Mercedes EQE 43 AMG 테스트(동영상 포함)

프론트 메르세데스 EQE 43 AMG

La Mercedes EQ 범위는 계속 확장됩니다., 자동차 산업의 미래가 어떻게 제시되는지 보면 놀랄 일이 아닙니다. 이번에는 100% 전기 세단인 Mercedes EQE와 함께합니다. 그러나 우리 장치는 그냥 아무 것도 아닌 AMG, 특히 메르세데스 EQE 43 AMG. 이 모델은 치수, 개념 및 가격으로 인해 테슬라 모델S의 라이벌, 독일 회사에게는 상당한 도전입니다.

그러나 테스트된 장치에 대해 계속 이야기해 봅시다. 이 43 AMG는 프론트 액슬과 리어 액슬에 하나씩 두 개의 전기 모터로 구동됩니다. 4MATIC입니다. 힘은 476 CV 무려와 함께 878Nm의 토크 즉각적인. 이 모터에 전원을 공급하는 배터리의 순용량은 90,6kWh이며, 531km의 WLTP 사이클에 따른 자율성.

A이 EQE의 외형은 큰형 EQS와 매우 유사합니다. 그러나 다소 더 포함된 차원이 있습니다. 그만큼 EQE는 길이 4,94m, 폭 1,96m, 높이 1,51m입니다.네, 정말 큰 차입니다. 매우 우아하고 매력적인 디자인 외에도 멋진 공기 역학을 제공하는 매우 부드러운 라인을 강조합니다.

시작으로 앞부분, 주로 일부를 강조 표시 DIGITAL LIGHT라는 대형 광학 장치 2만 개 이상의 픽셀 덕분에 도로를 매우 잘 비춥니다. 그만큼 AMG의 전형적인 팬아메리칸 그릴 계속 유지되고 있지만 네, 100% 전기 모델이기 때문에 공기 흡입구가 없습니다. 범퍼 하단과 측면에 통풍구가 있습니다.

후면 메르세데스 EQE 43 AMG

측면 보기는 일부 21인치 휠을 강조 표시합니다. 그리고 프론트 액슬에서 415피스톤 캘리퍼가 있는 넉넉한 XNUMXmm 브레이크 디스크를 볼 수 있습니다. 그만큼 문 손잡이는 평평하다 공기 역학을 개선하기 위해. 눈길을 끄는 또 다른 측면은 프레임리스 도어, 즉 마치 쿠페 차량을 연상케 한다는 점이다.

로 마무리 뒤쪽에, 이 EQE 43 AMG가 근육 조직을 가장 강조하는 곳입니다. 하나를 타고 도브테일 스타일 스포일러 익스텐션 더 스포티하고 공격적인 외관을 제공하기 위해 디퓨저와 함께 의심할 여지 없이 임무를 완벽하게 수행하고 정말 강력한 차량이라는 느낌을 줍니다..

이 Mercedes EQE 43 AMG의 놀라운 기술 인테리어

인테리어 메르세데스 EQE 43 AMG

액세스할 때 의심할 여지 없이 EQE 캐빈은 우리가 미래형 차량에 있는 듯한 느낌을 줍니다., HyperScreen이라는 세 가지 화면 옵션을 장착하면 더욱 그렇습니다. 그만큼 사용된 재료는 인지된 품질과 촉감을 많이 제공합니다., 독일 회사에서이 범위의 모델에 놀랄 것은 없습니다. 또한 이 43 AMG 엔진에서 이를 특징짓는 디테일 중 하나는 센터 콘솔의 탄소 섬유 요소입니다.

이전 단락에서 언급했듯이 이 장치는 다음을 갖추고 있습니다. 55인치 하이퍼스크린 디스플레이, 디지털 계기판용으로 하나, 중앙 영역에 또 하나의 큰 것이 있고, 그것만으로는 충분하지 않은 것처럼 보조 운전자가 중앙 화면을 방해하지 않고 원하는 모든 것을 손에 넣을 수 있도록 하나 더 있습니다. 그만큼 MBUX 인포테인먼트 시스템은 매우 완벽합니다., 우리 모두가 알고 있는 것.

무선으로도 Apple Car Play 및 Android Auto와의 통합 포함

최대의 편안함을 위한 설계

메르세데스 EQE 43 AMG 시트

한편, 그들의 구멍이 뚫린 검은색 가죽으로 된 AMG 사인 시트는 매우 높은 수준의 편안함을 제공합니다. 앞좌석 양쪽에 메모리 기능이 있는 전기 조절 덕분에 우리에게 완벽하게 적응할 수 있는 능력 외에도. 그들은 다음과 같은 몇 가지 매우 흥미로운 세부 사항을 가지고 있습니다. 난방 및 환기 기능, 이 세그먼트에서 일반적이지만 우리에게 제공합니다. 마사지 옵션 정말 잘 작동합니다.

