XNUMX 세대 현대 i30 2007년 구식 Accent의 자연스러운 대체품이자 Elantra의 보완 제품으로 시장에 출시되었습니다. 이 모델은 최초의 현대 정교한 후방 열차를 가지고 멀티링크 서스펜션.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
베스트 셀러로 불리는 현대 i30 2017 테스트가장 다재다능한 옵션, 현대 i30 CW 테스트현대 i30 패스트백 테스트현대 i30 패스트백 N 라인 1.5 TGDI 160 CV 48V 테스트현대 i30N 패스트백 2022 테스트(동영상 포함)30 CV 가솔린으로 현대 i30 120주년 N 라인 테스트(동영상 포함)그의 형제처럼 기아씨드, i30은 유럽에서 개발 및 제조 유럽 고객의 취향을 생각합니다. 이러한 사업 접근 방식의 변화 덕분에 한국 컴팩트는 회사의 매출 성장과 글로벌 이미지 향상을 가능하게 했습니다.
현대 i30의 2012세대는 2017년과 XNUMX년 사이에 공존했습니다. 후자는 컴팩트의 전환점이 된 해였습니다. XNUMX세대는 다음과 같은 중요한 주장을 싣고 도착했습니다. 유럽의 거대 기업에 맞서다그리고 2020년에는 스타일 변경에 힘입어 i30이 대안이 아닌 현실로 자리매김하기 위해 조금 더 발전했습니다. 2024년 초, 한국형 컴팩트는 주로 기술 제공 개선과 최소한의 기계적 업데이트에 초점을 맞춘 작은 페이스리프트를 거칩니다.
현대 i30의 기술적 특성
현대 i30은 우리가 이미 말했듯이 Ceed와 공유하는 한국 대기업의 J6 플랫폼에 있습니다. 이 구조는 미래에 가능한 전기 솔루션을 수용하기 위해 처음부터 고안되었습니다. 또한 새로운 베이스는 경량화 및 강화되어 더 가볍고 단단해졌습니다. 운전을 개선하기 위해.
플랫폼 변경에도 불구하고 i30의 XNUMX세대 및 리스타일링은 이전 세대 모델과 유사한 비율을 유지합니다. 외부 측정은 다음과 같습니다. 길이 4,34미터, 너비 1,79미터, 높이 1,45미터 2,65미터의 휠베이스. 즉, 내부에 XNUMX명의 승객을 위한 승인된 공간이 있습니다.
현대는 i30을 위해 다양한 차체를 테이블 위에 놓습니다. 한편으로 일반 컴팩트 용량 395리터의 최소 하중. Fastback이라는 세단 차체도 있습니다. 화물 부피는 450리터로 늘어납니다. 그리고 마지막으로 가장 친숙한 현대 i30 크로스 왜건이 옵니다. 트렁크는 최소 602리터입니다.
현대 i30의 기계식 범위 및 기어박스
플랫폼이 부분적으로 전기화된 솔루션을 수용할 수 있다는 점을 감안할 때 현대는 다음과 같이 결정했습니다. 2020년 스타일 변경은 i30을 마이크로 하이브리드화하기에 좋은 시기였습니다., 모든 버전은 아니지만. 이 제안은 두 가지 다른 전력 수준을 제공할 수 있는 여러 가솔린 버전을 고려합니다. 최신 업데이트의 결과로 현대는 범위의 디젤 버전을 제거하기로 결정했습니다.
가솔린 범위는 대기 단위로 시작합니다. 1.5DPi 120마력. 그의 뒤에는 1.0 T-GDi 120마력. 거기에서 DGT ECO 라벨이 있는 MHEV 터보차저 버전이 통합됩니다. 가장 먼저 등장하는 것은 1.0 T-GDi 120마력 그리고 그 뒤에 블록 1.5마력의 160 T-GDi 30단 듀얼 클러치 기어박스를 포함할 수 있는 옵션을 제공합니다. 범위의 상단은 Hyundai iXNUMX N의 서명으로 도착합니다. A 블록 2.0 T-GDi는 최대 280마리까지 성능을 확장할 수 있습니다..
