Mitsubishi는 이 최근 경제 위기로 최악의 시간을 보낸 제조업체 중 하나입니다. Nissan과 그 인수가 없었다면 그들은 멸종할 운명이었을 것입니다. 그 이유는 많고 다양하지만, 다른 것보다 눈에 띄는 한 가지 주요 이유가 있습니다. 그들은 모델을 만들 유동성이 없었습니다.. 따라서 그들은 활성 상태를 업데이트하거나 하이브리드 기술을 개선하는 데 너무 오랜 시간이 걸렸습니다.
그럴 수 있습니다. 세 다이아몬드의 집은 스스로를 재창조하고 있습니다 잃어버린 장소를 되찾기 위해. 이를 위해 본질을 잃지 않으면서 대량 전기화에 베팅하는 범위를 형성하고 있습니다. 또한 귀하의 Alliance 파트너는 귀하가 스스로 만들 수 없었을 플랫폼을 보다 쉽게 사용할 수 있도록 기술 지원을 제공합니다. 하지만 그것뿐만이 아니다. 스포츠와 RALLIART 브랜드에 베팅합니다....
Mitsubishi의 새로운 RALLIART는 일부 모델의 미적 업데이트로 제한됩니다...
약간의 기억을 하면 기억해야 한다. 우리는 최근 RALLIART의 부활에 대해 이야기했습니다.. 그 당시 우리는 이미 그분의 부활이 우리가 원하는 대로 되지 않을 것이며 그분이 선포한 이미지를 더 많이 볼 것임을 감지했습니다. 첫 번째에는 L200 유닛이 있었고 두 번째에는 Lancer의 후면 창처럼 보이는 것이 있었습니다. 글쎄요, 문제는 그들이 스포츠 부품 및 액세서리 라인 아니요…?
글쎄요, 현실이 더 나빠졌기 때문에 현실에서 더 멀어진 것은 없습니다. 네, 태국 브랜드 담당자들이 RALLIART의 부활에 해당하는 소재를 출시하여 저희는 냉랭했습니다. 첫째, 왜냐하면 스포츠 액세서리 제조업체 또는 경쟁 모델과 함께 반환되지 않습니다.. 사실 그들은 Pajero Sport와 Triton을 "구성"하는 데 자신을 제한했기 때문에 새로운 모델을 준비하지 않습니다.
예, 당신이 읽는 동안, 그들은 Pajero Sport와 Triton을 가져 와서 특정 장식을 하는 것으로 제한했습니다.. 기본적으로 범퍼, 스포일러 및 "스포티한" 흙받이 위에 펼쳐진 일련의 스티커입니다. Triton 픽업(떨어지지 않은 경우 L200)에도 욕조 덮개가 있습니다. 이제 닫힌 문 뒤에서 사용 가능한 모든 버전에 자체 디자인의 일부 매트가 추가됩니다.
따라서 기계적 범위와 이점에 대해 이야기하는 것은 시간을 낭비하는 것입니다. 미래에 Mitsubishi가 RALLIART 브랜드를 위해 명시적으로 개발된 모델을 감히 출시할지 여부를 확인해야 합니다. 오래전부터 소문이 Outlander PHEV는 스포츠 대회에 참가할 수 있습니다. 그러나 브랜드의 또 다른 신화적인 이름인 EVO를 구출하는 모델이 될 것이라고도 했으므로 주의하십시오. 조심해...
출처- 미쓰비시 - 미쓰비시 파제로 스포츠 RALLIART - Mitsubishi Triton 2WD 더블 캡 RALLIART - Mitsubishi Triton 2WD 메가 캡 RALLIART
