Bentayga는 Bentley에게 훌륭한 격려의 원천을 제공하고 있습니다. 고급스럽고 넓은 도로입니다 영국 집에서 매력처럼 일, 회사의 글로벌 판매를 크게 증가시킵니다. 범위의 최상위인 W12 버전과 디젤 버전도 즐기면서 이제 상륙합니다. 벤틀리 벤타이가 V8, 액세스 버전으로 배치됩니다.
액세스 버전이기 때문에 범위 형제에 비해 품질, 성능 또는 고급스러움이 떨어진다고 생각하지 마십시오. 엔진을 사용 8리터 트윈 터보차지 V4.0, 이하 개발 550 CV 6.000rpm에서 770 Nm 수준 2.000~4.500rpm 사이의 토크. 그러나 XNUMX인승, XNUMX인승 또는 XNUMX인승 구성에서도 사용할 수 있다는 사실과 같이 흥미로운 점이 훨씬 더 많습니다.
예상대로 V8 바이터보는 XNUMX개의 바퀴를 통해 아스팔트에 모든 에너지를 보내고 전륜구동 영구, 이전에 8단 ZF 자동 변속기를 통과했습니다. 이것은 당신이 갈 수 있습니다 0에서 100에서 4,5 초를 누르고 290km/h 최대 속도를 터치합니다. 데이터는 12hp 이상을 제공하고 600km/h에 도달하는 W300의 데이터보다 약간 "나쁨"입니다. 그건 그렇고, 또한 실린더의 절반이 비활성화되었습니다. 승인된 11,4 l/100km까지 소비 및 오염 배출을 줄이기 위해.
포르쉐 카이엔 터보와 동일한 엔진을 탑재한 이번 벤틀리 벤테이가 V8은 스포티한 버전 모델의. 엔진 성능 데이터는 W12보다 약간 낮지만 접근 방식은 훨씬 더 역동적입니다. 예를 들어, 카본-세라믹 브레이크 디스크는 시리즈 생산 모델에서 사용된 것 중 가장 큰 것입니다., 전면에 440mm, 후면에 370mm 디스크를 사용하여 전면 디스크는 거대한 물린 10 피스톤 캘리퍼스. 2.400kg을 멈춰야 하기 때문에 놀라운 일이 아니다.
La 에어 서스펜션, 48V 시스템으로 몸의 기울기에 즉각 대응하여 항상 매우 평평하게 회전하므로 거의 모든 도로 조건에서 승차감과 코너링 안정성을 모두 향상시킵니다. 을 없애다, 처리하다 다양한 주행 모드, 아스팔트 및 필드용, 그리고 미끄러운 표면, 눈 모드, 진흙, 모래 및 긴 등의 오르막 또는 내리막과 같은 복잡한 조건을 위한 지원 시스템.
이 서스펜션은 공압식이므로 몸의 높이를 XNUMX단계로 변경 사용 조건에 따라 다르고, 트렁크를 싣고 내리기 쉽게 하기 위해 정차 시 후방 높이를 낮추는 모드도 탑재했는데, 이는 이미 Audi Q5와 같은 다른 차량에서 본 적이 있습니다.
모든 좋은 Bentley가 그렇듯이 구성 및 장식 가능성 오두막의. 한편, 운전과 안전을 위한 보조 및 보조장치도 다수 보유하고 있으며, 인포테인먼트. 그들은 10,2인치 화면, 4G, Wi-Fi 및 Bluetooth를 갖춘 탈착식 Android 기기인 브랜드의 새로운 태블릿을 즐길 수 있는 뒷좌석의 탑승자를 잊지 않습니다. Bentley Bentayga V8은 1.950와트, 18스피커 오디오 시스템을 사용할 수 있습니다.
