El 자동차 산업 그것은 산업 스펙트럼 중 가장 어렵고 가장 복잡한 것 중 하나입니다. 우리는 이것을 수천 번 말했지만 그것이 어디에 있는지 이해하기 위해 기억할 가치가 있습니다. 브람. 이 이름이 생소하게 들릴 수도 있지만, 우리는 몇 년 동안 이 이름에 대해 이야기해 왔습니다. 무엇보다 우리가 언급할 수 있는 회사 중 가장 독점적이고 소수인 회사 중 하나이기 때문입니다. 또한 그들은 지구 반대편에서 ...
De 호주, 더 정확하게. 우리는 Brabham 가족이 영국에 강한 뿌리를 가지고 있다는 것을 무시할 수 없습니다. 그러나 접근 데이비드 브라밤, 르망 우승자이자 전 포뮬러 1 드라이버인 그는 매우 흥미롭습니다. 에 초점 스포츠 이벤트 대중들에게 인정을 받으면 차를 팔 수 있도록 성이 눈에 띄게 된 것. 따라서 첫 번째 스트리트 모델은 독점적입니다. BT62.
BT63 GT2 개념을 승인하기 위해 Brabham 엔지니어는 SRO Motorsport Group의 도움을 받았습니다.
판매를 시작한 이후로, Brabham에서 작은 소식이 왔습니다.. BT62의 판매가 잘못된 방향으로 가고 있는지 아니면 순항 속도에 도달했는지는 알 수 없습니다. 아마도 그들은 잘 진행되고 있지만 회사의 책임자는 첫 번째 모델에 힘을 주기로 결정했습니다. 이를 위해 그들은 새로운 모델을 만들어 경주에 다시 한 번 베팅하기로 결정했습니다. 독점이다 BT63 GT2 컨셉.
어떻게 추측 할 수 있습니까? BT62 기반, 회사가 여러 섹션에서 수정했지만. 기본적으로 그들은 일련의 엔진 변경 및 공기 역학 키트 에서 경쟁하기 위해 2 GT2022 유럽 챔피언십. 그리고 최근에 그들이 참여했던 분야에서 꽤 성공적이었기 때문에 좋은 생각인 것 같습니다. 기본적으로 Brabham 경의 고향에서 열리는 British GT Cup에 관한 것입니다.
따라서 BT63 GT2 Concept과 BT62는 미학적 유사성이 크다. 그 기술에서 우리는 Brabham BT63 GT2 Concept가 BT62R을 만든 동일한 팀에 의해 설계 및 제조되었다고 말할 수 있습니다. BT62의 도로 변형. 이를 위해 그들은 동일한 플랫폼과 600kg에서 1250kg 사이의 중량을 가진 신체를 움직일 수 있는 약 1300hp의 출력을 생성하는 업데이트된 엔진 버전을 사용합니다.
그러나 브레이크 장비나 서스펜션 등 빛을 볼 세부 사항은 아직 남아 있다. 예, 그들은 그렇게 말했습니다. 승인을 위해 그들은 SRO Motorsport Group의 직원들과 함께 일했습니다.. 그리고 우리는 여기까지 읽을 수 있습니다. 왜냐하면 그것이 Paul Ricard 순회에서 내년 XNUMX월까지 열리지 않을 것이기 때문입니다. 물론 가격은 XNUMX월 XNUMX일부터 공개 400 천 유로.
Fuente – Brabham Dynaty