SUV 제품군 BMW 그것은 모델과 판매 모두에서 매우 유익합니다. 오늘날 X 제품군은 하우스 내에서 가장 많이 팔리는 제품군입니다. 그만큼 BMW X3 등장순으로 XNUMX번째입니다. 그것은 범위의 중간, 바로 중간에 위치하고 있습니다. BMW X1 과 BMW x5, 비록 가장 큰 집에서 멀리 떨어져 있지만, BMW X7.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
BMW X3 xDrive20d 190hp xLine 테스트테스트 BMW X3 3.5 i xDrive 모델 연도 2011, SUV 바디, 스포티한 심장새로운 BMW X3 3.5 i xDrive, 오프로드 테스트특이한 모델이 되어서 차체는 재래식으로 표시될 수 있습니다., 쿠페 차체가 있는 동급 모델과 달리 BMW X2, BMW X6 y BMW X4. 후자는 모두 동일한 플랫폼과 구성 요소 및 역학의 많은 부분을 사용하기 때문에 X3의 쌍둥이 형제입니다.
2003년은 X3가 상용화된 해였습니다. 오늘날 D-SUV는 이미 2017세대를 축적하고 있으며, 각 세대는 이전 세대보다 더 크고 고급스럽습니다. 마지막은 XNUMX년 여름 BMW에서 지속적이면서도 훨씬 성숙한 이미지로 출시되었습니다. 2021년 여름, 같은 세대가 페이스리프트를. 기계 범위 또는 장비와 같은 측면을 업데이트하고 디자인을 최소한으로 변경하는 데 중점을 둔 소규모 상업용 스타일 변경.
BMW X3의 기술적 특성
BMW X3의 조각된 차체 아래에는 KKL 방식의 하우스 CLAR 플랫폼, 중간 버전이며 집의 중간 범위에 통합되었습니다. 이미 언급한 X4나 다른 모델에서 사용하는 것과 동일합니다. BMW 3 시리즈. 그 아키텍처는 상당한 차원의 성장을 낳았고 실제로 오늘날의 X3는 5세대 XXNUMX만큼 큽니다.
그러나 데이터를 보면 X3가 SUV 제품군의 중간 범위에 완벽하게 위치하는 방법을 알 수 있습니다. 치수는 다음과 같습니다. 길이 4,70미터, 너비 1,89미터, 높이 1,68미터. 이러한 조치에 2,86m의 전투가 추가되어야 합니다. 부하량에 따라 X3는 최소 550리터, PHEV용 450리터, 모든 버전에서 최대 1.600리터.
우리는 우리가 SUV에 대해 이야기하고 있음을 잊어서는 안되며, 일반적인 전장은 필드가 아니지만 BMW는 우수한 오프로드 기능을 제공했습니다. 전 륜구동 버전 외에도 일부 오프로드 치수를 기대할 수 있습니다. 접근 각도 25,6도, 출구 각도 23,4도, 브레이크오버 각도 20도. 20,4센티미터의 자유 높이와 XNUMX미터의 도강 높이 외에도.
BMW X3의 기계식 범위 및 기어박스
BMW X3의 메카니컬 레인지는 2021년 스타일 변경으로 업데이트되었으며, 다양한 옵션, XNUMX가지 디젤 옵션, XNUMX가지 가솔린 및 플러그인 하이브리드, ZERO 라벨, 3마력 및 30km의 전기 주행 거리가 있는 X292 xDrive50e. 모든 역학에는 xDrive 사륜구동 방식이 표준으로 제공됩니다. 기어박스의 경우 모든 버전에 자동 변속기가 기본으로 제공되므로 옵션이 많지 않습니다.
공통 범위의 경우 범위는 제품군의 액세스 버전인 X3 sDrive18d 150마력 디젤로 시작하며 그 뒤에는 3마력의 X20 xDrive184i 가솔린. 그들은 다음과 같습니다 x3 xDrive20d XNUMX리터 XNUMX기통 디젤 엔진으로 190마력. 아래는 변형 X3 xDrive30i XNUMX기통 가솔린 블록 포함 245마력. 우리는 손으로 디젤로 돌아갑니다. 30마력 xDrive286d.
거기에서 우리는 가장 강력한 버전을 찾습니다. 첫 번째 단계는 각각 3 및 40마력의 X3 M40d 및 X340 M360i. 그리고 마지막으로 M Performance 사업부가 서명한 고성능 유닛. 그만큼 BMW X3 M 경쟁. 그것은 XNUMX개의 실린더와 XNUMX리터의 동일한 블록을 사용합니다. BMW M3, 노출 510마력 0에서 100km/h까지 단 3,8초 만에 가속합니다.
