DS 7

부터 42.800 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 130 - 360마력
  • 소비 1,2 - 5,5l/100km
  • 트렁크 555 litros
  • 평가 4,7

그 기원에서 DS 그것은 브랜드 자체의 한 부문이었습니다. 시트로엥. 수년 동안 그들은 프랑스 하우스의 가장 고급스럽고 독점적인 모델을 만드는 일을 담당했습니다. 지금은 2009년부터 업무는 동일하지만 브랜드 내 사업부가 아닌 별도의 회사입니다. SUV 시장에 분명한 초점을 맞춘 새로운 제품군, DS 7 나머지보다 돋보입니다.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

테스트 DS 7 크로스백 1.6 PureTech 225 CV Grand Chic

지금까지 우리는 다음과 같이 DS가 서명한 다양한 모델을 알고 있습니다. DS 3, DS 4 O 엘 DS 5. 그러나 그 모델들은 의 파생상품에 지나지 않았다. 시트로엥 C3시트로엥 C4, 예를 들어. 그로 인해 이미지가 매우 유사하고 대담하지 않았습니다. 2014년에는 자체 DS 브랜드를 만들어 그 규칙을 깨뜨렸습니다.. 그때부터 각 제품은 더 세련된 터치와 더 "프렌치" 디자인으로 뚜렷하게 달라집니다.

DS 7 Crossback은 최초의 100% DS 제품이 되는 영예를 안고 있습니다. 2018년 상업 출시, 2022년 여름에 상당한 업데이트를 받습니다. 포함된 많은 참신함 중에서 가장 눈에 띄는 것 중 하나는 그때까지 집의 모든 SUV 유닛을 수반하는 Crossback 성의 실종입니다. DS 3 크로스 백.

DS 7의 기술적 특성 

DS 7은 처음부터 설계한 PSA 그룹의 프리미엄 회사의 첫 번째 모델입니다. 즉, PSA 대기업의 기술과 개발을 사용하지만 컨소시엄의 다른 모델에서 파생되지 않습니다. 우아한 바디 아래에는 EMP2 플랫폼이 숨겨져 있습니다., 우리가 다음과 같은 다른 많은 제품에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 푸조 3008, 또는 오펠 그랜드 랜드.

이 플랫폼 덕분에 우리는 외부 치수가 우리를 길이 4,57미터, 너비 1,89미터, 높이 1,62미터. 이 모든 치수에 2,74미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있는 내부 공간을 승인하기에 충분한 전투입니다. 세 명의 후방 승객은 해당 세그먼트에 대해 공정하지만 정확한 거주 가능성을 즐깁니다.

DS 7은 크기를 매우 잘 활용하며 그 덕분에 부하 용량이 매우 우수합니다. 트렁크는 최소 555리터의 부피를 공식화하고 1.752리터까지 확장할 수 있습니다. 60열 시트를 40:19 비율로 완전히 접었을 때. 치수 섹션을 마치려면 XNUMXcm의지면에 대한 자유 높이를 언급하십시오. 그에게 필드에 대한 특별한 기술을주지 않는 올바른 측정.

DS 7의 기계적 범위 및 기어박스

DS 브랜드는 프리미엄 범주 내에서 모델을 배치합니다. 이는 인테리어 장인 정신에 대한 더 많은 관심을 의미할 뿐만 아니라 다양한 중형 및 고성능 엔진을 선보입니다. 엔진 포트폴리오는 광범위하고 다양하며 2022년 리뉴얼에서 심도 있는 검토를 거칩니다. 범위는 디젤 버전과 DGT ZERO 라벨이 있는 XNUMX개의 플러그인 하이브리드 장치로 구성됩니다..

패밀리는 현존하는 유일한 디젤, BlueHDi 130마력 및 300Nm 토크. 그때부터 모든 유닛은 전기 시스템을 갖습니다. 그들 모두는 WLTP 사이클에서 최대 14,2km의 자율성을 허용하는 새로운 65kWh 총 용량 배터리와 동일한 플러그인 하이브리드 구조를 가지고 있습니다. 재충전을 위해 최대 7,4kW의 교류가 있는 저전력 시스템이 선택되어 단 2시간 만에 전체 배터리를 복구할 수 있습니다.

DS 7에는 하이브리드 200, 하이브리드 300 및 하이브리드 360의 세 가지 PHEV 버전이 있습니다.. 마지막 360개는 XNUMX개의 전기 모터를 통합하고 두 번째 모터는 완전한 트랙션을 즐기기 위해 리어 액슬에 있습니다. Hybrid XNUMX은 이 역학을 즐길 수 있는 Stellantis Group의 첫 번째 모델 중 하나인 이 범위의 참신함입니다. 범위 전반에 걸쳐 우리는 자동 변속기를 찾습니다.