이 Mercedes EQE 43 AMG의 뒷좌석은 매우 키가 큰 사람들을 위해 다소 축소되었습니다.

뒷좌석 Mercedes EQE 43 AMG

XNUMX열 좌석으로 이동하면, EQE 43 AMG 1,90m 미만으로 측정하는 한 거주 가능성이 좋습니다.. 저는 키 1,94cm에 운전석을 제 키에 맞추면 천장에 살짝 닿기 때문에 머리는 말할 수 없지만 무릎 공간은 매우 좋습니다.

그러나 패딩이 좋은 좌석 덕분에 편안함이 매우 높습니다. 또한 측면 그립도 뛰어나 지속적으로 미끄러지지 않도록 충분히 안아줍니다. 물론 중앙 지역은 매우 견고하며 일체형 팔걸이 때문에 그곳을 여행하는 것은 그다지 권장되지 않습니다. 한편, 옆 좌석에는 난방 기능이 있습니다 XNUMX구역 에어컨 시스템도 있습니다.

Mercedes EQE 43 AMG의 올바른 트렁크 공간

메르세데스 EQE 43 AMG 트렁크

El EQE 43 AMG의 트렁크 용량이 정확합니다., 공간이 충분하지는 않지만 부족하지도 않습니다. 큐브 430 리터 용량예, 부족해 보일 수 있지만 매우 유용합니다. 그렇습니다. 뒷문을 찾지 못했기 때문에 4도어가 아닌 5도어 차량이기 때문에 적재구가 우리에게 더 해를 끼칠 것입니다. 탑승자 XNUMX명의 짐을 일주일 동안 사용해도 공간은 여전히 ​​이 Mercedes EQE에 충분합니다.

세부적으로 트렁크의 개폐는 완전히 전기식이며 거의 €140.000의 차량에서 놀라운 것은 없습니다.

476 CV 및 858 Nm의 토크, Mercedes EQE 43 AMG의 인상적인 수치

프론트 메르세데스 EQE 43 AMG

의심할 여지 없이 이 EQE 43 AMG의 가장 좋은 점은 대문자로 된 프로펠러입니다. 더 많은 힘을 제공하는 모터는 후방 영역에 있지만 하나는 앞 차축에 다른 하나는 후방에 두 개의 모터를 장착합니다. 무려 476Nm의 토크와 함께 878마력을 제공합니다. 100% 전기 모델의 특징인 순간, 단 0초 만에 100-4,2km/h를 수행합니다. 이 엔진은 90,6kWh 배터리 가용 용량이며 WLTP 사이클에 따르면 자율성은 531km입니다.

부하 전력에 관해서는 이 스포츠 세단은 최대 출력 170kW en DC, 따라서 0분 안에 용량의 80%에서 32%까지 갈 수 있습니다. 반면에 재충전을 하려고 한다면 교류, 집에서 충전하는 것처럼 전력은 11kW 최대 22kW까지 늘릴 수 있는 옵션을 찾았지만.

메르세데스 EQE 43 AMG의 휠 뒤의 감각

후면 메르세데스 EQE 43 AMG

받자마자 이 Mercedes EQE 43 AMG의 컨트롤에서 우리를 가장 놀라게 한 것은 가속 능력입니다.. 기록적인 시간에 0부터 100까지 하는건 아니지만 즉각적인 토크로 좌석에 고정됩니다., 우리는 이 가속의 느낌을 찾기 위해 이 EQE 이상의 충분한 마력을 가진 슈퍼카로 가야 할 것입니다. 반면에 우리는 다른 유형의 세부 사항 중에서 가속 페달의 터치와 엔진 반응을 조절하는 다양한 주행 모드를 가지고 있습니다.

La 다이나믹이 좋다, 적어도 저울에 2.5톤의 무게, 곧 말합니다. 낮은 무게 중심이 많은 도움이 되고 코너링이 정말 빠를 수 있는 것은 사실입니다. 고려해야 할 또 다른 세부 사항은 조종 가능한 뒷바퀴로, 더 나은 선회 능력과 매우 직접적인 방향을 갖는 데 도움이 될 것입니다.

매우 빠르게 가속하려면 브레이크도 빠르게 밟아야 합니다. 그래서 이 EQE 43 AMG는 415피스톤 캘리퍼가 장착된 XNUMXmm 프론트 브레이크 이 스포츠 세단을 올바르게 중지하지만 예, 무게가 2.500kg 인이 "사자"를 정말로 중지하려면 단호하게 브레이크를 밟아야합니다.

동적 테스트로 마무리하면서 제가 정말 좋아했던 세부 사항은 좋은 절연. 우리는 이미 100% 전기 모델에서 이것이 매우 잘 달성된다는 것을 알고 있지만 EQE의 경우에는 훨씬 더 배가됩니다. 방음 장치가 인상적이며, Michelin Pilot Sport EV라는 전기 모델용 특정 타이어 덕분에 그다지 눈에 띄지는 않지만 롤링 소음이 약간 들립니다.

