테스트 Opel Grandland PHEV 225 CV(비디오 포함)

오펠 그랜드랜드 프런트

El 오펠 그랜드 랜드 페이스리프트와 함께 온다 그것은 회사에서 가장 잘 알려진 모델 중 하나에 필요했습니다. 첫 번째 변경 사항은 이름에서 찾을 수 있습니다. 이제 최종 X가 없기 때문입니다. 둘째, 우리는 내부 및 외부 디자인에서 큰 차이점을 찾지 못하지만, 그러나 그들은 중요합니다. 캐빈의 업데이트된 기술 시스템 외에도 새로운 전면 그릴과 다양한 광학 그룹이 특징입니다.

오늘 테스트에서 우리는 225hp를 제공하는 플러그인 하이브리드 역학. 같은 다른 모델에서 사용하는 그룹 내에서 이미 알려진 전동화입니다. 푸조 308, 오펠 Astra o DS4. 13,2kWh 배터리가 탑재되어 있어 56% 전기 모드에서 100km의 자율성 WLTP 주기에 따라

심플한 외관 디자인

Si 우리는 Opel Grandland의 외부 디자인에 대해 이야기합니다., 우리는 그것이 일부를 유지한다고 말할 수 있습니다 매우 부드러운 라인 당신의 몸 전체에. 이 GS 라인 마감으로 그랜드랜드는 많은 부분을 피아노 블랙으로 배치하거나 투톤 컬러도 블랙으로 배치하는 등 스포티한 느낌을 주기 위해 특정 세부 사항이 있는 것이 사실입니다.

부분에서 정면새로운 광택 블랙 프론트 그릴을 강조하고, 풀 LED인 광학 그룹 매트릭스 헤드라이트와 하단 립의 공기 흡입구 옵션과 함께 광택 블랙도 있습니다. 또 다른 세부 사항은 공기 통로로 시뮬레이션되는 측면의 몰딩입니다.

계속 옆의, 우리는 거의 끝에서 끝까지 달리는 중간 높이에서 신경을 볼 수 있습니다. 18인치 휠 프로필 225의 측정값 55입니다. 반면에 우리는 그 휠 아치를 유광 블랙으로 가지고 있으며 C-필러에 시각적 효과를 주어 마치 쿠페 디자인처럼 보이게 하는 투톤 컬러도 볼 수 있습니다. .

오펠 그랜드랜드 리어

로 마무리 뒤쪽에, 풀 LED가 아닌 일부 파일럿, 모델명, 회사 로고를 같은 색상의 범퍼와 어울리도록 글로스 블랙으로 강조합니다. 의심할 여지 없이 후면부는 신형 그랜드랜드에서 가장 적게 변경되었습니다.

업데이트된 인테리어이지만 Opel Grandland PHEV의 주요 변경 사항 없음

복스홀 그랜드랜드 인테리어

Si 우리는 Opel Grandland 내부를 통과합니다. 우리는 디자인 측면에서 차이점을 찾지 못했지만 기술 섹션에서 차이점을 찾습니다. 품질과 조정은 일반적으로 수용 가능하지만 도어 부분이 삐걱거리기 때문에 개선의 여지가 있습니다. 마감은 부드럽고 단단한 플라스틱이며 많은 비판을 받은 광택이 있는 검정색입니다.

그랜드랜드는 이제 디지털 계기판 12 인치 여러 디스플레이 옵션으로 매우 완벽합니다. 한편, 화면 인포테인먼트 시스템 이제 이론적으로 더 큽니다. 10 Pulgadas. 이론적으로 측면 여백은 에어컨의 온도만을 나타내기 때문에 이론적으로 말하는 것입니다. 우리가 이미 그것을 제어할 물리적 제어 장치가 있고 온도를 알려주는 경우에는 별로 의미가 없는 것입니다.

복스홀 그랜드랜드 인테리어

인조가죽 시트와 천 시트는 매우 편안합니다.. 그들은 좋은 지원을 가지고 있으며 높이 조정이 가능한 벤치 확장도 있습니다. 이것은 항상 좌석에서 다리를 잘 지지하기 때문에 항상 감사하는 것입니다.

인포테인먼트 시스템은 Apple Car Play 및 Android Auto와 통합되지만 무선이 아닌 항상 유선입니다.