현대 i30의 장비
범위 장비 및 마감재 사용 가능 현대 i3o 스페인의 경우 XNUMX가지 버전으로 구성되어 있습니다. 최소한의 보안 및 기술 제공에서 최대 수준까지 에센스, 클래스, 테크노 및 N-라인. 일반적으로 아시아 제조업체에서 장비 패키지는 매우 폐쇄적이며 페인트와 같은 특정 세부 사항을 제외하고는 장비를 확장할 수 없습니다.
액세스 버전에서, i30은 엔다우먼트에 매우 흥미로운 요소를 포함합니다. 광 센서, 속도 제어, 중앙 잠금 장치, 비자발적 차선 변경 시스템, 피로 감지기, 뛰어난 운전 보조 팀 및 능동 안전 요소 등.
최고 수준의 마감 처리에서 우리는 i30이 할 수 있는 가장 광범위한 기술을 가질 수 있습니다. 앞서 언급한 모든 것에 18인치 휠, LED 헤드라이트, 후방 카메라, 무선 충전기, 스마트폰 연결, 브라우저, 10,25인치 화면의 멀티미디어 시스템, 그리고 더 많은 시스템.
현대 i30 비디오 테스트
Euro NCAP에 따른 현대 i30
의 XNUMX세대 현대 i30 의 충돌 테스트를 통과했습니다. 유로 NCAP 가능한 최고 등급 받기 5 에스텔라. 점수는 다음과 같이 구성됩니다. 성인 및 어린이 탑승자 보호에서 획득한 비율은 각각 88% 및 84%였습니다. 의 경우 보행자 충돌 또는 사이클리스트가 달성한 64% 보호. 마지막으로 운전 보조 장치에서는 68%의 보호를 받았습니다.
Km 30 및 중고의 현대 i0
El 현대 i30 스페인에서 한국 회사의 가장 잘 알려진 베스트 셀러 모델 중 하나입니다. 당신 덕분에 입증된 신뢰성 견고한 빌드 품질을 제공할 수 있습니다. 감가 상각 주변에 있는 33% (세그먼트 평균 위의 몇 점).
덕분에 중고 및 중고 시장에서 매우 다양한 제안을 찾을 수 있습니다. 제안은 주로 XNUMX세대 모델을 다룹니다. 가격은 2.000 유닛의 경우 약 2008유로부터 시작합니다. 주행거리가 200.000km 이상인 경우. 4.000세대의 Post restylind 단위는 예산을 최소 XNUMX유로로 늘립니다.
Km 0 채널에서 현재로서는 세 번째 시리즈의 다양한 모델을 찾을 수 있습니다. 매우 합리적인 가격으로 판매되는 잘 임명된 2019년 후반 유닛 일반적인 페이스 리프트와 함께 2020 유닛의 임박한 도착 전에. 이 경우 장비 수준이 낮은 모델의 경우 제안이 약 15.900유로에서 시작됩니다.
현대 i30 라이벌
현대 i30은 자동차 부문에서 가장 치열하고 경쟁이 치열한 부문, 콤팩트의 것. 즉, 시장에서 헤비급 모델을 처리해야 합니다. 모든 브랜드는 케이크 조각을 차지하기 위해 싸우지만 의심할 여지 없이 한국의 가장 강력한 라이벌은 다음과 같습니다. 세아트 레온, 푸조 308, 르노 메간, 오펠 Astra, 포드 포커스, Mazda3, 폭스바겐 골프 y 도요타 화관.
가장 밝은 부분
- 장비 가능성
- 5 년 보증
- 거주 가능성
개선하기 위해
- 일부 버전의 가격
- 보수적 인 디자인
- 롤링 노이즈
현대 i30 가격
스페인 시장용 i30 2020의 가격이 발표되기를 기다리는 동안 제안에는 페이스리프트 이전의 30세대 모델이 계속 포함됩니다. 이 경우 현대 iXNUMX의 시작 가격은 22.670 유로 Essence 마감 처리된 1.5마력 120DPi의 경우. i30 CW는 청구서를 최소 27.645유로로 인상합니다. 그 뒤를 이어 i30 패스트백의 시작 가격은 27.185유로입니다. 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? 제품군 중 가장 비싼 것은 현대 i30 N으로, 최소 가격은 36.950유로이지만, 안타깝게도 2024년 초에는 제품군에서 영원히 사라질 것입니다.
