뷰익 일렉트라 E5: 중국의 기계식 제품군이 이제 공식화되었습니다...

제너럴 모터스는 중국에서 미래를 향한 발걸음을 계속 내딛고 있습니다.. 양키 그룹은 세계에서 가장 복잡한 시장 중 하나인 아시아 국가에서 뷰익에게 거의 주인공 역할을 맡겼습니다. 세 개의 방패를 가진 회사는 강력한 이미지를 가지고 있으며 고객들에게 높은 평가를 받고 있기 때문에 전동화의 선봉에 서 있습니다. 그리고 그러한 임무를 위해 그것은 우리가 최근 몇 년 동안 본 가장 매력적인 SUV 중 하나를 형성했습니다. 뷰익 일렉트라 E5.

우리는 최근 몇 달과 거의 몇 년 동안 Buick Electra E5에 대해 길게 이야기했습니다.. 예, 이것은 GM의 전기 전략이 전개될 상표명 중 하나이기 때문입니다. 사실 빛을 본 지 얼마 되지 않아 이 사실을 확인하는 미국 특허청 등록. 그러나 이제 그들은 이 프리미엄 SUV의 기계적 범위가 어떻게 구성되는지 공식적으로 발표합니다. 궁금하니까 참고하세요.

Buick Electra E5는 GM의 Ultium 기반을 기반으로 하며 Super Cruise 운전자 지원 기술을 사용합니다...

아시다시피 Electra E5는 General Motors Ultium 기술 덕분에 생명을 얻습니다.. 이 베이스는 다시 태어난 GMC Hummer EV나 Chevrolet의 다양한 제안만큼 흥미로운 모델의 핵심입니다. 음, 뷰익의 경우는 훨씬 더 흥미롭습니다. 처음부터 몇 가지 기계적 옵션이 있습니다.. 이 플랫폼이 "출시"할 수 있는 가장 인상적인 버전은 아니지만 가장 논리적이고 유럽의 취향에도 부합합니다.

SAIC-GM의 Buick 영업 및 마케팅 총괄 이사인 Cesar Toledo가 언급한 바와 같이…

«Electra E5는 중국의 주요 EV 구매자의 요구와 선호도에 맞게 설계되었습니다.. 현대적인 스타일과 완벽하게 통합된 기술이 혁신적인 Ultium 플랫폼과 결합되어 매우 안전하고 지능적이며 편안한 EV 경험을 제공합니다."

중국용 기계 버전이며 마감을 알지 못하는 경우 예, Avenir라는 고급스러운 마감이 있을 것입니다...

Avenir 레벨은 범위를 구성하는 다섯 가지 가능한 마감 중 하나입니다.. 가장 고급스럽고 독점적인 이 차량은 전륜구동과 가장 큰 힘을 가지고 있습니다. 또한 자율성은 최대 603km이며 "기본"과 장거리 사이의 중간 영역에 있습니다. 모든 것과 함께, 나머지 마무리는 여전히 정의해야 합니다. aunque 브랜드는 Enjoy 버전이 있을 것이라고 발표합니다.. 이 첨부된 표에서 비교할 수 있습니다…

번역	힘	배터리	환전소	견인	자율성(CLTC)	가속 0 ~ 100km/h
번역	힘	배터리	환전소	견인	자율성(CLTC)	가속 0 ~ 100km/h
ㅁㄴㅇㄹ	180kW(245마력)	68 kWh로	자동차	FWD	최대 545km	6.7 초
장거리	150kW(204마력)	79.7 kWh로	자동차	AWD	최대 620km	8.6 초
Avenir	211kW(287마력)	79.9 kWh로	자동차	AWD	최대 603km	6.7 초

그리고 여기까지 우리는 읽을 수 있습니다. 곧 Buick의 새로운 소식이 있을 것입니다. 그들이 말했듯이, Ultium 기술을 기반으로 한 두 번째 모델이 올해 중반에 중국에 도착할 예정입니다.. 어떤 것이 그 발자취를 따라갈 수 있는지는 알 수 없지만 모든 것이 이미 테스트 중인 E4가 될 것임을 나타냅니다. Electra E5와 도착할 가능성이 있는 EXNUMX 모두 유럽에 적합할 수 있기 때문에 우리는 매우 세심해야 합니다. 안타깝지만 GM은 그것들을 가져오고 싶지 않습니다...

출처- 뷰익