더 가볍고 더 기술적이고 더 고급스러운 새로운 Audi Q7을 테스트하십시오.

최근에 ActualidadMotor 우리는 시장에서 가장 중요한 두 가지 신제품을 시험해 볼 기회를 가졌습니다. 둘 다 아우디 브랜드에 해당합니다. 이 신기한 것 중 첫 번째로 우리 손을 통과한 것은 Audi A4 2016, 프리미엄 세단의 선두주자로 자리매김할 C세그먼트 세단은 물론 우리에게 이를 증명했습니다. 두 번째 새로움은 아우디 Q7 XNUMX세대는 오늘날 우리가 알게 될 네 개의 링이 있는 SUV의 새로운 반복입니다.

Audi Q7은 이미 우리나라에서 판매되고 있지만 지금까지는 운전대를 잡을 기회가 없었습니다. 독일 SUV는 그 어느 때보다 많은 기술을 탑재하고 있으며 동 부문에서 가장 뛰어난 모델 중 하나가 되기 위해 노력하고 있습니다. 조금 더 컴팩트하고 최대 325kg 가벼움 전작보다. 그 미학은 둥근 모양을 제쳐두고 최신 Audi 모델과 유사한 더 직선적인 라인을 채택하지만, 도로에서 거대한 외관을 가진 자동차의 본질인 본질의 일부를 잃게 만듭니다.

아주 깔끔한 인테리어

Audi Q7의 내부로의 접근은 복잡하지 않습니다. 시트가 상승 위치에 배치되어 순환이 용이하다는 사실에도 불구하고 앞좌석의 승객실 바닥은 도어 실과 거의 같은 높이에 있습니다. 접근을 훨씬 더 편안하게, 다리를 많이 들어 올릴 필요가 없기 때문입니다. 일단 수용되면 여러 차량 제어 제어 장치가 함께 제공되는 중앙 콘솔로 보호됩니다.

모든 것이 운전자의 손에 달려 있으며 진실은 직관적이다 일단 우리는 모든 버튼과 기능을 찾습니다. 우리가 테스트한 장치의 좌석은 모든 것에 대해 전기 조정이 가능하며 심지어 벤치의 꽃잎과 등받이를 닫고 벤치를 확장할 수 있습니다. 마사지 기능(다양한 설정 포함)으로 가열 및 환기됩니다. 피곤한 상태로 목적지에 도착하는 것은 절대 금지된 좌석입니다.

뒷좌석에서도 Audi Q7은 큰 진폭을 가지고 있습니다. 모든 크기와 너비에서 세 사람을 수용할 수 있지만 좌석의 모양을 고려할 때 양쪽 끝에 있는 좌석이 가장 편안하게 여행할 수 있습니다. 직면 세 번째 줄 좌석 선택 사항인 Audi Q7은 큰 사람들을 위해 준비되지는 않았지만 이전 모델에 비해 접근성과 사용 가능한 공간을 개선합니다.

아우디 Q7에서 의심의 여지가 없는 것은 마감 및 조립 품질 내륙. 실내에 있는 모든 플라스틱은 문 바닥에 있는 플라스틱을 포함하여 부드럽습니다. 선택적으로 대시보드를 가죽으로 덮을 수 있어 이 고급 SUV의 훨씬 더 우아한 외관을 얻을 수 있습니다.

새로운 Audi Q7 3.0 TDI 272 hp 테스트

언론에 대한 국가 프레젠테이션 동안 우리는 가장 인기 있는 Audi Q7의 가장 강력한 디젤 대안을 테스트할 기회를 가졌습니다. 3.0 TDI 272마력 힘의 Audi Q7은 새로운 3.0 V6 TDI Euro 6 엔진을 사용하는 브랜드의 첫 번째 모델로, 덜 강력한 버전에서는 218 CV의 출력을 제공합니다.

이 엔진은 항상 세련미가 돋보였으며 새로운 Audi Q7에서는 그렇지 않습니다. 엔진 표시 특히 조용한 Audi Q7의 내부에서 완벽하게 방음됩니다. 가속 단계에서도 매력적인 사운드를 제공합니다. 역학에서 오는 내부 진동은 없습니다.