편안한 뒷좌석

오펠 그랜드랜드 뒷좌석

XNUMX열 좌석으로 계속, 그랜드랜드는 전반적으로 살기 좋습니다. 키 때문에 앞좌석을 1,94m 높이에 놓고 무릎만 꿇은 게 사실이다. 그것을 제거하면 정상 키의 사람들이 정말 편안하게 느낄 것입니다.

El 그들이 가지고있는 푹신한 것은 일반적으로 좋습니다., 통합형 팔걸이가 있는 중앙 좌석에서도. 이것은 측면만큼 편안하지는 않지만 문제 없이 문제에서 벗어날 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 우리는 또한 일부를 강조 할 수 있습니다 환기 콘센트 및 USB 소켓.

플러그인 하이브리드가 될 널찍한 트렁크

오펠 그랜드랜드 트렁크

그를 향해 지나가는 오펠 그랜드랜드 PHEV의 트렁크, 크기를 생각하면 매우 넓고 무엇보다 플러그인 하이브리드라고 할 수 있습니다. 큐브 원 390 리터 용량 그리고 로딩구 덕분에 물건을 넣기가 편합니다.

바닥 아래에는 예를 들어 충전 케이블과 펑크 방지 키트를 둘 수 있는 작은 이중 바닥이 있습니다.

Opel Grandland PHEV의 휠에서

오펠 그랜드랜드 프런트

Ya 오펠 그랜드랜드의 운전대 뒤에, 그의 강조 표시가 필요합니다 편안한 설정 주로 도시 사용에 중점을 둡니다. 그것은 편안하고 조작하기 쉽고 배터리 용량에 대한 올바른 전기 자율성을 갖추고 있습니다.

역학에 대해, 그것은 주로 일상 생활에 충분한 힘과 힘을 강조합니다. ~이다 225hp 및 360Nm의 토크 그 중 180hp는 1.6kWh 배터리와 함께 제공되는 13,2리터 연소 엔진에서 나옵니다. 차종에 비해 높은 수치인 것은 사실이지만 특별히 빠르다는 것은 아니고, 0에서 100까지는 8,9초입니다. 1809kg의 무게에 비해 산길에서도 충분히 쉽게 움직일 수 있는 힘이다.

기어박스가 올바른 기어를 연결하는 데 몇 초가 걸리고 엔진의 응답이 매우 진보적이기 때문에 완전히 가속할 때 응답이 다소 느립니다.

복스홀 그랜드랜드 엔진

에 대해 이야기 주소그게 뭔지 말해줘야겠어 가볍고 부정확. 차량의 유형을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다. 이는 도시에서 사용하는 경우 매우 편안하게 조작할 수 있음을 의미하지만 프론트 액슬에서 어떤 일이 발생하는지에 대한 정보를 조금 더 제공하고 싶습니다.

향해 계속 서스펜션나는 그것이 매우 편안하다고 생각합니다. 그것은이다 약간 단단한 1809kg의 무게가 과도한 롤링으로 커브에서 너무 많이 손상되지 않도록 하지만 전혀 힘들지 않고 매우 잘 조정되어 일상 생활에 완벽하게 유효합니다.

La 방음 나를 설득한 또 다른 부분이다. 일반적으로 매우 잘 절연되어 있지만 가장 놀라운 점은 엔진을 많이 올리지 않는 한 엔진이 거의 무시할 수 있다는 것입니다. 120km/h에서는 공기역학적 소음이 감지될 수 있지만 완전히 조용하고 음악이 없으면 귀에 해로운 것은 아닙니다.

연료 소비 Opel Grandland PHEV

오펠 그랜드랜드 PHEV 충전 포트

역학을 끝내고 이야기합시다. 소비. 플러그인 하이브리드 Grandland는 배터리가 소진되었을 때 허용 가능한 연료 소비 이상을 가지고 있습니다. 먼저 귀하의 의견에 대해 전기레인지, 어떤 것은 복합 사용 시 45km. 7,4kW의 부하를 가하면 3,7시간 만에 배터리가 충전되고 XNUMXkW의 전력으로 XNUMX시간이 걸립니다.

