찾기가 점점 어려워지고 있습니다 저렴한 스포츠카. 내가 스포티하다고 말할 때 나는 짧은 차체, 딱딱한 수동 기어박스, 캐릭터가 있는 엔진 등을 갖춘 순수한 자동차를 의미합니다. 많은 순수 스포츠카보다 빠르지만 재미의 절반도 되지 않는 고성능 컴팩트는 아닙니다. 2022년 가장 기대되는 것은 토요타 GR 86. 우리는 이미 그것을 시도했습니다!
글쎄, 오히려, 우리는 바닥 발로 그것을 운전했습니다. 우리가 원하는 대로 천 가지 상황에서 일주일 동안 테스트할 수는 없지만 매우 빠르게 테스트할 수 있었습니다. 서킷토 델 자라마, 어디서 표 5월 XNUMX일 오전에 조직된 새로운 GR 데이 8000바퀴를 돌고 타이어 공급업체인 미쉐린의 지원을 받고 있습니다.
Toyota의 Gazoo Racing 스포츠 제품군의 고객, 브랜드 팬 및 스포츠카 애호가가 모이는 이 이벤트에서 우리는 헬멧을 쓰고 마드리드 트랙을 열심히 달릴 기회를 가졌습니다. 이 외에도 몇 가지 추가 활동이 있었지만 주요 코스는 트랙에 있었습니다. 우리는 사용할 수 있었다 GR 야리스새로운 GR 수프라 매뉴얼 예상되는 Toyota GR 86.
후자는 아직 시장에 출시되지 않았고 순수한 감각을 지닌 스포츠카였기 때문에 나의 주요 목표였습니다. 우연의 일치, 몇 달 동안 그 순간을 기다렸다는 것을 깨닫고, 열정적인 자동차에 관한 한, 유럽 수준에서 올해의 위대한 출시입니다.. 적어도 나에게는. 나는 더 이상 당신을 즐겁게하지 않을 것입니다. 나는이 첫 번째 접촉이 어땠는지 말할 것입니다.
마지막 사무라이 도요타 GR 86
상황을 조금 설명하기 위해 이 일본 쿠페의 기술적인 부분을 빠르게 검토할 것입니다. 토요타 GR 86은 이전 GT86의 후속 제품, 개념을 유지하지만 많은 성능 섹션을 개선합니다.
El 자연흡기 박서 엔진 원산지 스바루는 성장 2,4 litros, 지금 양보 235마력 및 250Nm, 따라서 최대 출력과 토크를 증가시킵니다. 우리는 종방향 프론트 엔진이 장착 된 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 후륜구동, 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜 그리고 6단 수동변속기. 그의 체중은 1.350kg에 불과합니다.
그런데, 4,26미터 측정 길이 1,77, 높이 1,31이며 휠베이스는 2,57미터입니다. 이 치수에서 우리는 4명의 승객을 위한 승인된 캐빈을 찾았지만 XNUMX개의 뒷좌석은 실제로 사용 후기입니다. 로 알려진 것 일생의 2+2.
자라마 서킷에서 일본 스포츠카를 몰고
우리는 그것을 시도 할 시간이 많지 않았기 때문에 가능한 한 많은 감각을 추출하고 자동차를 간지럽힐 수 있도록 최선을 다했습니다. 그만큼 서킷토 델 자라마, 기술적 레이아웃, 모든 스타일의 경사 및 곡선으로 인해 이상적인 장소입니다.
엔진을 시작으로 전작에 비해 확연히 진화한 모습을 확인할 수 있다. 도요타의 GR 86은 현재 기계적으로 더 세련된 느낌, 가장 달콤한 추진제입니다. 하지만 특별히 회전 범위 전체에 걸쳐 힘을 전달하는 것과 관련하여 더 풍부합니다.. 그리고 조심하세요. 계속해서 과식을 하지 않아도 됩니다.
여전히 좌석에 달라붙지 않지만 훨씬 더 강력하고 빠르게 느껴집니다. 타코미터 바늘이 위아래로 올라가는 것을 보는 것은 즐거움입니다. 분당 최대 7.000회 회전 취하게 하는 소리를 남기고, 실제로 절단될 때까지 각 기어를 늘려야 하는 소리 중 하나입니다.
스톱워치를 보지 말고 즐기세요.
이것은 동반된다 빠르고 정확한 하드 터치 삽입으로 짧은 전개의 수동 변경. 진짜 경이 그것은 전적으로 당신을 운전에 관련시킵니다. 이러한 세부 사항은 스톱워치, 랩 타임을 잊게 하고 차의 느낌, 지지대 변경 및 그립 한계를 즐기게 합니다.
El 차대 그것은 큰 강성을 보여주지만 그럼에도 불구하고 서스펜션은 극단적이지 않습니다. 이것은 너무 넓지 않은 타이어와 함께, 방향을 바꿀 때마다 무게를 가지고 놀 수 있습니다. 스티어링 휠과 페달을 모두 사용하여 차를 조향하여 곧 가속하고 곡선을 반올림 미묘한 후면 슬라이드로 완전히 제어됩니다.
