의 DNA BMW 스포츠맨십의 상징이 불에 인쇄되어 있습니다. 어떤 면에서 스포티한 느낌에 기여하지 않는 바이에른 하우스의 모델은 생각할 수 없습니다. 집의 현재 범위는 금주에 더 많은 것을 걸고, 그 작은 감정적 확신을 제한된 모델 시리즈에 남겨둡니다. 그만큼 BMW 2 시리즈 그 중 하나입니다. 쿠페의 집의 작은 버전.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
BMW 2 시리즈 쿠페 220i M 스포츠 테스트(비디오 포함)다른 모델과 마찬가지로 Series 2는 클래식 모델의 스핀오프로 탄생했습니다. BMW 1 시리즈 쿠페 바디. 2014년 BMW는 차량을 분할하기로 결정했습니다. 한편으로는 기존의 차체, 다른 한편으로는 쿠페 및 카브리오 유닛. 시리즈 2의 XNUMX세대가 탄생한 것도 바로 이 때부터 회사의 가장 작은 모델 중 하나이자 가장 특별하고 바이어가 원하는 모델 중 하나입니다.
2021년 여름 스포츠 쿠페 XNUMX세대 출시. 장비 및 품질 분야를 통해 미학에서 기술에 이르기까지 모든 수준에서 중요한 변화를 가져오는 새로운 장치입니다. 이 덕분에 세그먼트에서 계속 참조를 유지하고 형보다 아래에 위치합니다. BMW 4 시리즈 과 BMW 8 시리즈.
BMW 2 시리즈의 기술적 특성
시리즈 1과 시리즈 2는 항상 거의 모든 것을 공유했지만, 새로운 세대는 다른 접근 방식으로 경로를 분리합니다. 컴팩트는 전륜구동 UKL 아키텍처를 사용하는 반면, BMW 2시리즈 그란 쿠페, 2 BMW 2021 시리즈는 모든 동력을 리어 액슬로 보내는 특정 플랫폼을 제공합니다.. 많은 구성 요소가 4 시리즈에서 파생되며 특정 측정에 맞게 조정됩니다.
컴팩트 스포츠카의 치수는 이전 모델에 비해 커졌습니다. 더 길고 넓으며 더 높고 휠베이스가 확장되어 더 나은 내부 공간을 제공합니다. 새 측정기준은 다음과 같습니다. 길이 4,54미터, 너비 1,84미터, 높이 1,39미터. 휠베이스는 2,74미터로 늘어나며, 클래식 2+2 레이아웃에서 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있습니다.
앞 좌석이 약간 더 떨어져 있기 때문에 두 명의 뒷좌석 승객은 이제 더 나은 개인 공간을 즐길 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 여전히 노약자나 장애인이 출입하기에는 너무 불편하다. 부하 용량에 관해서는, BMW 2 시리즈, 최소 390리터 용량의 트렁크 발표. XNUMX열 시트를 접으면 커질 수 있는 피규어.
BMW 2 시리즈의 기계식 범위 및 기어박스
최근에 새 에디션이 출시된 것을 감안할 때 현재 Series 2에서 제공되는 전체 기계적 제안은 공식화되지 않았습니다. 현재 발표된 엔진의 범위는 XNUMX개의 가솔린 유닛과 XNUMX개의 디젤 에디션으로 구성됩니다.l, 48볼트 보조 48볼트 기술이 적용된 마일드 하이브리드 시스템과 함께 제공되는 유일한 제품입니다. xDrive 사륜구동 시스템을 통해 힘을 분배하는 가장 강력한 버전을 제외하고 모두 리어 액슬로 동력을 얻습니다.
범위에 대한 액세스 포인트는 다음으로 서명됩니다. BMW 218i 쿠페. 156기통, 220리터, XNUMX마력 터보차저 가솔린 블록이 있습니다. 그 뒤를 이어 XNUMXi가 184마력과 300Nm의 토크 1.350에서 4.000랩 사이. 여기에는 토크 컨버터와 XNUMX단 기어의 자동 변속기가 수반됩니다. 그는 다음 220d 쿠페 XNUMX리터 디젤 엔진으로 190마력과 400Nm의 토크 1.750에서 2.000 회전 사이. MHEV 기술 덕분에 DGT ECO 라벨을 제공하는 유일한 제품입니다.
범위의 상단은 버전에 의해 다시 한 번 서명되지만 BMW M2 460마력이라는 높은 수치에 도달합니다. 중기적으로는 240i xDrive 쿠페. 배기량이 XNUMX리터인 터보차저 인라인 XNUMX기통 블록을 사용합니다. 374마력과 500Nm의 토크를 발휘합니다.. 0륜 구동 덕분에 100초 만에 4,3에서 250km/h까지 가속하며 최고 속도는 XNUMXkm/h로 제한됩니다.
