푸조 산업용 차량 제조업체로서 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그의 등 뒤에는 잘 알려진 모델이 있습니다. 그만큼 푸조 트래블러 가족의 중간 단위의 더 친숙한 버전입니다. 푸조 전문가, 1995년부터 시장에 출시되었으며 최근에 업데이트를 거쳐 2016세대에 도달했습니다. Traveler는 XNUMX년에 공식적으로 시장에 출시되었습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 푸조 트래블러 비즈니스 VIP 2.0 BlueHDI 180 CV 미디엄 섀시Expert 밴의 세 번째 에디션을 기반으로 더 친숙한 승객용 버전이 탄생했습니다. 우리는 회사의 계급에서 한 번도 발표 된 적이없는 모델에 직면 해 있습니다.. 산업용 제품과 마찬가지로 개발은 Stellantis Group에 속한 모든 브랜드가 공유했으며, 도요타. 우리가 쌍둥이 모델을 찾을 정도로 Opel y 시트로엥. 2019년에는 100% 전기 장치의 출시를 활용하여 작은 페이스리프트가 도입되었습니다.
푸조 트래블러의 기술적 특성
이 새 버전의 가장 큰 특징 중 하나는 밴 버전과 승객 버전이 모두 있다는 것입니다. 관광 플랫폼인 Stellantis EMP2 플랫폼의 지원을 받습니다., 등 다양한 제품에 사용 푸조 3008 과 푸조 308. 이 프랑스 브랜드는 컴팩트, 스탠다드, 롱 등 다양한 바디 길이를 제공합니다. 확장된 용량을 제공할 수 있는 세 가지 버전.
이러한 변형을 통해 다양한 신체 길이를 제공할 수 있습니다. 가장 짧은 형식으로 Traveler는 길이 4,61미터, 너비 1,92미터, 높이 1,9미터를 발표합니다. 휠베이스 2,92미터. 2열 시트(3+3+750)로 분산된 승객실에는 최대 224개의 시트가 제공됩니다. 적재 용량 측면에서 트렁크의 부피는 XNUMX리터(XNUMX열을 모두 펼친 상태에서 XNUMX리터)입니다.
위에서 우리는 길이 4,96m, 폭 1,92m, 높이 1,89m의 여행자 표준 휠베이스 3,27미터. 8인승과 1.000리터의 트렁크 용량(603열 시트 포함 XNUMX리터). 가장 큰 것은 길이 5,31m, 폭 1,92m, 높이 1,89m의 트래블러 롱 3,27미터의 전투. 1.400열 시트와 989시트, 트렁크 용량은 XNUMX리터(XNUMX열 시트의 경우 XNUMX리터)로 구성된다.
푸조 트래블러의 기계식 레인지와 기어박스
기계적인 부분에서 푸조 트래블러는 새로운 유럽 배출 규제에 적응하여 승인 규칙에 맞게 조정된 새로운 범위를 제공합니다. 범위는 세 가지 디젤 버전과 100% 전기 장치로 구성됩니다., e-트래블러라고 합니다. 136마력, 50kWh 또는 75kWh 용량 배터리 및 WLTP 사이클에서 220~317km의 자율성을 제공합니다.
액세스 버전에서, 범위는 BlueHDi 120부터 시작됩니다.. 1.5리터 120기통 엔진은 300마력과 XNUMXNm의 토크를 제공합니다. 더 강력한 버전에서는 BlueHDi 150 및 BlueHDi 180, 엔진은 1.997기통 터보차저 디젤 블록과 XNUMX입방센티미터를 사용하여 배기량을 늘립니다. 최소 150마력의 힘을 발휘하며, 최대 177마력까지 올라갈 수 있다..
모든 유닛은 예외 없이 앞바퀴에 동력을 전달합니다. 선택적으로 지형 조건에 따라 전력 관리를 변경하는 다양한 주행 프로그램을 포함할 수 있습니다.. 기본적으로 모든 장치는 XNUMX단 수동 기어박스와 연결됩니다. 가장 강력한 버전만이 XNUMX단 자동 변속기를 장착할 수 있습니다.
푸조 여행자의 장비
산업용 차량에서 파생되었음에도 불구하고, 여행자는 기술과 품질면에서 매우 잘 표현된 객실을 자랑합니다.. 가장 기본적인 형식에서는 품질 감각이 그다지 높지 않지만 높은 형식에서는 완전한 장비와 향상된 실행 품질을 보여줍니다. 내부 단열이 우수하여 압연 품질이 우수합니다.
