유명한 세단의 크기가 늘어납니다. Passat 변형이 도달합니다. 길이 4,92m, 폭 1,85m(거울 제외), 높이 1,50m. 이 측정값에 2,84미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. XNUMX열 좌석을 포함한 모든 좌석에서 뛰어난 거주성을 제공할 수 있는 매우 넉넉한 휠베이스입니다.

플랫폼의 뛰어난 활용 덕분에 폭스바겐 엔지니어들은 Passat의 화물 용량을 확장할 수 있었습니다. 차체 현재 사용 가능한 유일한 Variant는 최소 트렁크 용량 690리터를 제공합니다.. 1.920열 시트를 완전히 접으면 XNUMX리터까지 늘릴 수 있는 수치이다. PHEV 유닛은 이러한 비율에서 어느 정도 공간을 차지할 것으로 예상됩니다.

Volkswagen Passat의 기계식 범위 및 기어박스

폭스바겐 파사트 2024 측면

수년에 걸쳐 보다 효율적인 형태의 이동성의 출현으로 폭스바겐 파사트는 기계적 범위를 수정해 왔습니다. 현재 제안 구성 디젤, 가솔린 및 플러그인 하이브리드 버전. 이러한 방식으로 세단은 유리한 ECO 및 ZERO 라벨 덕분에 클래식 솔루션뿐만 아니라 보다 현대적이고 지속 가능한 솔루션을 통해 더 넓은 범위의 구매자에게 적응할 수 있습니다.

열, 디젤 및 가솔린 엔진인 TSI 및 TDI의 경우 이 제품은 XNUMX기통 터보차저 블록으로 구성됩니다. 출력 범위는 150~265마력입니다.. Passat 4판의 새로운 특징 중 하나는 모든 차량에 XNUMX단 DSG 자동 변속기가 표준으로 제공된다는 것입니다. 덜 강력한 버전은 프론트 액슬 드라이브에서만 사용할 수 있는 반면, 더 강력한 버전은 일반적인 XNUMXMOTION XNUMX륜 구동과 결합할 수 있습니다.

플러그인 하이브리드 솔루션은 전기 모터와 1,4kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 결합된 19,7리터 가솔린 엔진을 사용합니다. 출력은 204~272마력, 토크는 350~400Nm입니다.. 더 큰 배터리 용량 덕분에 새로운 Passat PHEV는 100km의 전기 자율성을 인증할 수 있습니다. 관리는 항상 XNUMX단 DSG 자동 변속기에서 파생됩니다.

폭스바겐 파사트 장비

2023년 모델의 노력의 대부분은 온보드 장비 개선에 중점을 두고 있습니다. Passat는 항상 해당 부문과 브랜드에서 장비에 대한 참고 자료가 되어 왔으며, 새로운 요소의 도입 덕분에 다시 한 번 참고가 되었습니다. 현재로서는 장비 범위가 어떻게 구성될지 알기에는 너무 이릅니다., 일반적인 주택 수준이 예상되지만.

예상대로 스페인 제안은 일반적인 폭스바겐 장비 수준을 중심으로 진행됩니다. 가장 낮은 표준 장비부터 가장 높은 표준 장비까지: 기본, 비즈니스 및 R-라인. 이들 사이의 주요 차이점은 기본 장비에 있지만 가장 스포티한 장치에 대한 독점적인 세부 사항을 통해 미학적 수준에서도 불일치를 볼 수 있습니다.

새로운 장비의 통합 덕분에 Passat는 기술적 경이로움을 선사합니다. 10,25인치 패널이 포함된 디지털 계기판, 최대 15인치 터치 스크린이 포함된 멀티미디어 시스템, Android Auto 및 Apple CarPlay 연결, 인덕션 충전기, 전기 및 열선 시트, XNUMX존 실내 온도 조절 장치, 선루프, LED 헤드라이트 매트릭스, 원격 멀티미디어 서비스, ​​브라우저 및 기타 일련의 기능 중에서 Keyless 액세스를 제공합니다. 물론 대대 레벨 2 자율주행 기능을 갖춘 자동차를 만드는 운전 보조 장치.

비디오로 보는 폭스바겐 파사트

Km 0 및 초침의 폭스바겐 파사트

폭스바겐 파사트는 시장에서 가장 오래된 모델 중 하나입니다. 그것의 XNUMX세대는 내구성에 대한 합당한 평판 덕분에 시간이 지남에 따라 견딥니다. 중고 시장에서 우리는 판매를 위한 셀 수 없이 많은 모델을 찾습니다.. 그들 중 대부분은 1997세대 이후, 즉 2018년에서 300.000년 사이입니다. 판매 중인 이러한 모델 중 일부는 주행 거리계에서 큰 수치에 도달하여 조용히 XNUMXkm 이상에 도달할 수 있습니다.

다른 폭스바겐 모델과 마찬가지로 파사트는 시간이 지나도 가격을 잘 유지하는 차다. 그것은 가장 가까운 경쟁자보다 높은 잔존 가치를 가지고 있습니다. 중고 및 중고 모델이 없으면 Km 0 채널에도 매우 다양한 모델이 있습니다. 2019년 후반 페이스리프트 전 대부분의 유닛 새로운 공장 주문 가격과 비교하여 엄청난 할인을 포함합니다. 물론 그들 중 대다수는 150마리와 190마리의 말과 함께 액세스 엔진을 장착합니다.

폭스바겐 파사트 라이벌

폭스바겐 파사트는 수년 동안 이 부문의 벤치마크 역할을 해왔습니다. 이는 좋은 평가를 받았지만 유럽에서는 SUV의 획기적인 발전 이후 일반 세단 판매가 감소하고 있습니다. 현재 독일 베스트셀러에는 여러 경쟁자가 있습니다. 일반 부문: 스코다 최고, 포드 MondeoMazda6 y 푸조 508. 그들 모두는 D 세그먼트에 위치하며 Passat가 가장 비싼 것 중 하나이지만 가격면에서 모두 라이벌입니다.

가장 밝은 부분

  • 실내 공간
  • 광범위한 장비
  • 저소비 모터

개선하기 위해

  • 경쟁제품에 비해 다소 높은 가격
  • 공정한 기본 장비
  • 기어박스 개선

폭스바겐 파사트 가격

일반 카테고리에 속함에도 불구하고 Passat의 무게와 역사로 인해 가격은 많은 경쟁사보다 약간 높습니다. 가격 대비 높은 가치를 기록했음에도 불구하고 최근 몇 년 동안 요금이 더욱 비싸졌습니다. 스페인 시장의 시작 가격은 42.470유로입니다., 1.5마리의 말의 150 eTSI 버전과 관련된 금액입니다. 가장 비싼 것은 R-Line 마감 처리된 2마력 Passat 0-150 TDI입니다. 최소 요금은 제안이나 프로모션 없이 49.785유로입니다.

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