시장에 도착한 게 엊그제 같은데 아니, 미쓰비시 이클립스 크로스 그는 이제 XNUMX년 동안 우리와 함께 했습니다. 트리플 다이아몬드 회사는 쿠페 디자인을 자랑하는 위험한 모델로 C-SUV 부문으로 도약했습니다. 그러나 대중은 그것을 긍정적으로 평가한 것 같습니다. VENTAS 브랜드의 예상을 뛰어 넘었습니다. 그래서 전 세계적으로 시장에 80만 단위, 특히 에서 유럽.
숫자로 보면, 미쓰비시 이클립스 크로스 구대륙에서 총 판매되었습니다. 33.287 단위. 이는 전체 인도량의 40%에 해당하는 규모로 미국(14.026대)과 일본(11.592대)을 앞서고 있다. 그것이 존재하는 다른 시장은 나머지 단위를 인수했습니다. 이러한 이유로 그는 내년에 여러 가지를 받게 될 것입니다. 개선 계속 성장하는 데 도움이 될 것입니다.
범위는 디젤 블록으로 풍부합니다.
주요 변경 사항은 미쓰비시 이클립스 크로스 디젤 블록의 등장입니다. 우리는 잘 알려진 것에 대해 이야기하고 있습니다. 2.2리터 DI-D 이 기회에 제공하는 148 CV 최대 토크는 388Nm입니다. 그를 위한 새로운 8단 자동 변속기와 연결됩니다. 이 블록은 트랙션 시스템을 통해 지면에 힘을 전달합니다. 4WD 슈퍼 XNUMX륜 제어(S-AWC).
S액티브 D 컨트롤 시스템에리바(AYC) 버전에 올 것이다 2WD. 이를 통해 트랙션 손실에 따라 각 휠을 제동하므로 코너링 역학이 향상됩니다. 그와 함께 색이 온다 스포츠 블루 그리고 일부 합금 휠 버전을 위해 새롭게 설계된 과제. 마지막으로 스피릿 피니시에서 XNUMX개의 전동 윈도우가 조명과 원터치로 바뀝니다.
En 에스파냐, 등록된 단위 수 미쓰비시 이클립스 크로스 2018년에는 2.500보다 높았습니다. 디젤 엔진의 범위에 진입하면서 브랜드는 개선된 사항에 의존하여 이 수치를 초과하기를 희망합니다. 우리는 무엇인지 알기 위해 마케팅에주의를 기울여야 할 것입니다. tarifas 이 버전을 가질 수 있습니다. 어쨌든 Mitsubishi는 디젤 블록이 최악의 순간을 겪고 있기 때문에 그것을 관대하게 홍보할 것입니다.
출처- 미쓰비시