La 주소 GR 86의 또 다른 장점입니다.그리고 앞열차에 항상 있는 체중을 보고합니다. 그리고 물론 그립 한계가 있는 곳. 이 모든 것은 다리가 잘 뻗어 있고 스티어링 휠이 거의 수직인 낮은 운전 자세를 동반합니다. 또한 기어 레버는 스티어링 휠 림에 매우 가깝습니다.
마지막으로 터치감에 놀랐습니다. 프레 노. 괜찮을 거라고 예상은 했지만, 제 차례가 되었을 때 이 테스트를 위해 몇 시간 동안 차량을 사용했기 때문에 브레이크 시스템이 이미 다소 손상되지 않을까 하는 걱정이 조금 있었습니다. 아직 현실에서 멀어질 수는 없었습니다. 정확한 바이트 이상으로 정밀하게 측정하기 어려운 터치.
GR 86의 결론
저에게 도요타 GR 86은 가장 어려운 시기에 순수한 스포츠맨 정신을 가장 잘 나타내는 자동차 주유소. 좋아, 정기적으로 여행하는 차는 아니고, 실내가 협소하고, 차체 간극이 낮거나 운전 자세가 낮은 등 일상생활에 불편함이 있지만...
자동차야 운전의 즐거움을 극대화하기 위해, 그것은 많은 것을 전달하고 당신이 그것을 항상 그에게 가져가고 그 반대가 아닌 그에게 가져간다고 느끼는 것입니다. 그것은 당신을 압도하지 않습니다. 또한, 빠르게 달리는 법, 웨이트를 다루는 법, 운전 면허증 위험 없이 커브를 완주하는 법을 배울 수 있는 매우 "학교" 차량입니다. 악마 같은 속도로 가지 않고 많이 전송합니다.
몇 달 전에 일본 브랜드는 오늘 테스트한 이 새로운 Toyota GR86의 가격을 발표했습니다. 액세스 버전에는 17인치 휠, LED 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 라이트 및 레인 센서, 신호 인식, 자동 비상 제동 및 기계식 슬립 제한 차동 장치가 기본으로 제공됩니다. 시작 가격은 32.900 유로, 정말 당신을 느끼게 하는 모든 것에 대한 거래.
그런 다음 두 가지 추가 패키지를 제공합니다. 첫 번째는 투어링 팩더 스포티한 패드, 18인치 휠 및 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 장착된 레드 캘리퍼가 포함된 총 35.400유로입니다. 가장 많이 갖추어진 것은 회로 팩, 개선된 캘리퍼와 디스크, 단조 휠 및 2유로에 18인치에 일부 끈적거리는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 37.900가 포함되어 있습니다.
토요타 수프라 매뉴얼
그러나 하루는 여기서 끝나지 않았습니다. GR 86에서 내려 심박수를 낮추고 힘을 회복한 후 다시 헬멧을 썼기 때문입니다. 이 경우 탑승하려면 토요타 수프라 원래 3.0리터 블록을 결합한 새 버전에서 BMW 하나 새로운 수동 변속기 의심할 여지 없이 자동차의 운전을 완전히 바꿔 놓을 것입니다.
뇌에서 리셋을 한 후 2마력의 대기압 235리터에서 3.0 터보 340마력, 수동 GR Supra로 춤을 시작하십시오. 논리적으로, 특히 빠른 코너에서 훨씬 더 많이 밀고 더 침착하게 느껴집니다. 엔진은 이미 당신을 떠나 복구와 함께 훌륭합니다 좌석에 붙어 타코미터의 후반부에서.
핸들의 느낌, 만듦새, 단열 등 여러 면에서 BMW의 영향을 알 수 있습니다. 절연 재료에 관한 한 Toyota에 따르면 이 최신 업데이트에서 몇 킬로그램을 줄였으므로 주의하십시오. 하지만 위에서 말했듯이, 일본 기업은 조정을 했다 물론 가장 큰 차이점은 쿠페가 아니라 컨버터블이라는 것입니다. BMW Z4 그것에서 파생됩니다.
GR Supra의 완전한 효율성과 약간의 재미
Toyota GR Supra가 흥미롭지 않다는 것은 아닙니다. 신은 금합니다. 그러나 그것이 그 남동생만큼 많이 알려주지 않기 때문에 재미가 덜합니다. 네 확실합니다, 효율성 면에서 경쟁자가 없습니다. 모든 면에서 정말 빠르고 정확한 자동차이기 때문입니다.. 빠른 코너에서는 훌륭한 균형을 보여주고, 느린 코너에서는 환상적인 운동 능력을 발휘합니다.
에 대해서는 새로운 수동 변속기, 나에게 성공으로 보인다. 앞서 말했듯이 자동차의 개념이 바뀌기 때문에 우리를 작업에 더 많이 참여시키고 운전 경험을 향상시킵니다.. 또한 힐팁을 자동으로 완벽하게 하는 기능까지 갖춘 매우 스포티한 터치의 변속기이기도 하다.
도요타 GR 수프라 가격
수프라의 가격은 59.550 유로, 그러나 이 테스트된 변형이 아니라 액세스 변형에 대한 것입니다. 2.0마력의 258리터 터보 엔진은 항상 8단 자동 ZF 박스와 연결되어 있습니다. 그 부분에 대해, 3.0리터 블록은 이제 최근에 테스트된 수동 기어박스와 함께 제공됩니다. 71.550 유로 ~에 따르면 도요타 컨피규레이터.