집안의 관례에 따라 스페인 시장에서 푸조 트래블러의 장비 범위는 XNUMX가지 버전으로 구성됩니다. 가장 낮은 기부금에서 가장 높은 기부금 순으로 Business, Active, Business VIP 및 Allure의 엔딩을 찾습니다. 그 외에도 Tinkervan 준비자가 야영 한 버전을 즐기는 경우에도 일반적으로 특별 버전이 제공됩니다.
장비 수준에서는 관광과 동일한 시스템을 제공할 수 있으며, 고급스러운 마감으로 편안함의 고급 요소를 선보였습니다.. 키리스 엔트리 및 스타트, 헤드업 디스플레이, 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 브라우저, 모바일 장치 연결, 선루프, 광범위한 안전 장비 및 운전석과 같은 요소가 눈에 띕니다.
영상으로 보는 푸조 트래블러
Euro NCAP에 따른 푸조 트래블러
푸조 트래블러는 자율주행차의 충격 테스트를 받았다. Euro NCAP은 2015년에 조직되었습니다. 획득한 점수는 가능한 최대점인 별 5개입니다.. 어쨌든 다음과 같이 배포됩니다. 충격 발생 시 성인과 어린이 탑승자의 보호율은 각각 87%와 91%였습니다. 보행자나 자전거 이용자를 추월하는 상황에서는 64%를 달성했다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 78%라는 놀라운 수치를 기록했습니다. 이러한 평가는 오늘날에도 여전히 유효합니다.
Km 0 및 초침의 푸조 트래블러
좋은 기술과 조건에도 불구하고 Peugeot Traveler는 시장 침투율이 낮습니다. 자매 모델이 제공하는 부문의 높은 경쟁력은 판매 할당량이 그리 높지 않다는 것을 의미했습니다.. 이로 인해 대체 판매 채널의 발생률이 낮아졌습니다. 그럼에도 불구하고 내구성과 가격 대비 제품 비율에 대한 평판이 좋으며 카테고리 내 표준 수치 인 약 24 %의 가치 하락을 보여줍니다.
중고 시장과 중고 시장을 살펴보면 2016년과 2021년 즈음에 모두 같은 날짜에 판매되는 다른 모델이 있음을 확인합니다. 가격은 21.000유로에 가까운 금액부터 시작합니다. 디젤 역학 및 거의 200.000km 모델의 경우. Km 0 차량의 제안은 30.000년 스타일 변경이 적용된 모델의 경우 최소 2019유로의 가격으로 훨씬 더 저렴합니다.
푸조 트래블러의 라이벌
진실의 순간에 큰 친척의 세그먼트가 성장했습니다 Stellantis Group에 속한 부대의 도착 덕분입니다. 푸조 트래블러의 주요 라이벌은 그의 형제들입니다. 시트로엥 스페이스투어러, 도요타 프로에이스 y 오펠 자피라 라이프. XNUMX개는 거의 차이가 없습니다. 그 외에도 다음과 같은 다른 모델을 추가할 수 있습니다. 폭스바겐 멀티밴, 포드 Tourneo 커스텀, 메르세데스 V 클래스 과 르노 교통. 프랑스 제품이 가장 저렴하지만 모두 크기와 대안이 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 광범위한 장비 가능성
- 거주성 및 내부 모듈성
- 완전하고 신뢰할 수 있는 기계적 범위
개선하기 위해
- 가장 많이 장착된 버전의 가격
- 일부 재료의 품질
- 다소 느린 미디어 시스템
푸조 트래블러 가격
가격을 설정할 때 푸조는 다른 경쟁 모델보다 약간 높은 비율을 유지하여 더 나은 품질을 제공하기를 원했습니다. 푸조 트래블러의 시작 가격은 30.128유로(제안 또는 프로모션 제외)입니다.. 그 가격은 몸이 짧은 유닛에 해당합니다. 중간 단위인 Traveler Standard는 제안이나 프로모션 없이 30.695유로부터 시작합니다. 가장 비싼 모델은 오퍼나 프로모션 없이 최소 수치를 31.108유로로 올리는 트래블러 롱(Traveler Long)이다.