모든 Audi Q7은 XNUMX단 팁트로닉 자동변속기. 상자는 브레이크 풋을 들어 올리면 부드럽게 움직이고 기어를 부드럽게 변경하는 매우 좋은 작동을 보여줍니다. Audi Q7의 다양한 주행 모드는 무엇보다도 변화에 따라 작동하여 가속기의 위치에 더 민감하게 반응하고 전환 속도도 빨라집니다. 책망할 것은 없습니다.

과 아우디 드라이브 셀렉트 Q7에서는 공압 시스템이 있는 이 장치의 방향 또는 서스펜션과 같은 다른 매개변수도 수정됩니다. 일반적인 사용 시 스티어링은 부드럽고 쾌적한 터치를 제공하여 도시 환경에서 운전하기에 이상적입니다. 다이내믹 모드는 더 많은 무게를 제공하고 고속 주행은 좀 더 정확합니다.

에어 서스펜션은 Audi Q7의 동작에 큰 영향을 미칩니다. 요철을 승객에게 전달하지 않고 흡수하기 때문에 매우 편안하지만 컴포트 및 자동 모드에서는 커브를 공격하는 것이 매우 부드럽습니다. 와 함께 다이내믹 모드는 서스펜션을 훨씬 더 단단하게 만들고 흔들림을 훨씬 더 잘 제어합니다. 차체가 거의 평평해지며 언더스티어에 덜 민감합니다.

조직은 우리를 Audi Q7의 다이내믹한 품질을 확인할 수 있는 산길로 안내했습니다. 무게와 크기 때문에 가장 적합한 차량은 아니지만, 매우 잘 보정된 스티어링 그리고 이 경우 다이내믹 모드에서 아주 잘 작동하는 에어 서스펜션까지. 선택적으로 Q7용 리어 액슬 스티어링 시스템이 있습니다.

오프로드 주행의 아우디 Q7

프레젠테이션에서 조직은 준비한 작은 오프로드 루트, 큰 어려움은 없지만 아스팔트를 떠나는 데 익숙하지 않은 모델의 거의 모든 고객의 기대치를 충족하는 것 이상입니다. 아스팔트 외부에서 순환하는 아우디 Q7의 가장 명백한 문제는 의심할 여지 없이 외관 치수다. 대형차라 측정이 어려운 경우가 많습니다, 근접 센서 또는 카메라를 통한 360º 비전을 사용하면 복잡한 사이트를 훨씬 쉽게 탐색할 수 있습니다.

우리 부대에는 에어 서스펜션이 장착되어 있으며 아스팔트를 떠나는 두 가지 특정 모드가 있습니다. 올로드 및 오프로드, 두 번째는 바닥에 대한 충격을 피하고 받음각, 이탈 및 복부의 각도를 개선하기 위해 서스펜션을 가장 많이 올리는 것입니다. 서스펜션이 가장 높은 위치에 있음에도 불구하고 좋은 편안함 수준, 다른 모델이 가지고 있는 건조함을 피하십시오. 지프 그랜드 체로키, 가장 높은 위치에서 라이딩할 때 서스펜션을 부딪치기가 더 쉽습니다.

교차로를 만들 때 Audi Q7은 완벽하게 평정을 유지하여 견인력을 잃지 않도록 공중에 있는 바퀴를 제동합니다. 강한 장애물에 직면하면 상자가 약간 미끄러지는 것처럼 보이지만 차는 문제없이 올라갈 수 있습니다. 그만큼 하강 제어 행동도 가지고 있다 효과적이고 진보적인.

아우디 Q7의 기술 알기

새로운 Audi Q7은 테스트 일주일 만에 모든 것을 테스트하는 것이 불가능할 정도로 많은 기술을 제공합니다. 이러한 이유로 언론에 대한 프레젠테이션에서 조직은 시연하기 위해 여러 단위를 준비했습니다. 모델의 주요 기술.

