매우 강렬한 하루 동안엘 에스토릴 서킷 (포르투갈) 우리는 전체 범위를 테스트할 기회를 가졌습니다. 미쉐린 고성능. 측정값이 다른 여러 운동화 미쉐린 파일럿 스포츠 3, 파일럿 슈퍼스포츠 y 파일럿 스포츠 컵+ 일부 차량을 제외하고는 우리 마음대로 사용할 수 있었습니다. 미쉐린 슬릭 타이어.
모든 것이 아니다 운전하고 즐기다, 저명한 독일 기관에서 수행한 최신 연구를 흡수하는 시간도 있었습니다. TUV y 데크 라, 해당 회사의 직원이 정식으로 제출했습니다.
진실은 내가 너무 많은 정보를 짧은 시간에 얻었기 때문에 모든 것을 동화시키려는 노력에 완전히 포화되었다는 것입니다. 이 매우 흥미로운 이벤트에 대한 몇 가지 기사를 준비하고 있습니다. 할 수 있는 건 처음이야 같은 브랜드의 다른 타이어로 같은 차를 차례로 테스트, 그리고 감각이 매우 강렬했습니다.
한편으로는 잘 알려진 미쉐린 파일럿 스포츠 3, 일상적인 사용을 위한 고성능 타이어 우수한 젖은 그립 (우리는 어떻게 INTA 회로 확인), 다음, 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠, 일상에 필요한 특성을 유지하는 우수한 성능의 타이어, 그리고 그 범위 파일럿 스포츠 컵+, 두 가지 이유로 나를 엄청나게 놀라게 한 타이어: 탁월한 건조 접착력 (매끄러움에 매우 가깝습니다) 및 매우 긴 기간, 하루 종일 한 바퀴 도는 후에 에스토릴 서킷 그들은 잠시 동안 여전히 고무를 가지고있었습니다. 슬릭형 타이어는 분명히 상위 리그에서 뛰고 있었지만, 파일럿 스포츠 컵+ …대박.
우리는 경쟁에서 스트리트 타이어로의 진화를 전체 범위를 통해 명확하게 볼 수 있었습니다.
나는 곧 적절한 발표를 할 것이지만, 그 동안 한 가지 수치만 짚고 넘어가자. 50개 이상의 스포츠카 그리고 그들 사이 그들은 20.000 CV 이상의 전력을 추가했습니다.. 프랑스 타이어 제조업체의 미디어 전시.