우리가 항상 말하듯이, SUV 부문 그것은 지금까지 유럽 전체에서 가장 큰 성장을 경험하고 있는 곳입니다. 올해 지금까지 SUV와 크로스오버는 우리나라에서 판매의 40% 이상을 차지했으며 거의 25%가 다음 카테고리로 이동했습니다. 소형 SUV o SUV-C. 2018년 첫 250.000개월 동안 이 카테고리는 스페인에서 XNUMX건 이상의 등록을 추가했습니다.
이 중형 올로더 부문에서 의심의 여지 없이 왕은 닛산 Qashqai,이 카테고리의 첫 번째 대성공으로 알려진 "금지"를 연 모델. 그러나 모든 브랜드가 이 유행에 뛰어 들었기 때문에 라이벌은 적지 않습니다. 그 중 하나는 오펠 그랜드 랜드 X. 더 이상 고민하지 않고 모든 섹션을 닛산 Qashqai 과 오펠 그랜드 랜드 X. 어떤 것을 사는 것이 더 재미있습니까?
외관 디자인
모든 SUV 차량의 주요 주장은 외부 디자인입니다. 오프로드 스타일 차량처럼 보이지만 모든 것이 이미지에 남아 있다는 것을 이미 알고 있기 때문입니다. 아스팔트 외부의 용량은 컴팩트의 용량보다 약간 낫습니다. 즉, 사실상 무효입니다. 그럼 봅시다 디자인 키 우리의 각 주인공.
El 닛산 Qashqai XNUMX세대는 XNUMX년 조금 전에 스타일 변경을 거쳐 디자인의 일부 요소를 미묘하게 개선했습니다. 두꺼운 크롬 "V"는 전면을 관장하고 메인 라디에이터 그릴이 눈에 띄지 않도록 브랜드의 기관차를 보호합니다. 차례로, 더 큰 치수의 두 번째 V는 검은색으로 인해 더 눈에 띄지 않으며 실질적으로 전면 전체를 둘러싸고 LED 헤드라이트를 연결합니다.
의 경우 오펠 그랜드 랜드 X, 새로운 모델인 XNUMX세대, 동일하게 유효하지만 다른 제조법이 사용되었습니다. 메인 그릴은 내부에 크롬 "날개"가 있는 브랜드 로고를 관리하여 더욱 두드러집니다. 헤드램프도 LED다. 하단부에는 XNUMX차 공기흡입구도 매우 존재하며 많은 주목을 받고 있습니다.
외관 디자인 섹션에서 가장 일치하는 곳은 측면보기. Nissan과 Opel은 모두 매우 유사한 실루엣, 우수한 유리, 두 개의 상승하는 전력선(하나는 도어 핸들에, 하나는 하단에 있음), 루프 랙 및 작은 루프 스포일러를 갖추고 있습니다. 또한 헤드라이트와 후미등의 일부도 드러냅니다.
강조할 부분이 거의 없음 후방 이 두 차 중. 둘 다 LED 기술이 적용된 파일럿 라이트, 넉넉한 적재 공간이 있는 테일게이트, 블랙과 그레이 색상의 볼륨 있는 하부 보호 장치를 갖추고 있습니다. Qashqai와 Grandland X는 모두 최대값을 얻으려고 합니다. 폭의 느낌 명확한 수평 디자인 라인.
인테리어 디자인 및 품질
우리는 인테리어와 우리가 인식하는 품질을 보러 갔다. 두 모델 모두 눈에 띄는 캐빈 디자인을 특징으로 하지 않습니다. 보험에 베팅. Nissan Qashqai와 Opel Grandland X 모두에서 모든 것이 상당히 깔끔하고 직관적인; 각 브랜드의 일반적인 패턴을 따릅니다.
둘 다 글로시한 블랙 컬러를 사용하지만, 유명한 피아노 블랙 우리가 너무 좋아하는 것(아이러니 참고), 그것을 가장 남용하는 것은 분명히 독일 모델입니다. 이 마무리는 중앙 영역에 나타납니다. 대시 보드 인포테인먼트 화면과 실내 온도 조절 장치의 개요.
그리고 우리가 그것에 대해 이야기하고 있기 때문에 인포테인먼트 스크린, 두 경우 모두 디스플레이 및 처리 품질면에서 최고가 아니지만 Opel은 정보 처리 및 투영에 대해 Nissan보다 약간 더 확신합니다. 에서 계기판, 둘 다 다소 간단하지만 정확합니다. 무엇보다도 소비, 자율성 및 부분 주행 거리계와 같은 여행 정보를 위한 중앙 위치에 작은 화면이 있습니다.