마지막으로 약 배터리가 소진되었을 때 달성한 소비, 우리는 그랜드랜드가 스스로를 잘 방어한다고 말할 수 있습니다. 안에 혼합 사용, 주위에 매달려 있었다 7,5리터/100km, 도시에서는 기존 하이브리드처럼 작동하기 때문에 이 수치 근처에 있지만 보조 도로에서는 6,5 l/100km 주변에서 보는 것이 정상입니다.

결론 오펠 그랜드랜드 PHEV

오펠 그랜드랜드 프런트

플러그인 하이브리드 그랜드랜드 테스트로 마무리, 우리는 테스트의 전체 주 후에 내가 그렸던 결론에 대해 논평할 것입니다. 결과적으로 모든 유형의 사용에 매우 유용한 모델이지만 제로 배출 라벨 덕분에 주로 도시에서 사용하고 무엇보다도 도시 여행에 수반되는 절약 덕분에 주로 사용됩니다.

물론 차량 자체의 초점을 고려하면 PHEV SUV를 찾고 있다면 흥미로운 옵션 그것은 너무 크지 않지만 좋은 거주 가능성과 올바른 전기적 자율성을 가지고 무엇보다도보다 전통적인 디자인을 가지고 있습니다. 그것은 언급되어야합니다 개선할 수 있는 특정 세부정보가 있습니다., 조수석 내부의 조정과 비슷하지만 나머지는 고려해야 할 자동차입니다.

다음으로, 역학은 매우 좋은 힘을 가지고 있습니다 배터리가 45이 되고 소비가 여전히 정확하더라도 오늘날 휘발유 가격에서 매우 중요한 것입니다. XNUMXkm의 전기 자율 주행은 플러그인 하이브리드 구매를 고려하는 대부분의 사용자에게 충분하므로 이 그랜드랜드의 또 다른 장점입니다.

장비 오펠 그랜드랜드 PHEV

오펠 그랜드랜드 쪽

비즈니스 에디션

  • 주간 주행등 및 표시등 유형 EcoLED
  • 바디 컬러의 전기 및 열선내장 외부 미러. 사각지대 모니터링을 통한 전기 폴딩
  • LED 전방 안개등
  • 듀얼 존 디지털 공조
  • 크루즈 컨트롤
  • Visibility Pack(레인 센서, 감광성 실내 미러, 터널 감지 기능이 있는 자동 조명)

GS 라인

  • 투톤 루프(블랙)
  • 리어 사이드 윈도우 및 리어 윈도우 스모크
  • 듀얼 존 디지털 공조
  • 크루즈 컨트롤
  • 알루미늄 페달
  • 180º 후방 카메라가 있는 전방 및 후방 주차 센서
  • Visibility Pack(레인 센서, 감광성 실내 미러, 터널 감지 기능이 있는 자동 조명)
  • 네비팩

궁극의

  • 투톤 천장
  • 지능형 어댑티브 헤드라이트 AFL3, 풀 LED
  • 듀얼 존 디지털 공조
  • 다용도 팩.
  • 안전 팩*
  • 파크 앤 고 II 번들
  • 시력 및 조명 팩
  • 네비팩

가격 오펠 그랜드랜드 PHEV

오펠 그랜드랜드 프런트

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
225마력 4×2 PHEV 자동차 비즈니스 에디션 41.017€
225마력 4×2 PHEV 자동차 GS 라인 42.017€
300마력 4×4 PHEV 자동차 GS 라인 47.517€
225마력 4×2 PHEV 자동차 궁극의 44.817€
300마력 4×4 PHEV 자동차 궁극의 50.317€
할인이 없는 공식 가격

편집자의 의견

오펠 그랜드랜드 225마력 PHEV
  • 편집자 평가
  • 3 별점
41.017 a 50.317
  • 60%

  • 오펠 그랜드랜드 225마력 PHEV
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 75 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 70 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 80 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 75 %
  • 트렁크
    편집자 : 80 %
  • 역학
    편집자 : 80 %
  • 소비
    편집자 : 75 %
  • 위로
    편집자 : 80 %
  • 가격
    편집자 : 75 %

장점

  • 위로
  • 트렁크

단점

  • 내부의 개선 가능한 자질
  • 인테리어 디자인
  • 인포테인먼트 화면

오펠 그랜드랜드 PHEV 포토 갤러리


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