기아는 모델을 디자인할 때만 진화한 것이 아니다.. 그는 또한 그것들을 제시하기 위해 그것을 했으며 그가 최근 개발 중 일부를 어떻게 진행했는지 더 이상 볼 필요가 없습니다. 그는 거의 깨닫지 못한 채 기자 회견을 하고 모든 세부 사항을 발표하는 것에서 연기된 방식으로 그렇게 했습니다. 그것을 설명하기 위해, 그것은 기억하기에 충분합니다. 새로운 Sportage 또는 가장 최근에 Niro의 데뷔. 우리가 어디로 가는지 모르십니까? 글쎄, 이제 우리는 당신에게 그것을 설명합니다.
몇 달 전 한국 기업이 대중에게 기아 니로의 신차를 연상시키는 디자인. 이 이벤트는 모국에서 진행되었으며 크리에이티브 팀이 이벤트를 형성하기 위해 끌어온 영향을 설명하는 것으로 제한했습니다. 그의 기술에 대한 데이터는 지금까지 없었고, 두 번째 공격에서 이를 반환합니다. 그리고 조심하십시오. 더 많은 것이 있을 것입니다. 왜냐하면 그들은 단지 몇 가지 세부 사항을 설명합니다. 따라서 더 많은 배달이있을 것이라는 점을 참고하고 기다리십시오 ...
현재 기아 니로는 HEV 버전의 데이터를 확인하지만 PHEV와 전기는 여전히 누락...
따라서 우리가 이미 디자인에 대해 이야기했듯이 이제 터치에 집중할 때입니다: 기아 니로의 기술. 우선, 치수가 커짐을 나타냅니다. 이제 도달 길이 4,42 미터, 폭 1,82미터, 높이 1,54미터. 그 부분을 위해, 축 사이의 거리 에 도달하기 위해 2센티미터 성장 2,72 대도시. 따라서 길이는 6,5cm, 너비는 2cm, 높이는 1cm입니다.
이러한 성장의 결과 기아 니로는 보다 넉넉한 실내를 제공합니다. 게다가, 트렁크 용량 그때 나이가 많다 451리터에 도달. 이를 위해 엔지니어들은 뒷좌석 아래에 12볼트 배터리와 하이브리드 시스템 배터리를 배치했습니다. 그러나 이러한 기술적 변형은 HEV 파워트레인, 그것은 기아가 지금 출시한 것입니다. 네, 전작과 동일하기 때문에...
즉, 유지 1.6 GDi Smartstream 열 블록 주는 대기 105 CV 출력 및 최대 토크 144Nm. 당신을 돕기 위해 당신은 전기 드라이브 영구 자석 동기 32kW(43,52마력). 둘 모두의 관리는 6개의 6DCT 관계가 있는 수정된 듀얼 클러치 자동 변속기에 위임됩니다. 이 모든 것을 제공하기 위해 141마력의 최종 출력.
그러나 뉴스를 가져오는 것 같지는 않지만 뉴스가 포함되어 있습니다. 그것은 관하여 "그린존" 주행 모드. 기아차에 따르면 신형 니로는 전기로만 순환하기 위해 저공해 구역을 기억할 수 있다. 또한, 브라우저를 따르는 것은 스스로 할 수 있습니다. 이 모든 것은 감속 중에 전기 시스템에서 배터리를 복구하는 데 도움이 되는 에너지 재생 시스템에 의해 완료됩니다.
새로운 Niro에서 또 무엇을 기대해야 합니까?
기아자동차의 보도자료에 따르면 새로운 Niro는 XNUMX가지 색상으로 제공됩니다. 몸에 옷을 입히는 메인. 대조적으로 "C" 기둥에는 XNUMX개의 전등갓이 있고, 지붕에는 XNUMX개, 내부에는 다른 전등갓이 있습니다. 기부금과 관련하여 전체 범위와 공유되는 다양한 마감으로 구성됩니다. 그래서 그들은 시간을 두고 발표하기로 결정했습니다. 플러그인 하이브리드 PHEV 정보 그리고 백퍼센트 전기 BEV.
모든 것이 계획대로 진행되면 이달 말 한국에서 판매 시작. 글로벌 시장의 경우 아직 더 기다려야 하지만 여름 전에 진행될 것입니다. 그런 다음 누락된 모든 데이터가 포함된 새로운 공식 보도 자료를 발표할 것입니다... 인내...
출처- 기아