에 대해서는 사용 된 재료 대시보드와 도어 내부 트림, 어느 경우에도 크림의 크림, 일부와 플라스틱 대시보드의 가장 높은 부분은 상대적으로 부드럽고 다른 부분은 중앙과 하단이 더 단단하고 거칠다. 어쨌든, 착화감이 좋다, 또한 그렇게 보인다 그들은 몇 년 동안 잘 버틸 것입니다.. 다시 한 번, 일본 모델이나 독일 모델은 위험을 감수하지 않습니다. 그러나 그들은 등을 유지합니다.
외부 치수, 내부 공간 및 트렁크 용량
| 길이 | 폭 | 신장 | 바 탈라 | 트렁크 용량 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 길이 | 폭 | 신장 | 바 탈라 | 트렁크 용량 | |
| 닛산 Qashqai | 4.394 mm | 1.806 mm | 1.590mm | 2.646 | 430 litros |
| 오펠 그랜드 랜드 X | 4.477 mm | 1.856 mm | 1.609mm | 2.675 mm | 514 litros |
위의 표에서 보듯이, 그랜드랜드는 뭔가 더 크다 모든 외부 차원에서 Qashqai보다. 각 측정값의 차이는 미미하지만 모두 합하면 부분적으로 영향을 미칩니다. 실내 거주성. 그럼에도 불구하고 거주자의 공간에 대한 편차는 크지 않습니다. 따라서 Opel은 길이가 7cm, 너비가 5cm, 높이가 1cm에 불과하다는 것을 알 수 있습니다. 휠베이스에는 독일 모델에 유리하게 3cm 차이가 있습니다.
라스 앞 좌석, 이 세그먼트의 일반적인 규칙과 마찬가지로 XL 크기의 사람들에게도 상당히 넓고 편안합니다. 뒷좌석에서는 무릎의 거리가 매우 유사하며, 네 명의 성인 편안하게 수용되어 있습니다. 그러나 그것은 Opel Grandland X가 게임에서 승리하는 높이에서, 더 많은 공간을 제공하여 머리에 편안함을 제공합니다. 너비는 비슷하지만 Opel 모델에서 약간 더 좋습니다.
Nissan 모델과 Opel 모델에는 XNUMX개의 승인된 좌석이 있지만 추세에 따라 사이드 시트의 탑승자에게 더 중요한, 중앙 좌석을 사용하는 승객에게 더 적은 편안함과 공간을 제공합니다. 등받이는 더 단단하고 좁으며 벤치는 다소 높으며 중앙 터널로 인해 발을 놓기가 어렵습니다. Opel Grandland X에서 이 다섯 번째 탑승자는 좀 더 편안함을 느낄 것이지만, 당신의 동반자 중 누구도 그 자리에 앉고 싶어하지 않을 것입니다.
트렁크 바닥이 가장 높은 위치에 있는 닛산 캐시카이 트렁크
이 SUV의 공간 측면에서 가장 큰 차이점은 적재 능력에 있습니다. 그만큼 Opel Grandland X의 트렁크가 산사태로 Nissan Qashqai를 이겼습니다., 84리터의 차이가 있습니다. Nissan의 트렁크 볼륨은 C-SUV 카테고리에서 가장 작으며, 적재 바닥을 상단 위치에 놓았을 때 훨씬 덜 넓어 보입니다. 시트를 낮추면 닛산 캐시카이는 1.598리터, 오펠 그랜드랜드 X는 1.652리터를 제공합니다.
오펠 그랜드랜드 X의 트렁크
기계적 제안
아시다시피 최근 승인 변경 그리고 새로운 WLTP 주기로 인해 많은 모델이 최근 몇 주 동안 기계적 제안을 변경했으며 일부 차량은 여전히 모든 옵션을 제공하지 않습니다. 친환경 버전이 궁금하시다면, 어느 쪽도 해당 범위에서 하이브리드 엔진을 제공하지 않습니다., 플러그인 하이브리드 또는 전기. Nissan에 대해 우리는 아무것도 모르지만 Opel은 곧 하이브리드 역학을 받을 것으로 보입니다.
La Opel Grandland X보다 Nissan Qashqai의 장점 일본인은 XNUMX륜구동에 의존할 수 있지만 독일의 모든 기계식 버전은 힘을 프론트 엔드로 보냅니다. 그만큼 Grandland X는 4×4 드라이브를 제공하지 않습니다.그러나 눈, 진흙 또는 모래와 같은 미끄러운 표면에서 견인력을 향상시키기 위해 동력 전달 최적화 시스템과 트랙션 제어 설정이 있습니다. 라 불려진다 인텔리그립 그리고 그것은 선택 사항입니다.