BMW X3의 장비
이미 언급했듯이 2021 업데이트는 X3의 기술과 장비를 개선하는 데 중점을 두었습니다. 내부의 미적 변화가 거의 없기 때문에 이미 존재하는 동일한 품질의 마감재를 사용할 수 있습니다. BMW X3의 프레젠테이션은 매우 연속적이며 나머지 SUV 제품군과 매우 유사한 측면을 제공합니다.. 물론 일류의 느낌으로 훌륭한 마감 품질을 의미합니다.
BMW는 다양한 제품을 판매합니다. 트림 및 장비 라인: Base, Advantage, xLine, Luxury, M Sport 및 M, 후자는 가장 강력한 버전 전용으로 예약되어 있습니다. 기술 부하의 증가 외에도 각 레벨은 원하는 스포츠 및 재킷 변형을 잊지 않고 액세스 버전에서 더 세련된 버전으로 이동하여 X3의 미적 섹션을 수정합니다.
X3는 좋은 수준의 기본 장비를 갖추고 있지만 옵션 목록은 비싸기만 합니다. 통합하려는 각각의 새로운 요소는 비용이 많이 들고 구매 송장이 급증할 수 있습니다. 2021년에 도입된 참신함은 최대 10,25인치의 더 큰 인포테인먼트 화면을 가정합니다., 향상된 연결성, 더 많은 운전 보조 및 옵션인 레이저 헤드라이트와 같은 추가 기능.
테스트 비디오 BMW X3
Euro NCAP에 따른 BMW X3
판매되는 모든 새 모델과 마찬가지로 기관은 안전을 평가해야 합니다. Euro NCAP은 이러한 테스트를 유럽 수준에서 수행하는 것을 담당하고 있으며, 테스트와 테스트를 거쳐 다음을 인증했습니다. BMW X3는 동급에서 가장 안전한 모델입니다.. 집의 중급 SUV에 대한 별 다섯 개 중 다섯 개. 성인 및 어린이 승객을 보호하는 결과가 우수했습니다. 동일한 수준에서 운전 보조 장치의 작동이 이루어집니다. 이러한 유형의 차량에서 일반적으로 볼 수 있는 돌출된 후드 라인으로 인해 보행자 보호에 대한 평가는 최적이 아니었습니다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다.
BMW X3 of Km 0 및 초침
BMW X3는 독일 하우스에서 가장 많이 팔린 SUV 중 하나입니다. 우리는 대부분의 주머니에 쉽게 접근할 수 있는 가격에 대해 이야기하고 있지는 않지만 그것이 판매율이 좋은 것을 막지는 않습니다. 거기에 아스팔트를 걸어온 XNUMX세대를 더하면 판매를 위한 중고 및 행사 단위의 대규모 컬렉션. 감가상각 비율이 높지 않아 가장 가까운 경쟁 모델보다 낮습니다.
Km 0 채널은 2021 업데이트가 도착하기 전에 거의 XNUMX입니다. 딜러는 재고를 축적하지 않으므로 제안이 매우 제한적이지만 새 유닛에 비해 흥미로운 가격이 있습니다. 중고 채널은 다양한 판매 옵션이 있어 더 흥미롭고 인기가 있습니다. 가격은 4.000유로에 가까운 수치부터 시작합니다. 누적 300만km 이상의 XNUMX세대 모델용. 더 많은 현재 세대는 그 양을 크게 늘립니다.
BMW X3의 라이벌
형의 과잉과는 거리가 멀고, 중급 SUV 시장에는 소수의 모델이 있으며 그 중 일부는 프리미엄 세그먼트로 분류될 수 있습니다. X3의 주요 라이벌은 독일에서 찾을 수 있습니다., 한편으로 메르세데스 GLC 그리고 다른쪽에 아우디 Q5. 여기에 추가할 수 있습니다. 볼보 XC60, 재규어 F- 페이스 과 Lexus NX. 품질, 크기 및 가격면에서 모두 동일한 컷을 가지고 있습니다.
가장 밝은 부분
- 내부 품질
- 승차감
- 기계적 범위
개선하기 위해
- 옵션 가격
- 스티어링 터치
- 과도한 크기
BMW X3 가격
결론적으로 가격에 대해 이야기해야 합니다. 최근 몇 년 동안 우리는 X3의 크기가 어떻게 커졌는지 확인했지만 그뿐만 아니라 비용도 커졌습니다. 오늘 BMW X3의 시작 가격은 55.350유로입니다. 시리즈 마무리가 있는 액세스 sDrive18d 버전용. 과거에 형 X5에 액세스할 수 있었던 가격입니다. 그러나 스포츠 버전을 사용하려는 경우 해당 예산이 부족합니다. 이 경우 X3 M에 대해 지불할 최소 가격이 119.350유로이기 때문입니다.
