XNUMX 세대 푸조 파트너 1996년 시장에 출시되었습니다. 푸조 상용차 및 경승객 부문에 완전히 참여했습니다. PSA 그룹이 비난한 바와 같이 이 반복은 논란으로 가득 차 있었습니다. 르노 라이벌 모델에 대한 아이디어를 훔치기 위해 르노 캉구.
2008년부터 시작된 XNUMX세대 Partner 2012년 후반에 제네바 모터쇼에서 선보인 스타일 변경을 받았습니다. 이 모델은 시트로엥이 갈리시아의 비고에 있는 공장에서 생산됩니다. 그것의 개발은 다음과 공유됩니다 시트로엥 베를린고. 동일한 기계, 동일한 섀시 및 다른 디자인의 동일한 장비.
마지막으로 세 번째와 2018년 푸조 파트너 최신판 출시, 이번에는 베를린고와 자매 모델로 다시 한번 오펠 콤보, 독일 브랜드는 PSA 대기업의 일부이기 때문에 토요타 프로에이스 시티. 후자는 산업용 차량 전용 브랜드 간의 콜라보레이션입니다.
의 기술적 특성 푸조 파트너
이를 위해 XNUMX세대, Peugeot Partner는 PSA Group의 EMP2 아키텍처 버전에서 개발되었습니다., 다양한 모델에서 사용되는 구조, 푸조 308 al 시트로엥 C5 에어크로스. 차례로, 이 개발은 이미 언급된 나머지 쌍둥이 모델에서 사용되는 것과 동일하며, 파트너의 경우 이름이 변경된 비상업용 버전입니다. 푸조 리프터.
상업용 차량인 푸조는 다양한 차체를 제공합니다. 총 XNUMX개의 길이. 그만큼 표준 버전의 외부 길이는 4,4미터입니다.. 그것의 운반 능력 (1,81 미터 길이) 두 개의 유로 팔레트를 입력하고 a를 표시합니다. 3,3~3,8입방미터 사이의 화물량 선택한 버전에 따라 다릅니다. 이 본체는 최대 XNUMX명의 승객에게 적합한 구성만 보여줍니다.
의 경우 큰 버전, 푸조 파트너는 외부 길이 4,75m. 가 있는 상자가 있습니다. 2,16미터의 유용한 길이와 3,9~4,4입방미터 사이의 화물 부피. 더 긴 몸체는 또한 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 단일 카고와 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 확장된 캐빈 버전의 두 가지 가능한 형식을 제시할 수 있습니다.
푸조 파트너의 기계식 범위 및 기어박스
파트너의 기계적 범위를 선택할 때, 푸조 알려진 엔진을 선택했습니다. 블록은 고성능을 즐기는 것보다 무거운 하중을 지원하는 데 더 중점을 둡니다. 범위에는 XNUMX가지 버전, XNUMX가지 디젤 기계 및 XNUMX가지 가솔린이 있습니다.. 현재 부분적으로 또는 전체적으로 전기화된 옵션이 탑재되어 있지 않으며, 이는 이미 의 경우와 같이 가까운 장래에 발생할 것으로 예상됩니다. 푸조 전문가.
포트폴리오는 74단 수동 변속기와 함께 230마력 및 XNUMXNm의 토크를 제공하는 BlueHDI로 시작합니다.. 그 다음은 100Nm의 토크와 250단 수동 기어박스를 갖춘 109마력 BlueHDI입니다. 다음으로 유일한 가솔린 옵션인 PureTech가 205마리의 말과 XNUMXNm의 토크를 제공합니다. XNUMX단 수동 변속기와 짝을 이루는 터보차저 XNUMX기통 블록을 사용합니다.
가장 강력한 옵션은 129마력과 300Nm 토크의 BlueHDI입니다.. 4단 수동 변속기가 기본으로 제공되지만 선택적으로 2단 토크 컨버터 자동 변속기와 연결할 수 있습니다. 모든 장치는 XNUMX×XNUMX 구동 구조를 가지고 있지만 다양한 조정 모드를 가진 그립 컨트롤이라는 전기 트랙션 관리 시스템을 선택적으로 사용할 수 있습니다.
장비 푸조 파트너
시간이 지남에 따라 산업용 차량에는 기존 승용차의 전형적인 기술과 시스템이 포함되었습니다. XNUMX세대 푸조 파트너가 사용하는 플랫폼을 통해 보다 완벽하고 광범위한 장비에 액세스할 수 있습니다.. 물론 그들은 사치가 아닌 저항을 위해 설계된 품질을 계속해서 선보입니다.