닛산 캐시카이 엔진
| 교파 | 실린더 수 | 배수량 | 힘 | 모터 토크 | 승인된 소비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 교파 | 실린더 수 | 배수량 | 힘 | 모터 토크 | 승인된 소비 |
| 1.5의 dCi | 4실린드로 | 1.461 참조 | 115 CV | 260 Nm 수준 | 4.2의 L / 100 km 떨어진 지점 |
| 1.6의 dCi | 4실린드로 | 1.598 참조 | 130 CV | 320 Nm 수준 | 4.4의 L / 100 km 떨어진 지점 |
| 1.3 디그티 140 | 4실린드로 | 1.332 참조 | 140 CV | 240 Nm 수준 | 5.3의 L / 100 km 떨어진 지점 |
| 1.3 디그티 160 | 4실린드로 | 1.332 참조 | 160 CV | 260 Nm 수준 | 5.3의 L / 100 km 떨어진 지점 |
엔진 오펠 그랜드랜드 X
| 교파 | 실린더 수 | 배수량 | 힘 | 모터 토크 | 승인된 소비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 교파 | 실린더 수 | 배수량 | 힘 | 모터 토크 | 승인된 소비 |
| 터보 1.2 | 3실린드로 | 1.199 참조 | 130 CV | 230 Nm 수준 | 5.3의 L / 100 km 떨어진 지점 |
| 1.5 CDTi | 4실린드로 | 1.499 참조 | 130 CV | 300 Nm 수준 | 4.2의 L / 100 km 떨어진 지점 |
El 닛산 Qashqai, XNUMX륜 구동 버전 외에도 다음을 제공합니다. 훨씬 더 많은 기계적 다양성 Opel Grandland X보다 후자는 곧 2.0 hp 177 디젤 블록을 통합할 예정입니다. 우리는 몇 달 전에 시도.
행동
디자인 섹션에서 어느 누구도 위험을 감수하기로 결정하지 않았다고 말하면 두 경우 모두 안전한 쪽에 베팅하고 동적 섹션에서는 위험을 줄이지 않을 것입니다. 이 두 모델은 소형 SUV 부문 제너럴리스트 그들은 도시 및 일상적인 사용을 위해 설계되었지만 동시에 도로를 질주할 때 좋은 승차감을 제공합니다.
조금 더 다듬으면 다음과 같이 말할 수 있다. Nissan Qashqai는 약간 더 민첩한 느낌 Opel Grandland X보다 서스펜션의 설정은 적어도 테스트된 장치에서 유사하지만 터치와 감각 나는 독일보다 일본이 더 좋았다.
캐시카이가 더 좋다 스티어링 및 시프트 터치, 비록 이것이 만병 통치약 또는 이러한 의미에서 세그먼트의 최고는 아니지만. Opel을 사용할 때 나는 두 가지 이유로 그렇게 편안하지 않다고 느꼈습니다. 기어 레버의 긴 이동(브랜드에서 매우 일반적임)과 이 경우 커브 구간에 직면할 때 앞좌석의 낮은 측면 지지로 인해 .
두 모델의 만남 공기역학 및 롤링 소음으로부터 잘 차단됨, 일반 브랜드 차량 XNUMX대의 경우에는 더욱 그렇다. 반면에 그들은 상당히 편안하고 기분 좋은 평정심을 전달 고속. 한편, 도시에서는 서스펜션이 요철과 유명한 요철을 잘 흡수합니다. 이러한 의미에서 차이는 미미하지만 Opel Grandland X는 Nissan Qashqai에서 수행한 작업을 폄하하지 않고 다소 더 편안해 보였습니다.
아스팔트 외부에서는 동적 기능이 최소화됩니다. 두 차 모두에서; 우리가 4 × 4 드라이브를 선택하는 한 Nissan에서 더 나을 것입니다.
보안 시스템
매우 중요한 섹션으로 이동해 보겠습니다. 운전 보조 및 능동 안전 시스템. 항상 그렇듯이 구입한 장비 및 옵션 시스템의 수준에 따라 다릅니다.
Nissan과 Opel 모두에서 자동 조명, 레인 센서, 피로 감지기, 비자발적 차선 이탈 경고, 자동 하이빔, LED 헤드라이트(Opel의 모듈식), 교통 표지 인식, 자동 비상 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주차 보조, 360도 카메라 및 후방 교차 교통 경고 등. 따라서 그들은 보안 측면에서 매우 잘 갖추어 질 수 있습니다.
