단종된 모델


푸조 이 분야에서 가장 오래된 자동차 제조업체 중 하나입니다. 그의 경력은 XNUMX년 이상에 걸쳐 있으며 지난 몇 년 동안 그는 모델 범위 부러워. 그만큼 마이크로 도시 108 (Toyota 및 Citroën과 함께 개발)은 범위를 열고 캔버스 지붕이 있는 TOP 버전의 3도어 및 5도어 바디를 제안하는 사람입니다.

El 도시 208 푸조의 가장 중요한 모델 중 하나입니다. 그 범위는 세그먼트에서 가장 넓은 것 중 하나이며 동적 품질은 높은 수준입니다. 그것은 가지고있다 두 가지 체형, 3도어와 5도어, 그리고 푸조 스포츠 스포츠 버전의 GTi 및 GTi 208 hp 및 다른 설정. 또한 BlueHDi 디젤 역학(75 및 100hp)은 해당 부문에서 가장 검소한 것 중 하나입니다.

푸조가 제공하는 다양한 제품 중에서 판매의 중요한 부분은 컴팩트 308. 현재 세대는 품질, 디자인, 동작 및 기술 면에서 범주에서 최고에 가깝습니다. 그들의 기계적 범위 유명한 PureTech 가솔린 및 BlueHDi 디젤 블록. 그 중에는 250 및 270hp의 푸조 스포츠 버전의 GTi 그리고 악마처럼 좋은 동적 행동. 또한 부하 용량을 향상시키는 보다 다양한 SW 제품군 버전이 있습니다.

중형 살롱에 대해 이야기해야 한다면 푸조 508 그는 제너럴리스트 리그에서 최고의 대표자 중 한 명입니다. 시장에 출시된 지 몇 년이 지났지만 제조 품질, 동작 및 디젤(BlueHDi) 및 가솔린(PureTech) 역학으로 인해 캐시가 더 높은 제품에 더 가깝습니다. 패밀리 버전이 있습니다 SW와 재킷 XNUMX종(HYbrid4 기술 탑재, 디젤-전기 200마력) RXH라고 불리는.

La 푸조 SUV 제품군 로 구성된다 가족 2008, 3008 및 새로 출시된 5008. 전자는 처음부터 단일 모델로 태어났고 후자는 브랜드가 마케팅한 구형 미니밴의 XNUMX세대입니다. 푸조 3008이 우승했습니다. 권위있는 2017 올해의 차상 그리고 그 범주에서 새로운 기준 중 하나가 되도록 하는 기계적 범위와 기술을 갖추고 있습니다.

푸조 5008 뉘앙스가 있긴 하지만 3008과 같은 차다. 내부 용량이 더 크기 때문에 최대 7명의 탑승자를 위한 공간이 있습니다. 또한 2008열에 있는 5008개의 시트는 접이식 및 착탈식으로 되어 있어 트렁크 용량이 약간 늘어납니다. 가장 작은 것(XNUMX)에서 가장 유능한 것(XNUMX)까지 그들은 디젤(BlueHDi)과 가솔린(PureTech) 역학뿐만 아니라 그립 컨트롤이라는 향상된 트랙션 시스템 (어떤 모델도 두 축에 견인력을 장착하거나 옵션으로 장착할 수 없습니다).

용으로 더 장난기 많은 푸조 모델 우리는 가지고있다 천막 가족. 그 비퍼와 파트너 시트로엥의 니모(Nemo) 및 베를링고(Berlingo)와 동등하며 각 부문에서 가장 수요가 많은 제품 중 하나입니다. 한 단계 위의 새로운 사람이 있습니다. 트래블러 콤비, 시트로엥 SpaceTourer와 Toyota Proace Verso의 자매 버전. 모든, 동시에, 그들은 산업 버전의 각각의 복제본을 가지고 있습니다.; Boxer 모델에도 추가됩니다.

끝내기 위해 언급 할 가치가 있습니다. 푸조 일렉트릭 레인지. 첫 번째는 마이크로 도시 이온, Mitsubishi i-Miev와 Citroën C-Zero의 쌍둥이 형제. 프랑스 브랜드의 Zero Emissions 범위가 종료되었습니다. 파트너 일렉트릭 Vigo(스페인)에서 e-Berlingo와 함께 제조됩니다.
푸조의 역사
푸조 가장 잘 알려진 프랑스 자동차 제조업체 중 하나이며 그룹의 일부입니다. PSA 푸조 시트로엥. 현재는 자동차와 오토바이만 제조하지만 과거에는 자전거와 오토바이를 제조했다. 커피 그라인더. 이 브랜드는 205, 206 또는 405와 같이 유럽에서 관련성이 높은 모델로 유명합니다. 푸조 그룹으로서 1974년 미쉐린으로부터 시트로엥을 인수했고 1977년 크라이슬러로부터 유럽 사업부를 인수하면서 탈봇 시대가 시작되었습니다. 1980년부터 PSA 푸조 시트로엥이 되었습니다.

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