브라질의 Ford Ka+(유럽의 쌍둥이)는 별 0개를 얻습니다. LatinNCAP

포드 카 + 흑백

누가 보고 말하느냐에 따라 세계화 그것은 세상에 일어날 수 있는 최선 또는 최악의 일입니다. 소비와 관습의 변화라는 이 산업 현상의 선구자 중 한 사람은 헨리 포드. 설립자 포드 모터 회사 오늘날 우리가 알고 있는 조립 라인을 발견했습니다(이미 다른 수준에서 존재했기 때문에). 이것은 estandarización 지구에 사는 모든 존재의 삶에 완전히 참여하십시오.

이러한 상품의 과도한 균질화는 자동차 산업. 이에 대한 증거로 포드가 수년간 추진해 온 글로벌 모델 전략이 있다. 그의 손에서 태어났다 Ford Fusion/Mondeo, EcoSport, Fiesta 또는 Ka (유럽 시장의 Ka+). 정확히 이 최신 모델은 마지막 충돌 테스트에서 별 XNUMX개 중 XNUMX개를 달성했기 때문에 파란색 타원형 회사에 마지막 혐오감을 준 모델입니다. 라틴NCAP.

지금까지 중남미 자동차의 안전성 테스트를 담당했던 조직은, 라틴NCAP, 확립된 프로토콜을 가지고 있습니다. 그러나 차량 탑승자와 보행자 보호를 개선하기 위해 강화했습니다. 이 변경으로 그들은 일부 모델을 다시 테스트했으며 그들 사이에서 다음을 발견했습니다. Ford Ka는 별 XNUMX개에서 XNUMX개로 변경되었습니다..

연구의 일부에 따르면, Ford Ka는 매우 약한 구조를 가지고 있습니다.. 이 문제가 명백한 시험은 B-필러와 승객실의 구조가 심각하게 손상되었기 때문에 측면 충격 시험이다. EuroNCAP 테스트에서 통과해야 하는 섹션으로 되어 있기 때문에 이러한 상황이 좋지 않은 점수를 얻은 것입니다.

이 점은 불일치를 만드는 이유입니다. 같은 차량으로 이해되지 않는다. (다른 지역에서 제조된 경우에도) 보안에 대해 이렇게 다른 결과를 얻습니다.. 유럽에서는 Ford Ka+가 EuroNCAP 테스트에서 별 XNUMX개를 획득하여 오늘날의 차량에 적용되어야 하는 표준에 의한 공정한 안전성을 보여주었습니다.

이것과 다른 예를 보면 다음과 같은 사실이 분명합니다. 자동차 브랜드는 다양한 시장을 위한 자동차를 계속 만들고 있습니다.. 외부에서 그들은 동일한 디자인을 가질 수 있지만 덜 개발 된 국가의 경우 승객에게 실제 쥐덫이되는 구조가 변경됩니다. 이 관행이 빨리 끝나기를 바랍니다. 왜냐하면 우리 모두는 일류 시민이고 이등 시민이나 삼등 시민은 여기도, 어디에도 없기 때문입니다.

출처- 라틴NCAP


Google 뉴스에서 팔로우

코멘트를 첫번째로 올려

코멘트를 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드가 표시되어 있습니다 *

*

*

  1. 데이터 책임자 : Miguel Ángel Gatón
  2. 데이터의 목적 : 스팸 제어, 댓글 관리.
  3. 합법성 : 귀하의 동의
  4. 데이터 전달 : 법적 의무에 의한 경우를 제외하고 데이터는 제 XNUMX 자에게 전달되지 않습니다.
  5. 데이터 저장소 : Occentus Networks (EU)에서 호스팅하는 데이터베이스
  6. 권리 : 귀하는 언제든지 귀하의 정보를 제한, 복구 및 삭제할 수 있습니다.