전체 내부는 정확한 핏과 마감 처리된 단단한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 파트너는 승용차와 달리 다양한 수준의 장비를 제공하지 않으며, 범위는 Asphalt, Grip 및 Deep Cab과 같이 범위에 존재하는 다양한 본체에서 엇갈립니다.. 각각의 경우 크기나 내부 구성이 변경될 뿐만 아니라 요소와 시스템의 수도 확대 및 축소됩니다.
장비에 관한 한 많은 세부 사항도 부족하지 않습니다. 대부분 일상적인 사용을 위한 안전과 실용성에 중점을 둡니다. 바이존 기후 제어, 조명 및 레인 센서, 내비게이션 시스템, XNUMX인치 터치 스크린 및 모바일 기기 연결성을 갖춘 멀티미디어 장비, USB 및 보조 소켓, 키리스 액세스 및 시동, 보조 및 운전 보조 장치의 완전한 팀.
푸조 파트너 유로 NCAP에 따르면
푸조 파트너와 푸조 리프터는 같은 모델이지만 결정이 다릅니다. 하나는 산업용 차량이고 다른 하나는 승용차입니다. 둘의 구조가 동일하기 때문에 보안 등급이 공유됩니다. Euro NCAP는 두 모델의 안전성을 평가하여 별 XNUMX개를 획득했습니다.. 결과는 성인 승객 보호 9,1, 어린이 승객 보호 8,1, 보행자 취약성 5,8, 보안 보조원 6,8입니다.
Km 0 및 초침의 푸조 파트너
파트너는 스페인에서 가장 많이 팔리는 산업 제품 중 하나입니다. 수년에 걸쳐 내구성, 신뢰성 및 강도에 대한 충분한 평판을 얻었습니다. 이 모든 것이 유닛에 대한 높은 수요를 야기했으며, 이들 중 다수는 다양한 옵션을 쉽게 찾을 수 있는 XNUMX차 판매 채널에서 사용할 수 있게 되었습니다.. 감가상각률은 세그먼트 기준이며, 차량의 세대와 상태에 따라 다릅니다.
가장 저렴한 장치는 200유로 아래에서 시작합니다. 분명히 그들은 기본 마감과 0 이상의 누적 킬로미터가있는 XNUMX 세대 모델을 나타냅니다. 현재로서는 최신 세대 모델을 찾기가 어렵고 Km XNUMX 시장에서는 더욱 그렇습니다. 산업용 차량은 XNUMX차 시장에서의 등장을 크게 지연시킵니다., 따라서 가장 현대적인 단위는 두 번째 반복에 해당하는 2017년 말 또는 2018년 초부터 시작됩니다.
푸조 파트너의 라이벌
우리가 이미 논의한 바와 같이, 경공업 또는 라스트 마일 시장은 최근 몇 년 동안 성장했습니다. 제휴를 통해 자매 제품 덕분에 더 많은 브랜드가 이 부문에 합류할 수 있었습니다.. Peugeot Partner에는 동급 경쟁자가 많지만 주요 경쟁자는 PSA 대기업 내에 있습니다. 베를린고, 콤보, 프로에이스. 그러나 다음과 같은 적을 추가할 수도 있습니다. 폭스 바겐 캐디, 포드 교통 연결, 다시아 도커, 메르세데스 시탄 y 피아트 피오리노. 일부 장치는 다른 장치보다 저렴하지만 모두 크기와 품질면에서 라이벌입니다.
가장 밝은 부분
- 신뢰성 및 견고성
- 가격
- 적재 능력
개선하기 위해
- 전기 버전 없음
- 고급 재료
- 비싼 옵션
푸조 파트너 가격
가격에 대해 이야기할 때 다양한 바디를 감안할 때 가격대가 매우 광범위하다는 점을 분명히 해야 합니다. 푸조 파트너의 시작 가격은 13.360유로이며 제안 및 할인이 있습니다.. 이 값은 액세스 마감 및 74마력 BlueHDI 역학 및 수동 변속기가 있는 숏바디 파트너에 해당합니다. 전체 제품군 중 가장 비싼 제품은 129마력 BlueHDI 엔진과 자동 변속기가 장착된 롱바디 파트너로, 가격은 18.910유로(제안 및 프로모션 포함)입니다.