DS 7 장비

문 내부에서 DS는 프랑스 럭셔리 회사의 뛰어난 장인 정신을 보여줍니다. 매우 잘 표현된 캐빈, 비록 인체공학적이지 않지만, 모든 탑승자에게 고급감과 편안함을 더하는 쾌적한 터치의 부드러운 소재. 이 장인 정신에 많은 기술, 세단과 함께 하우스의 플래그십 중 하나로 포지셔닝하는 독점적인 기술이 추가되었습니다. DS 9.

의 장비 가능성은 매우 광범위하며 해당 범주의 프리미엄 모델만 일치시킬 수 있는 시스템을 제공합니다. 제품군은 다양한 트림 레벨로 나뉩니다: Chic, So Chic, Performance Line, Performance Line+ 및 La Première.. 여기에는 더 나은 장비가 있을 뿐만 아니라 원하는 대로 더 우아하거나 더 스포티함을 제공하는 독점적인 세부 사항과 요소를 사용하여 각 수준의 외부 스타일이 암시됩니다.

풀 LED 헤드라이트, 선루프, 가죽 및 알칸타라 시트, XNUMX존 온도 조절 장치, 열선내장 및 마사지 앞좌석, 야간 투시경, 헤드업 디스플레이, 360도 카메라, 디지털 계기판, 12인치 터치 패널 멀티미디어 시스템, 모바일 장치에 대한 연결 등. 마지막으로 다양한 드라이빙 어시스턴트와 승차감을 높여주는 액티브 스캔 서스펜션 시스템을 강조합니다.

비디오로 보는 DS 7

Euro NCAP에 따른 DS 7

Euro NCAP는 DS 7 Crossback을 까다로운 조건에 적용했습니다. 2017년 충격 테스트에서 가장 높은 점수를 받은 별 5개. 어쨌든 다음과 같은 메모와 함께 다른 테스트를 통과했습니다. 충격 시 성인 및 어린이 탑승자 보호는 각각 91% 및 87%입니다. 보행자나 자전거 이용자와 충돌 시 73%의 보호율을 기록한다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 76%라는 놀라운 수치를 기록했습니다. 이러한 평가는 차량 구조에 수정이 이루어지지 않았기 때문에 2022년 판 이후에도 여전히 유효합니다.

Km 7 및 초침의 DS 0

비교적 짧은 시간 동안 시장에 나왔지만 DS 7은 좋은 상업적 시작을 시작했습니다. 많은 운전자들이 서비스를 받기를 원하지만 많은 운전자들이 높은 판매 비용 때문에 구매를 거부합니다. 이는 XNUMX차 판매 채널을 장려합니다. 프랑스 SUV는 프리미엄 경쟁자보다 약간 더 높은 감가상각 비율을 보여줍니다..

중고 시장을 살펴보면 다양한 옵션이 있음을 알 수 있습니다. 모두 자동변속기가 탑재되어 주행거리가 과하지 않은 것이 눈에 띈다. 가격은 24.000년에서 2018년 사이 모델의 경우 2022유로에 가까운 수치부터 시작합니다. 디젤 역학 및 액세스 마감. Km 0 채널에는 경우에 따라 흥미로운 할인을 제공하는 다양한 옵션이 있습니다. 이 경우 모든 단위는 2022년의 스타일 변경 이전입니다.

DS 7의 라이벌

외형 크기로 인해 가장 큰 DS SUV는 중형 SUV 세그먼트에 속하지만, 그 가격이 싼 편은 아님에도 불구하고, 프리미엄 기업 C-SUV의 정점. 주요 경쟁자 중 시장에서의 위치를 ​​고려하여 강조할 수 있습니다. 아우디 Q3, BMW X1, 재규어 E-페이스, 랜드 로버 레인지 로버 이보 크 o 메르세데스-벤츠 GLA. 프리미엄 스펙트럼 이외의 다른 제품을 언급한다면 언급할 가치가 있을 것입니다. 현대 투싼, 폭스 바겐 티 간, 마쓰다 CX-5, 좌석 아테카 그리고 그의 형제인 3008.

가장 밝은 부분

  • 승차감
  • 장비
  • 디자인

개선하기 위해

  • 동적
  • 내부 인체 공학
  • 미디어 시스템

DS7 가격

고급스러운 디자인과 프리미엄 모델로 간주되기 위해 노력하고 있음에도 불구하고 프랑스 제조업체는 균형 잡힌 가격 범위를 제공하고 일반 제안과 더 잘 조화되도록 최선을 다하고 있습니다. DS 7의 시작 가격은 42.800유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 그 가격은 기본 마감이 있는 130마력 디젤 모델과 관련이 있습니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 La Première 마감 처리된 7륜 구동 DS 360 E-TENSE 75.250입니다. 출시 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.

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