우리는 테스트로 시작합니다 보조 주차 시스템, 새로운 것은 아니지만 Audi Q7에서 완벽해졌습니다. 우리가 주차하러 가다가 막히면 차 자체가 알아서 선택한 공간에 자리를 옮겨 주차할 수 있다. 온라인 주차 및 배터리 및 주차 해제도 가능합니다. 주차장을 떠날 때 교차 교통 경보가 있어 차량의 존재를 경고하고 충돌 위험이 감지되면 차량을 정지시킬 수 있습니다.

충돌을 피하기 위해 차량을 제동하거나 최악의 경우 그 영향을 완화하는 자동 비상 제동 시스템을 테스트하는 시간도 있었습니다. 또 다른 흥미로운 기능은 종료 경고 지원. 사각지대 경고등과 청각적 경고를 통해 우리가 도어(전방 또는 후방)를 열려고 할 때 차가 옆으로 지나갈 경우 차가 우리에게 경고하여 충돌 위험을 피하고 심지어는 추돌당할 수도 있습니다.

하지만 가장 재미있고 실용적인 것은 견인 조수. 주차 보조 장치를 활성화하고 트레일러 커넥터를 연결하면 차가 기동을 안내합니다. 후방 카메라와 미러의 안내에 따라 MMI 멀티미디어 시스템의 회전 다이얼로 가고자 하는 곳을 알려줍니다. 우리가 운전대를 움직이는 동안 자동차는 우리는 페달과 조이스틱을 제어합니다 마치 수백 번을 한 것처럼 우리 인생에서 처음으로 트레일러를 주차하는 것.

인포테인먼트 차원에서 아우디 Q7의 기술에 대해서도 배울 수 있었습니다. 운영하는 모습을 볼 수 있었습니다 아우디 태블릿, 뒷좌석의 경우 선택 사항이며 차량의 다양한 기능과 완전히 상호 작용할 수 있습니다. 이 태블릿에는 Android 운영 체제가 있으며 다른 태블릿과 마찬가지로 차량 내부 및 외부에서 사용할 수 있습니다. 고품질 자재로 제작되었으며 사고 발생 시 충격에 대비합니다. 아우디 타블렛의 가격은 대당 1.000유로 정도이지만 비싸지는 않습니다. 경쟁 시스템과 비교하여 제공하는 가능성 (고정됨) Audi Q7의 평균 고객이 자신의 차에 약 90.000유로를 소비한다는 점을 고려하면 이보다 적습니다.

우리는 다음과 같은 다른 시스템의 작동에 대해 배울 수 있었습니다. Apple CarPlay (Android Auto도 있음) 또는 Google 지도 및 스트리트 뷰 브라우저용.

장비 아우디 Q7

Audi Q7은 다음 수준에서 시작합니다. 특정 명칭이 없는 기본 마감. 기본 사양으로 모든 장치에는 제논 헤드라이트, 블루투스, 자동 도시 비상 제동, 18인치 알로이 휠, 전기 테일게이트, 전기 트렁크 리드, XNUMX구역 온도 조절 장치, 비 및 광 센서, 하강 제어 장치 및 센서가 포함됩니다. 후방 주차.

선택적으로 다음을 사용할 수 있습니다. 디자인 및 스포츠 마감, 첫 번째는 편안함과 기능 제공에 더 중점을 두고 두 번째는 미적 외관에 중점을 둡니다. 첫 번째는 전동식 앞좌석, 가죽 및 가죽 혼합 실내장식, 감광성 내부 및 외부 미러, 로우 하이빔 어시스턴트가 있는 LED 헤드라이트, 전기 접이식 미러, 19인치 알로이 휠, 실내 조명 패키지 및 시티 패키지를 제공합니다.

스포츠 마감은 다음 키트를 제공합니다. S-라인 차체 및 20인치 알로이 휠. LED 헤드라이트, 감광성 실내 미러, 실내 조명 패키지, 전기적으로 조절 가능한 스포츠 시트, Alcantara 실내 장식 및 기어 변속 패들이 있는 스포츠 스티어링 휠로 보완됩니다.

스페인 아우디 Q7 가격