소비 메르세데스 EQE 43 AMG

후면 메르세데스 EQE 43 AMG

El 이 Mercedes EQE 43 AMG의 평균 소비량이 높습니다., 이 엔진을 사용하면 그다지 효율적인 모델이 아닙니다. 겸용으로 19,7kWh/100km의 평균 소비량 승인, 달성하기 다소 어려운 수치입니다. 안에 실제 사용 시 평균 21,8km당 약 100kWh, 따라서 415km의 진정한 자율성 에 대한. 이것은 기상 조건에 따라 달라지며 분명히 가속 페달을 밟습니다.

En 가장 피해가 큰 곳은 도로 우리는 항상 합법적인 속도로 용량의 310%에서 100까지 약 0km. 여전히 좋은 수치이지만 물론 배터리가 정말 크다는 것을 기억해야 합니다. 그것은 여행을 위해 만들어진 차가 아니거나 적어도 우리가 그것을 찾고 있다면 아닙니다. 우리의 주 용도가 도로라면, 옵션 EQE 300 또는 350은 문제없이 약 400km의 자율성을 제공합니다..

결론 메르세데스 EQE 43 AMG

프론트 메르세데스 EQE 43 AMG

이제 우리는 그것을 꺼내야합니다. 이 메르세데스 EQE 43 AMG의 최종 결론 일주일 내내 테스트하고 1.000km 이상을 완료한 후. 실제로, 스포츠 포부를 가진 이 전기 세단은 디자인에서 기술 장비를 통해 운전 감각에 이르기까지 모든 면에서 매우 완벽합니다. 100% 전기 모델의 부드러움으로 지치지 않고 수 킬로미터를 달릴 수 있습니다.

우리는 많은 부정적인 점을 찾지 못했습니다 위에서 이미 언급 한 것이 있지만. 첫 번째는 당신의 뒷좌석을 위한 공간, 키가 1.90cm 이상인 사람들에게는 다리가 아니라 머리가 너무 넓지 않기 때문입니다. 이 EQE에 약간 해를 끼치는 또 다른 측면은 당신의 트렁크예, 여전히 탑승자 XNUMX명이 짐을 실을 수 있을 만큼 크지만 사실 다른 것은 다칠 수 없습니다.

메르세데스 EQE 장비

스티어링 휠 메르세데스 EQE 43 AMG

전진

  • 미러 패키지
  • 비주얼라이저 팩
  • 스마트폰 통합 패키지
  • 자동 도로 조명
  • 플러시 도어 핸들
  • 전방 모바일 기기 무선충전 시스템

어드밴스 플러스(어드밴스에 추가)

  • 키리스-고
  • 주변 조명
  • 운전 지원 패키지
  • 메모리 기능이 있는 전동 조절식 운전석
  • 센터 콘솔 아래 수납 공간
  • 테일게이트 컴포트 잠금 장치
  • 조명 "Mercedes-Benz" 레터링이 있는 실 스트립

프리미엄(어드밴스 플러스에 추가)

  • Burmester 서라운드 사운드 시스템
  • THERMOTRONIC 자동 에어컨
  • MBUX 탐색을 위한 증강 현실
  • 운전자 지원 패키지 플러스
  • 디지털 조명
  • 360º 카메라가 포함된 주차 패키지
  • GUARD 360° 플러스 차량 보호
  • 활성 주변 조명

프리미엄 플러스(프리미엄에 추가)

  • 디지털 조명 디지털
  • 파워 파노라마 선루프
  • 헤드 업 디스플레이
  • USB 플러스 패키지

가격표 메르세데스 EQE

외부 메르세데스 EQE 43 AMG

2022년 XNUMX월 현재 사용 가능한 추진기 및 가격 목록

모터 견인 가격
모터 견인 가격
300 245 CV 후방 75.323만 XNUMX천원
43AMG 478 CV 4 매틱 105.723만 XNUMX천원
53AMG 625 CV 4 매틱 117.723만 XNUMX천원

편집자의 의견

메르세데스 EQE 43 AMG
  • 편집자 평가
  • 4 별점
75.323 a 117.723
  • 80%

  • 메르세데스 EQE 43 AMG
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 90 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 95 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 90 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 75 %
  • 트렁크
    편집자 : 75 %
  • 역학
    편집자 : 85 %
  • 소비
    편집자 : 80 %
  • 위로
    편집자 : 85 %
  • 가격
    편집자 : 80 %

장점

  • 외관 및 인테리어 디자인
  • 가속감
  • 마감 품질

단점

  • 개선된 트렁크
  • 작은 효율성
  • 키가 큰 사람에게는 약간 작은 뒷좌석

사진 갤러리 Mercedes EQE 43 AMG


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