BMW 2 시리즈 장비
2세대에서 XNUMX세대로의 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 실내에서 분명합니다. 새로운 BMW XNUMX 시리즈는 도어 내부에서 더 나은 품질의 재료와 실행을 제공합니다. 체감 품질이 높아져 승차감이 깊어집니다., 일부 버전의 스포티한 초점에도 불구하고. 기술은 리노베이션에서 또 다른 특별한 관심의 중심입니다.
독일 집에서 평소와 같이 장비 범위는 여러 수준으로 나뉩니다. 가장 작은 것부터 가장 큰 것까지: Advantage, M Sport, BMW M 및 M Technical Package. 더 많은 수의 기술적 요소 외에도 에디션 간의 변화는 외관과 내부의 미적 부분에서 눈에 띕니다. 특정 유닛에서 중립적인 모습에서 훨씬 더 스포티한 모습으로 이동합니다.
장비에 관한 한, 이 작은 쿠페는 더 큰 모델이 부러워할 것이 없습니다.. 세부 사항 목록은 매우 광범위하지만 대부분은 고급 패키지나 선택적 카탈로그에서 찾을 수 있습니다. 매트릭스 LED 헤드라이트, 디지털 계기판, HUD, 모바일 장치 연결이 가능한 멀티미디어 시스템 및 많은 운전 보조 장치가 눈에 띕니다. M 스포츠 서스펜션과 같이 자동차의 다이내믹한 조건을 개선하기 위한 요소도 언급할 가치가 있습니다.
비디오로 보는 BMW 2 시리즈 테스트
Euro NCAP에 따른 BMW 2 시리즈
출시 몇 개월 후 Euro NCAP은 BMW 2 시리즈의 안전성을 분석합니다. 거친 테스트를 거친 스포츠 쿠페는 가능한 XNUMX개 중 총 XNUMX개의 별을 획득했으며 표준 ADAS 시스템 수가 적기 때문에 마지막 XNUMX개를 잃습니다.. 부문별 결과는 성인 승객 보호 82점 만점에 100점, 아동 보호 81점 만점에 100점, 보행자 취약성 67점 만점에 100점, 운전 보조원 64점 만점에 100점으로 나타났다.
BMW 2 시리즈 Km 0 및 초침
중고 시장에서 BMW 2 시리즈를 찾을 때 사용 가능한 유닛을 많이 찾을 수 있습니다. 상장 모델로 내구성이 좋기로 정평이 나 있어 감가상각률이 낮습니다. 그리고 높은 가격. 가장 저렴한 장치는 표준 기계 버전의 경우 약 16.000유로부터 시작합니다.
보다 현대적인 모델을 찾고 있다면 Km 0 채널을 사용해야 할 것입니다. 2021년에 스타일 변경을 겪은 2017년 이전 모델의 경우. 또한 재고가 초과된 단위를 축적하는 모델도 아니며, 스포츠 마감 처리된 액세스 역학에 대한 가격은 30.000유로에 가까운 금액부터 시작합니다.
BMW 2 시리즈의 라이벌
이전 버전과 마찬가지로 현재 자동차 시장은 BMW 2 시리즈는 실질적으로 컴팩트 스포츠카 및 쿠페 라인의 개념을 유지합니다.. 많은 제조업체는 보다 전통적이고 대중적인 형식으로 스포츠맨십을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이러한 이유로 우리는 다음과 같은 몇 가지 수치를 강조하여 독일의 천부적인 라이벌이 거의 없다고 생각할 수 있습니다. 아우디 TT 또는 Porsche 718 Cayman y 포르쉐 718 Boxster, 음, 우리는 컨버터블 유닛의 미래 도래를 잊어서는 안됩니다. 그들에게 우리는 다음과 같은 다른 고성능 프리미엄 컴팩트 피규어를 추가할 수 있습니다. 메르세데스 A 클래스 과 아우디 A3.
가장 밝은 부분
- 공연
- 운전
- 품질
개선하기 위해
- 기본 장비
- 높은 가격
- 수동 변속 없이
BMW 2 시리즈 가격
우리는 BMW 제품에 대해 이야기할 때 항상 가격이 최고의 미덕이 아니라는 점을 강조합니다. Series 2가 겪은 상당한 개선은 구매 송장에 영향을 미쳤습니다. BMW 2 시리즈의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 43.250유로입니다.. 그 양은 Advantage 트림이 포함된 220마력 184i 버전과 관련이 있습니다. 그 중 가장 비싼 것은 M 테크니컬 패키지가 포함된 240i xDrive Coupé로, 가격은 제안이나 프로모션 없이 73.050유로부터 제공됩니다.