유로엔캡 결과
비록 둘 다 유명한 EuroNCAP 별 5개 획득다음 표에서 우리는 당신에게 점수를 남깁니다.
| 닛산 Qashqai | 오펠 그랜드 랜드 X | |
|---|---|---|
| 닛산 Qashqai | 오펠 그랜드 랜드 X | |
| 성인 탑승자 | 88 % | 84 % |
| 어린이 탑승자 | 83 % | 87 % |
| 보행자 | 69 % | 63 % |
| 액티브 보안 | 79 % | 60 % |
한 번 더 차이는 미미하다, 성인과 어린이에 대한 보호 측면에서 매우 평등합니다. 표준으로 제공되는 능동 안전 장비 및 운전 보조 장치의 점수에서 유사성이 거의 발견되지 않았습니다. 닛산 모델보다.
물가
시작 가격 닛산 Qashqai 가장 접근하기 쉬운 버전 -Visia 마감 및 1.3hp 140 DIG-T 엔진- 22.800유로부터 (할인 포함 18.500유로) 구성자에 따름. 가장 저렴한 디젤 버전(1.5 dCi 115 hp)은 24.000유로(할인 포함 18.850유로)에서 시작합니다.
턴에서, 오펠 그랜드 랜드 X, 구성자에 따라 할인 없이 액세스 변형 -선택적 마감 및 1.2 CV 130 터보 엔진- 일부 23.400 유로, 할인을 추가하지 않아도. 디젤 엔진은 24.122유로에서 시작합니다. 어쨌든 Opel 구성기는 업데이트 중이며 해당 금액에 적용될 수 있는 할인을 보고하지 않습니다.
보시다시피 권장 가격은 가장 접근하기 쉬운 버전과 매우 유사합니다. 안에 중상급 장비, Nissan용 N-Connecta 및 Opel용 Design Line은 각각 26.088유로 및 26.600유로(할인 제외)에서 시작합니다.
결론
당신이 본 기사 전체에 걸쳐 Nissan Qashqai와 Opel Grandland X는 디자인, 기술, 안전성 및 가격면에서 매우 유사합니다.. 가장 눈에 띄는 차이점은 거주 가능성에 대해 이야기할 때 옵니다. 거주자를 위한 공간과 트렁크 볼륨 모두에서 가장 넓고 사용 가능한 Opel 크로스오버입니다. 물론 주행감은 닛산이 더 만족스럽습니다. 그들의 부분에 대해 할인이 없는 가격은 매우 유사합니다.
저는 특히 둘 중 하나를 선택해야 한다면 닛산 캐시카이에 머물 것입니다. 예, 트렁크 내부와 트렁크의 최대 공간이 필수적이지 않은 한.
닛산 캐시카이 1.5 dCi 110 CV 테크나 | 
Opel Grandland X 1.2 터보 130 CV Excellence |
|---|---|
| 4.5 별점 | 3.5 별점 |
| €17.900 a €31.950 | €25.100 a €39.800 |
|
|
Nissan Qashqai 및 Opel Grandland X의 다른 라이벌
우리는 이 비교의 시작 부분에서 다음과 같이 언급했습니다. 소형 SUV 부문 가장 큰 성장을 경험하고 있는 브랜드이므로 모든 무기를 가지고 이 범주에 들어가고 싶지 않은 브랜드는 거의 없습니다. 뭐 일반 브랜드 라이벌 Nissan Qashqai 및 Opel Grandland X의 경우 Ford Kuga, Hyundai Tucson(prueba), 지프 나침반, 기아 스포티지, 마쓰다 CX-5(prueba), 미쓰비시 이클립스 크로스(prueba), 푸조 3008(prueba), 르노 카자르(prueba), 시트 아테카(prueba), 스코다 카록(prueba), 쌍용 코란도(prueba), 스바루 XV(prueba), 스즈키 S-크로스와 폭스바겐 티구안(prueba).
요약하면
닛산 캐시카이의 장점
- 동적 민첩성
- 4×4 옵션이 있는 넓은 기계적 범위
닛산 캐시카이의 단점
- 인포테인먼트 시스템
- 평균 이하의 거주성 및 트렁크 용량
오펠 그랜드랜드 X의 장점
- 내부 용량 및 트렁크 볼륨 증가
- 사용 편의성
Opel Grandland X의 단점
- 매우 편안함 지향적인 설정
- 감소된 기계적 범위
